Attacchi manubrio per bici da corsa

Come scegliere l’attacco manubrio da strada

L’attacco manubrio è il componente meno costoso che incide di più sulla vostra posizione. Lo definiscono tre misure — lunghezza, angolo e diametri — e le ultime due sono quelle su cui si sbaglia più spesso.

La lunghezza

Da Da 60 a 140 mm, con incrementi di 10 mm. Determina quanto vi allungate sulla bici: un attacco più lungo sposta il busto in avanti e alleggerisce l’avantreno; uno più corto rende la posizione più eretta e lo sterzo più reattivo. Una variazione di 10 mm si avverte subito. Se avete dubbi dopo aver cambiato manubrio, ricordate che si aggiunge il reach del manubrio a quello dell’attacco manubrio: un manubrio compact montato con lo stesso attacco vi avvicina già di 10-15 mm.

L'angolo

• Da ±6 a ±7° : l’angolo standard. Capovolgendolo, passa da inclinato verso il basso a inclinato verso l’alto e fa guadagnare una ventina di millimetri in altezza al manubrio: la regolazione gratuita più efficace della bici.
• ±17° : per seguire l’angolo di un tubo sterzo inclinato o per alzare nettamente il manubrio senza impilare distanziali.
• Da ±30 a ±35° : molto rialzato, per le posizioni da escursionismo e cicloturismo.
• I attacchi manubrio regolabili (Ritchey 4-Axis, PRO LT) permettono di trovare l’angolo giusto prima di fare una scelta definitiva. Utili dopo un cambio di bici o un’analisi biomeccanica.

I due diametri da verificare

• Sul lato cannotto della forcella : 1"1/8 (28,6 mm) è lo standard; sui telai più vecchi si trova anche la misura da 1" (25,4 mm) e quella da 1"1/4 (31,8 mm).
• Sul lato manubrio : 31,8 mm oggi, 26 mm su alcuni modelli Deda.
• I due diametri sono indipendenti: un attacco manubrio può essere compatibile con la vostra forcella ma non con il vostro manubrio. È l’errore più frequente in questa categoria.

Adattatori e boccole

Nella categoria si trovano boccole di riduzione — da 31,8 a 28,6 mm, da 28,6 a 25,4 mm — e adattatori da cannotto filettato ad Ahead-Set, che permettono di montare un attacco manubrio moderno su una forcella con cannotto filettato. Questi componenti consentono di adattare un vecchio montaggio, ma non sostituiscono un attacco manubrio della misura giusta.

Gli attacchi manubrio con passaggio interno dei cavi

I modelli DCR (Deda), ACR e SCR (FSA) fanno passare cavi e tubi idraulici all’interno, verso la serie sterzo. Funzionano solo con il manubrio, la serie sterzo e i distanziali previsti dalla stessa marca. Vanno considerati come un insieme, non come un componente isolato.

La viteria

I kit di viti di ricambio vanno ordinati indicando il codice esatto del modello. Su un manubrio in carbonio, la chiave dinamometrica non è facoltativa : la coppia di serraggio della piastra frontale è generalmente di 5 Nm, e a rompersi è il manubrio, non la vite.

Per approfondire: Come scegliere l’attacco manubrio per bici da strada

Vedi anche: Manubri da strada · Distanziali della serie sterzo · Tappi ed expander