Come scegliere una MTB All-Mountain adatta alla propria pratica?

A metà strada tra il Trekking e l'Enduro, l'All-Mountain è una disciplina dal successo crescente grazie al suo lato divertente e ludico e alla grande varietà di percorsi che consente. L'offerta di biciclette si è quindi logicamente ampliata, complicando così la scelta. Ecco quindi alcuni elementi per fare chiarezza.

L'All-Mountain, cos'è?

Orientato prima di tutto verso il divertimento e il piacere di guida, permettendo di avventurarsi su pendenze più ripide rispetto all'XC, con una forte dimensione ludica, l'All-Mountain è un po' all'Enduro ciò che il Trekking è al Cross-Country: una variante orientata al tempo libero, più accessibile sia sul piano fisico che tecnico grazie a biciclette confortevoli, sicure e facili da guidare.

Che abbiate voglia di cimentarvi nell'attraversata delle Alpi o che vogliate sfidare la gravità in percorsi molto tecnici per fare il pieno di adrenalina, questo è il tipo di MTB che fa per voi: una bicicletta capace sia di salire molto bene che di essere a proprio agio in discesa, anche impegnativa.

QUALE TELAIO PER LA MIA PRATICA?

Poiché la ricerca della pura efficienza non è primaria in questo caso, molti telai tipici dell'All Mountain sono realizzati in alluminio, che permette di combinare robustezza, leggerezza, affidabilità e dinamismo senza far esplodere i prezzi. Va tuttavia notato che i produttori rispondono a tutte le aspettative con modelli in carbonio, in particolare per i piloti amanti dei materiali pregiati o che desiderano il meglio, anche per un uso ricreativo.

Dal punto di vista della geometria e della cinematica, le MTB All Mountain si caratterizzano per un top tube più lungo e basi accorciate che permettono di guadagnare in controllo e vivacità. Se la maggior parte dei modelli sono full-suspended, ogni marchio propone generalmente nella propria gamma almeno un modello di MTB hardtail che soddisferà i piloti più tecnici in cerca di un modello divertente e molto giocoso.

Per quanto riguarda il formato delle ruote, tutte le soluzioni sono qui praticabili anche se il 27,5" è abbastanza comune grazie al suo eccellente compromesso tra vivacità e facilità di guida. Sotto l'impulso di alcuni piloti professionisti, il 29" è oggi il formato più utilizzato grazie alle nuove geometrie e allo standard Boost. È una questione di gusti, oltre che di taglia del rider: un 29 pollici può essere vantaggioso per i piloti che misurano più di 1,70 m. Va notato che il 27,5+ (ruote da 27,5" che permettono di montare pneumatici molto larghi) è un formato ibrido particolarmente pertinente per l'All Mountain poiché apporta maggiore comfort, stabilità e versatilità. Infatti, molti modelli 27,5+ accettano indifferentemente ruote da 27,5+ come da 29".
Inoltre, alcuni marchi mixano le taglie delle ruote sulla stessa bicicletta, ad esempio con una ruota da 29 pollici anteriore per la capacità di superamento ostacoli e la precisione di guida, e una ruota da 27,5+ posteriore per la motricità e il comfort.

CON QUALE EQUIPAGGIAMENTO?

Le MTB full-suspended destinate all'All Mountain dispongono di sospensioni generalmente comprese tra 120 e 140 mm per il posteriore e tra 120 e 150 mm per l'anteriore, per affrontare qualsiasi terreno senza difficoltà e con grande piacere. Si trovano spesso opzioni di blocco che permettono di affrontare le fasi pianeggianti, di salita o di discesa nelle migliori condizioni. Questo blocco può spesso essere azionato direttamente dal manubrio per non perdere nemmeno un secondo.

In materia di trasmissione, il sistema mono-corona (1x11 o 1x12V) tende a diventare la norma in questa pratica, anche se un guarnitura doppia, o addirittura tripla, associata a una cassetta a 10 o 11 velocità potrà rassicurare un pilota fisicamente più limitato offrendogli una maggiore versatilità e una maggiore serenità nelle salite.

Il resto dei componenti è generalmente abbastanza identico indipendentemente dai modelli, con freni a disco idraulici da 180 mm di diametro, ruote Tubeless / Tubeless Ready e reggisella telescopico per adottare in permanenza la posizione ideale.