Come scegliere la cassetta MTB?

Come scegliere la cassetta MTB?

Chiamata comunemente “pignoni”, la cassetta MTB è un po’ come il cambio della vostra bicicletta. È importante scegliere con attenzione questo componente in modo che non solo sia compatibile con il resto della trasmissione della tua MTB ma anche per avere rapporti di trasmissione adatti a te. Ecco qualcosa che ti illumina sull'argomento.

Gli standard

  • Il numero di velocità: 9, 10, 11 o 12
  • Il tipo di corpo ruota libera: SHIMANO, SRAM XD o SHIMANO Microspline
  • I denti

Tipi di cassette MTB

Per cominciare è utile distinguere chiaramente tra il tipo a cassetta a e il tipo a ruota libera b .



Quando i pignoni sono indipendenti dal sistema di ruota libera (chiamato corpo ruota libera), il pacco di pignoni viene quindi chiamato "cassetta", questo è lo standard attuale oggi.

Quando il sistema di ruota libera è integrato nei pignoni, il gruppo viene chiamato “ruota libera”, questo standard è piuttosto vecchio.

Tutti i componenti di una trasmissione sono progettati per funzionare a una velocità standard, quindi non è possibile combinare, ad esempio, una cassetta a 9 velocità con una trasmissione a 10 V. Oggi la maggior parte delle mountain bike sono a 10V, 11V o 12V, ma si trovano ancora facilmente 9V o più raramente 8V. Nella DH esistono cassette da 7 V adatte alle specificità di questa pratica.

Ilcorpo ruota libera è la parte che funge da supporto per la cassetta. Ci sono 3 standard:

  • SRAM XD (11 o 12 velocità).
  • Shimano (8/9/10 o 11 velocità) / SRAM (9/10 velocità).
  • Shimano Microspline (12 velocità).

I denti delle cassette sono sempre indicati dagli estremi. Ad esempio, se dice "11/36", il pignone più piccolo avrà 11 denti e il più grande sarà 36. Più denti ha il pignone, minore sarà lo sforzo necessario per girare la ruota e viceversa.

Quale cassetta MTB scegliere?

Le attuali tecniche di produzione consentono di aumentare il numero di velocità sulla cassetta e quindi di ridurre il numero di corone nella parte anteriore. Più facile da usare, elimina anche la duplicazione degli ingranaggi che si trovano su una trasmissione più tradizionale.

La scelta della cassetta verrà effettuata in base al resto della vostra trasmissione, dovrete quindi adottare uno standard di velocità identico a quello che già avete, rispettando la capacità ( Calcolo che determina la lunghezza della forcella necessaria:
(D cassetto massimo – D cassetto minimo) + (D vassoio massimo – D vassoio minimo) = capacità. D = numero di denti.) del deragliatore. Tra le opzioni possibili, puoi scegliere i denti in base al tuo livello di mountain bike .

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