Come scegliere la propria sella da bici da strada?

Uno degli elementi che può rovinare una magnifica uscita sulla più bella delle strade: la sella della bici. Le aspettative e le sensazioni differiscono in base alla morfologia dei ciclisti, ma ecco alcuni suggerimenti per cercare di fare chiarezza nell'ampia scelta di modelli.

Gli standard

• Il profilo: arrotondata, piatta, semi-arrotondata
• Il canale centrale: senza, scanalato o forato
• La larghezza
• Il materiale dei binari: titanio, acciaio, alluminio, carbonio, ...

I tipi di selle

È importante ricordare che non è possibile affermare con certezza che un determinato modello si adatti necessariamente a voi. Solo una prova su più uscite di diversa durata con diverse regolazioni permette di validare un modello. Tuttavia, ecco quanto emerge generalmente sia dal lato degli utenti che dei produttori.

Le selle da strada possono essere classificate in tre tipi di forme:

Arrotondata

Generalmente apprezzata per le lunghe distanze e dai ciclisti in cerca di comfort. Il peso è spesso meglio distribuito e la forma limita i fastidi sul lungo periodo.

Piatta

Progettata per le brevi distanze e/o gli sforzi intensi. Apprezzata per le gare che richiedono quindi frequenti cambi di posizione..

Semi-arrotondata

Per offrire modelli di selle versatili, si trova spesso una forma intermedia tra arrotondata e piatta.

Per ridurre le sollecitazioni sulla zona del perineo, alcune selle possono disporre di un canale nella parte centrale della sella. Questo canale può essere semplicemente scanalato a per diminuire la pressione, o addirittura completamente forato b per eliminarla in quel punto. Attenzione, questo tipo di sella non è necessariamente adatto a tutti, le sollecitazioni non vengono totalmente eliminate ma redistribuite su altre zone dell'appoggio.

Canale centrale: Piena, Scanalata o Forata?

Per limitare i formicolii, molti modelli integrano uno scarico perineale.

Canale scanalato (Flow): 

Una scanalatura centrale riduce la pressione sui tessuti molli. È il compromesso ideale se si vuole alleviare la zona perineale senza perdere la sensazione di supporto. Evita l'effetto "bordo" che alcuni ciclisti avvertono sulle selle totalmente forate. 

Profilo tipo: Ciclista con flessibilità media, soggetto a lievi formicolii, ma che apprezza un appoggio stabile e ben posizionato.

Sella forata (Open):

Una fessura totale consente di eliminare qualsiasi contatto sulla zona perineale e migliora la ventilazione. Se soffrite di formicolii severi o di dolori urogenitali cronici.

L'apertura consente la circolazione dell'aria, limitando l'accumulo di calore e umidità (fattori di irritazioni cutanee). Flessibilità: la base essendo "divisa" in due, offre spesso una leggera flessione laterale che può accompagnare il movimento del bacino durante la pedalata.

Profilo tipo: Ciclista molto flessibile che inclina molto il bacino in avanti (posizione aerodinamica bassa), o ciclista sensibile alle compressioni nervose..

Come decidere? 

Caratteristica	Sella piena	Canale scanalato	Sella forata
Sollievo dalla pressione	Basso	Moderato	Massimo
Distribuzione del peso	Ottimale (grande superficie)	Equilibrata	Concentrata sugli ischi
Stabilità dell'appoggio	Massima	Molto buona	Buona (in base alla rigidità della base)
Ventilazione	Nulla	Basso	Eccellente

La larghezza della sella

Dipende spesso da due caratteristiche: le dimensioni del vostro bacino e la vostra posizione in bici.

La larghezza del vostro bacino influirà direttamente sulla distanza tra i punti di appoggio del vostro ischio*, ovvero i 2 punti di contatto con la vostra sella. Per un bacino largo si raccomanda di scegliere una sella leggermente più larga della media e viceversa. La larghezza classica di una sella si aggira intorno ai 135 mm.

La posizione in bici influirà anche sulla larghezza della sella. Infatti, la distribuzione del vostro peso tra la sella, il manubrio e i pedali è diversa a seconda che si adotti una posizione sportiva o più eretta. Più siete eretti, più il peso sarà distribuito sulla sella; in questo caso si raccomanda di optare per una sella leggermente più larga. Attenzione, una sella troppo larga può ostacolare il movimento di pedalata e provocare sfregamenti all'interno delle cosce nel lungo periodo: non è quindi consigliata per un uso sportivo della bici da strada

La lunghezza della sella

È definita da due categorie, le selle corte e le selle lunghe:

Le selle corte, di lunghezza inferiore a 250 mm, permettono di trovare una posizione più rapidamente e offrono uno spazio superiore spostandosi sul retro della bici in caso di una forte discesa. Inoltre, in piedi sui pedali la sella corta sfrega meno le cosce.

Per informazione, tutti i marchi propongono selle corte e le novità dei principali marchi riguardano essenzialmente questa categoria di prodotto.

Le selle lunghe, di lunghezza superiore a 250 mm, sono ideali per le uscite in cui la posizione è poco sollecitata. Queste selle sono apprezzate dai corridori professionisti perché riescono a trovare la loro posizione su una sella lunga per spostarsi sulla sella in funzione della fisionomia della gara (sul becco della sella nelle accelerazioni intense / nella parte posteriore della sella per distendere le cosce).

Per finire, non è raro trovare uno stesso modello di sella proposto con diversi tipi di binari. Al di là del risparmio di peso che ogni materiale può offrire, il tipo di binari apporterà anche più o meno comfort:

1. Titanio: il più confortevole con un peso contenuto
2. Acciaio: relativamente confortevole
3. Alluminio: relativamente leggero
4. Carbonio: il più leggero, con in più un'eccellente assorbimento degli urti e delle vibrazioni

Attenzione, i binari in carbonio sono comunemente ovalizzati e non rotondi, richiedono quindi un reggisella con un carrello reggisella compatibile:

Quale sella scegliere?

Ancora una volta, è difficile affermare qualcosa con certezza, ma per riassumere, ecco alcune indicazioni.

Per un uso sportivo della bici da strada, una sella semi-arrotondata di larghezza classica (circa 135 mm) in base alle dimensioni del vostro bacino dovrebbe essere adatta. Una sella piatta si adatterà perfettamente anche ai corridori che amano cambiare regolarmente posizione

Per un uso ricreativo o una semplice passeggiata, una sella arrotondata di larghezza classica o leggermente più larga in base al vostro bacino dovrebbe essere adatta.

Se soffrite di dolori al perineo, una sella con canale scanalato o forato dovrebbe risolvere il problema.

Se nonostante questi consigli non riuscite a trovare un modello che vi permetta di pedalare senza dolore, si raccomanda di consultare uno specialista dell'analisi posturale.

Domande frequenti?

Perché scegliere una sella corta (Short-fit)? Le selle corte (meno di 250 mm) sono sempre più popolari in competizione. Permettono di mantenere una posizione aggressiva e aerodinamica più a lungo riducendo la pressione sul becco della sella durante la massima inclinazione del busto.

L'imbottitura in gel è indispensabile per il comfort? Non necessariamente. Su lunghe uscite, un'imbottitura troppo morbida (gel spesso) può cedere e finire per comprimere le zone sensibili. Per un uso regolare, una schiuma ad alta densità e compatta è spesso più confortevole sul lungo periodo rispetto a un gel troppo morbido.

Qual è la durata di vita di una sella da bici? Una sella non dura per sempre. La base finisce per perdere la sua tensione e la sua capacità di filtrazione. In media, a seconda del materiale e del vostro peso, è consigliabile verificare l'affossamento della sella ogni 15.000-20.000 km.

Devo inclinare la sella in avanti per ridurre il dolore? In linea di massima, una sella deve essere perfettamente orizzontale (verificate con una livella a bolla). Un'inclinazione eccessiva verso il basso (becco inclinato) fa scivolare il ciclista, sovraccaricando braccia e ginocchia. Se avete bisogno di inclinarla per non avere più dolore, significa che il modello o l'altezza della sella non è adatto.

Una sella forata è meno solida? No. I produttori compensano l'apertura centrale utilizzando materiali più rigidi sulle pareti laterali (carbonio iniettato, nylon rinforzato) e binari posizionati strategicamente per mantenere l'integrità strutturale della sella.

L'apertura centrale indebolisce l'imbottitura? L'imbottitura di una sella forata è progettata per essere più densa nelle zone di appoggio (i lati) per non cedere verso l'apertura. È raro che si degradi più velocemente di una sella piena, a condizione di scegliere un marchio di qualità.

Si può usare una sella forata in MTB? Sì, è del tutto possibile, ma attenzione alle proiezioni di fango o acqua che possono risalire dal foro centrale. Molti modelli MTB "Open" integrano una rete o una protezione sottile per evitare questo inconveniente pur mantenendo i benefici dello scarico.

Perché alcuni professionisti usano ancora selle piene? Alcuni corridori preferiscono una piattaforma ultra-stabile per massimizzare il trasferimento di potenza senza alcuna deformazione della base. È anche una questione di morfologia: un bacino stretto e un'inclinazione pelvica limitata rendono la zona perineale meno vulnerabile alla compressione.