Manubri gravel

Come scegliere il manubrio gravel

Il manubrio gravel si distingue da quello da strada per una caratteristica visibile a occhio nudo: la parte bassa si allarga verso l’esterno. È il flare, ed è questo a strutturare l’intera categoria.

Il flare, da 10 a 36°

• da 10 a 12° : il gravel veloce, vicino alla strada. Le mani restano in una posizione naturale e si mantiene la posizione aerodinamica.
• da 16 a 24° : il compromesso più comune. Con le mani sulla parte bassa, la presa si allarga e il controllo della bici migliora nettamente sui terreni sconnessi, senza snaturare la guida su strada.
• da 25 a 36° : la svasatura pronunciata (Ritchey Beacon, Spank Flare). La larghezza della presa in basso si avvicina a quella di un manubrio MTB, per il gravel più impegnativo e il bikepacking a pieno carico.
• Più il flare è accentuato, più le le leve dei freni si inclinano verso l’interno : è logico, ma cambia la presa sulla parte alta. Meglio provarlo prima di scegliere un flare molto accentuato.

La larghezza, che si misura in due punti

Un manubrio gravel non ha la stessa larghezza in alto e in basso. La larghezza dichiarata è generalmente quella misurata in corrispondenza delle leve dei freni ; in basso, il flare aggiunge diversi centimetri. Un manubrio da 42 cm in alto può misurarne 48 in basso. Scegliete la larghezza della parte alta in base alle vostre spalle e verificate quella che il flare determina in basso: è lì che si gioca il comfort in discesa.

Il reach e il drop

I manubri gravel hanno generalmente un drop corto (da 115 a 125 mm) e un reach corto, affinché la presa bassa resti accessibile su una bici con una posizione più eretta rispetto a quella da strada. È questo che permette di tenere a lungo le mani sulla parte bassa del manubrio, dove si ha il massimo controllo.

Le forme particolari

• I manubri Redshift Kitchen Sink e Top Shelf aggiungono un rise (da 20 a 70 mm) che alza le leve dei freni senza dover impilare distanziali e, in alcuni modelli, un’impugnatura anteriore simile a una prolunga: sono pensati per il bikepacking e le lunghissime distanze.
• I Spank Vibrocore integrano un nucleo ammortizzante derivato dalla MTB, che filtra le vibrazioni dello sterrato.
• I manubri con passaggio interno (ENVE In-Route, FSA ACR, Ritchey Butano) richiedono un attacco manubrio e una serie sterzo compatibili: è un sistema, non un componente a sé stante.
• Le diciture EPS/Di2 indicano un manubrio forato per il passaggio dei cavi elettronici.

Il diametro di serraggio

31,8 mm al centro nella quasi totalità dei casi. È la prima misura da verificare, prima della larghezza e del flare.

Per approfondire: Come scegliere il manubrio per la bici gravel

Vedi anche: Nastri manubrio gravel · Leve gravel · Attacchi manubrio per bici da corsa