Copertoni per rulli

Perché usare uno pneumatico specifico per rulli da allenamento

Questa categoria riguarda solo dei rulli da allenamento a contatto, quelli che premono un rullo contro la ruota posteriore. Con un dispositivo a trasmissione diretta la ruota posteriore non c’è, quindi non c’è uno pneumatico da proteggere.

Cosa fa il rullo a uno pneumatico da strada

Il contatto avviene in un punto preciso, ad alta pressione, senza raffreddamento ad aria e sempre nella stessa zona del battistrada. Un normale pneumatico da strada si surriscalda, la mescola si sgretola, il battistrada si liscia in alcuni punti — e lascia polvere nera tutt’intorno all’attrezzo. Un’ora di allenamento rovina uno pneumatico che pensavate di usare all’aperto.

Cosa cambia in uno pneumatico per rulli da allenamento

• Una mescola dura e resistente al calore, che non si sgretola a contatto con il rullo.
• Una battistrada liscio, senza intagli superflui, che riduce il rumore.
• Una colore spesso distintivo — blu, rosso — che evita di montarlo per errore per un’uscita su strada: non ha alcuna aderenza sull’asfalto bagnato.

Quale misura

La misura più comune è la 700x23C o 700x25C, ma l’offerta comprende anche le misure 35-622 e 29x1.35 per le bici gravel e le MTB montate su rulli a contatto. Scegliete la sezione compatibile con il vostro cerchio, non necessariamente quella dello pneumatico che usate di solito.

Il metodo giusto

La soluzione più semplice resta dedicare una ruota posteriore completa al rullo da allenamento, con il suo pneumatico e la sua cassetta. Si passa dall’allenamento al chiuso a quello all’aperto in trenta secondi, senza smontare né rigonfiare nulla.

Per approfondire: Come scegliere il rullo da allenamento

Vedi anche: Rulli da allenamento e rulli liberi · Ricambi e accessori per rulli da allenamento · Copertoni strada