Deragliatori anteriori da strada

Come scegliere il deragliatore anteriore per bici da corsa

La scelta del deragliatore anteriore dipende da tre fattori: il numero di velocità della trasmissione, il tipo di fissaggio al telaio e la differenza di denti tra le due corone. Un modello a 11 velocità non funzionerà correttamente con comandi a 12 velocità: il tiraggio del cavo è diverso.

A saldare o a fascetta

• A saldare : il deragliatore si avvita a un supporto solidale al telaio. È il tipo di montaggio più diffuso sui moderni telai da corsa.
• A fascetta : il deragliatore si fissa direttamente al tubo sella, con diametri di 28,6, 31,8 o 34,9 mm. Misura il tubo, non andare a intuito.
• Una adattatore a fascetta permette di montare un deragliatore a saldare su un telaio senza supporto; esistono anche riduttori per adattarlo a diametri diversi.

Meccanico o elettronico

Le versioni Di2, AXS e EPS si comandano più spesso senza batteria : è specifica del sistema e si acquista separatamente. Controlla l'indicazione «senza batteria» prima di confermare l'acquisto: è la dimenticanza più frequente per questo componente.

Il numero di corone

• Le guarniture doppie 2x10, 2x11 e 2x12 coprono la maggior parte dell'offerta per bici da corsa.
• I guarniture triple 3x9 e 3x10 sono ancora presenti sui gruppi Sora e Tiagra, per il cicloturismo e i telai più vecchi.
• Con la monocorona non c'è un deragliatore anteriore: è la corona a denti alternati a trattenere la catena.

I dispositivi antideragliamento

Una dispositivo antideragliamento — Stronglight, K-Edge — si monta al posto del deragliatore o accanto a esso per impedire alla catena di cadere verso il telaio. È utile nelle cronometro e sulle configurazioni monocorona, dove il deragliatore non c'è più ma la catena può ancora saltare.

Per approfondire: Come regolare il deragliatore anteriore della bici da corsa

Vedi anche: Corone strada · Leve e comandi per bici da corsa · Guarniture e pedivelle strada