Gruppi gravel completi

Come scegliere il gruppo gravel

Il gravel ha gruppi dedicati, non semplici gruppi da strada ribattezzati: cambi con frizione per tenere la catena in posizione sui sassi, cassette con un’ampia gamma di rapporti e guarniture più piccole. La prima scelta è sempre la stessa — una corona o due — e determina tutto il resto.

Monocorona o doppia corona

• Lo 1x (monocorona) elimina il deragliatore anteriore. È più semplice, più silenziosa, riduce i guasti e fa saltare la catena molto meno spesso. I salti tra i pignoni sono maggiori: è la scelta per il gravel più impegnativo e il bikepacking.
• Lo 2x (doppia corona) mantiene rapporti più ravvicinati e una velocità massima più elevata. È più adatta a chi alterna asfalto e sterrato o pedala in gruppo in pianura.
• I codici prodotto lo indicano direttamente: 1x12, 1x13, 2x12… Il primo numero indica il numero di corone, il secondo quello dei pignoni.

Le famiglie di prodotti della categoria

• Shimano GRX : la gamma gravel di Shimano, meccanica (RX610, RX820, RX822) ed elettronica Di2 (RX825 e le versioni wireless RX717 e RX827 in configurazione 1x12). È l’offerta più ampia sia per l’1x sia per il 2x.
• SRAM XPLR AXS : wireless, 12 o 13 velocità per la generazione E1. Red, Force, Rival — e una versione Force fornita con misuratore di potenza.
• Campagnolo Record X e Super Record X : 1x13, con una cassetta che parte da 9 denti.
• MicroShift Sword : la proposta d’ingresso a 9 e 10 velocità, in mini gruppi, per allestire una bici con un budget contenuto.
• Shimano CUES : gruppo versatile a 10 velocità, progettato privilegiando la durata rispetto al peso.

Gruppo completo o mini gruppo

Lo gruppo completo comprende leve, pinze freno, cambi, guarnitura e cassetta. Il mini gruppo contiene solo i componenti che servono alla cambiata: in genere leve e cambio posteriore, talvolta la cassetta. È la soluzione giusta per passare da una trasmissione all’altra mantenendo la propria guarnitura e i propri freni, oppure per aggiornare una bici esistente.

Cosa verificare sul telaio

• Il forcellino del cambio : i gruppi SRAM XPLR E1 si montano con attacco Full Mount, direttamente su un telaio dotato di forcellino UDH. Senza UDH, non si possono installare.
• Lo movimento centrale e lo spazio per lo pneumatico, che determinano quale guarnitura si può montare.
• Lo corpo ruota libera delle vostre ruote: la cassetta del gruppo determina quale serve (HG, Microspline, XDR o N3W per Campagnolo).

Per approfondire: Quale trasmissione scegliere per il gravel

Vedi anche: Deragliatori gravel · Cassette gravel · Leve gravel