CUBE - Tecnologia

Tecnologie Cube

TECNOLOGIA IBRIDA

Cube si distingue innanzitutto, negli ultimi anni, per una grande padronanza nell'integrazione delle motorizzazioni. Equipaggiati con motori e batterie Bosch, che rimangono un riferimento nel settore, le MTB, le bici da trekking, le bici da viaggio e le bici da città Cube sono riconosciute per la loro estetica particolarmente riuscita, con un'integrazione che conferisce un look incredibilmente elegante garantendo al contempo un comportamento estremamente naturale in sella.

Per quanto riguarda la strada, Cube lavora in stretta partnership con il marchio di unità motrice Fazua, che risolve tutti i problemi riscontrati finora in termini di ingombro, peso o resistenza eccessiva alla pedalata oltre la soglia di assistenza.

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Tecnologie in carbonio

Con la tecnologia C:68, CUBE è riuscita a ridurre lo spessore dei suoi telai del 25%, riducendo significativamente anche il loro peso. Con un contenuto di fibre di carbonio del 68% contro il 32% di resina associata a nanoparticelle, questo processo di fabbricazione porta anche a telai più rigidi e reattivi.
Ma oggi il marchio tedesco guarda ancora più lontano, facendo evolvere questa tecnologia. Se i telai C:68 erano composti da strati di carbonio omogenei, i nuovi modelli ricevono ora fino a 6 tipi di fibre diverse, tutte intrecciate secondo angoli che rispondono ai vincoli di carico. È la tecnologia C:68X! Risultato? Telai più sicuri, più rigidi, con migliori proprietà aerodinamiche, ma anche più confortevoli e leggeri. E tutto questo grazie alla selezione meticolosa dei materiali e alla loro distribuzione mirata.

Carbonio innovativo

Un telaio C:68 combina questa fibra di carbonio con il processo di fabbricazione Advanced Twin Mold che minimizza le sovrapposizioni imprecise disponendo con cura i singoli strati di carbonio nelle aree sensibili durante il processo di fabbricazione monoscocca. Il risultato è un telaio senza peso superfluo e dalle prestazioni incredibili.

C:62 - leggero e rigido allo stesso tempo

Utilizzando fibre ad alto modulo, i telai con il logo C:62 combinano leggerezza e robustezza. Nanoparticelle finemente disperse sono integrate nella resina che unisce i due strati di carbonio. Grazie a queste particelle microscopiche, la resistenza del telaio è aumentata, rendendolo meno sensibile e più resistente alle forze esterne. L'associazione di particelle di nanoresina e fibre ad alto modulo (con un contenuto di fibre del 62%) è ciò che differenzia un C:62 da un telaio in carbonio classico. Proprio come i telai C:68, i telai C:62 beneficiano del processo di fabbricazione Advanced Twin Mold che riduce le sovrapposizioni degli strati di tessuto.

Tecnologie alluminio

La fascia alta utilizza alluminio 7005 High Performance. La tecnica di lega speciale e il trattamento termico consentono di raggiungere una grande rigidità e un peso ridotto al minimo. Una forza maggiore si ottiene combinando una lega speciale e un trattamento termico di indurimento. Un triplo, o addirittura quadruplo, spessore di alluminio grezzo consente l'utilizzo di una quantità minima di materiale, con uno spessore della parete regolato in funzione del carico.
Il telaio in alluminio Superlite ad alta resistenza e con trattamento termico è rigido, resistente alla corrosione e robusto. Unisce tubi a doppio strato e una parete sottile con proprietà di allungamento e rigidità eccezionali, grazie al brevettato processo Advanced Mechanical Forming che offre il vantaggio di evitare le saldature laboriose e complesse. Il risultato? Un telaio in alluminio allo stesso tempo più leggero e più rigido.

Un laboratorio unico

Per garantire i più elevati standard di qualità, ogni modello Cube viene sottoposto a numerosi controlli nel laboratorio interno del marchio.

• Bicicletta completa

  Tutte le biciclette vengono testate su un banco a rulli con pesi sul manubrio, la sella e i pedali per simulare il peso di un ciclista ed eventualmente del suo bagaglio. Il rullo gira per simulare le irregolarità della superficie stradale e, complessivamente, ogni bicicletta percorre diverse centinaia di chilometri e deve superare 1,5 milioni di ostacoli.

• Manubrio e attacco

  L'affidabilità e la resistenza del manubrio, dell'attacco e del reggisella devono essere garantite al 100% su ogni bicicletta. Per questo motivo ogni componente viene testato due volte: una volta durante la produzione e una seconda volta durante i test condotti da Cube nel suo laboratorio.

• I sistemi di frenata

  Indipendentemente dal tipo di bicicletta, gli ingegneri testano anche i sistemi di frenata in tutte le condizioni meteorologiche e su oltre 3.000 cicli per garantire una frenata, una stabilità, una resistenza e una durata all'usura impeccabili.

• Il telaio e le pedivelle

  Per le biciclette da corsa, i test riproducono le importanti forze a cui sono sottoposti il telaio e le pedivelle durante uno sprint, con una forza considerevole esercitata sui pedali per oltre 10.000 cicli.

• Il tubo sterzo

  Nelle MTB, il tubo sterzo è una zona particolarmente vulnerabile poiché carichi pesanti trasmessi dalla sospensione lo attraversano direttamente. Vengono quindi eseguiti test intensivi con questo tipo di carico su una macchina specifica, progettata unicamente a tale scopo. Un carico realistico viene applicato alla forcella per simulare frenate, salti e altri ostacoli. In totale, il tubo sterzo deve completare 50.000 cicli di questo tipo senza degradarsi prima che la sua produzione abbia inizio.