Come scegliere la propria forcella MTB?

Pezzo fondamentale per un pilotaggio preciso e confortevole, la forcella MTB deve essere selezionata con attenzione. Sempre più elaborate e performanti, la loro scelta ne è tanto più complessa. Ecco come guidarvi per trovare la forcella che vi si adatterà meglio.

Gli standard

Non potrete necessariamente montare qualsiasi forcella. Al di là della scelta tecnologica, dovrete rispettare i seguenti punti in base alle compatibilità con il vostro telaio e la ruota anteriore:

• Il diametro dello stelo della forcella: 1"1/8, conico 1,5"-1"1/8 o 1,5"
• L'escursione: fate attenzione a rispettare quanto previsto dal costruttore del vostro MTB
• Il tipo di asse della vostra ruota anteriore: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost) o 20 mm
• Il diametro della vostra ruota anteriore: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost o 29"

I tipi di forcelle

Una sospensione è sempre composta da 2 elementi distinti: il molla e l'ammortizzatore.

a La molla pneumatica o elicoidale

Le molle pneumatiche (o ad aria) a1 sono più leggere e offrono un funzionamento cosiddetto progressivo. Consentono una regolazione più semplice e più precisa rispetto al peso del pilota tramite una pompa ad alta pressione. A seconda dei marchi e dei modelli è possibile anche modificare il volume della camera d'aria: più il volume d'aria è grande, più il funzionamento si avvicinerà a un comportamento lineare; più il volume d'aria è ridotto, più la sospensione sarà progressiva. Richiedono tuttavia una manutenzione più frequente e sono leggermente meno sensibili ai piccoli urti.

Le molle elicoidalia2 sono più sensibili ai piccoli urti e offrono un funzionamento cosiddetto lineare. Sono però più pesanti e richiederanno la sostituzione della molla originale se non è adatta al vostro peso.

b L'ammortizzatore, sempre idraulico

La parte idraulica ha la funzione di gestire la compressione (o l'affondamento) b1 e il ritorno (o il rimbalzo) b2 della vostra forcella grazie alla laminazione dell'olio che si trova all'interno. Esistono diversi tipi di cartuccia con possibilità di regolazione più o meno avanzate.

Quale forcella per la mia pratica?

Gli elementi da prendere in considerazione per fare la vostra scelta sono: l'escursione, le possibilità di regolazione ed eventualmente il peso.

• Escursionismo
  Per un'uscita ricreativa, potete prendere una forcella a molla elicoidale se privilegiate l'affidabilità o pneumatica se cercate le prestazioni, con una escursione tra 100 e 130 mm. Privilegiate la semplicità con un blocco della forcella per i tratti molto scorrevoli o le salite e una semplice regolazione del ritorno.

• Enduro
  Per quanto riguarda l'Enduro, un sistema ad aria sarà il più appropriato per il massimo delle prestazioni sulle ripartenze, con una escursione da 140 a 180 mm per assorbire tutto ad alta velocità. Piuttosto che un blocco della forcella, si preferirà una regolazione della compressione per adattarsi alle diverse caratteristiche del terreno, e una regolazione del ritorno.

• Cross-Country
  Per uscite Cross-Country in MTB semi-rigido o full-suspended a scelta, optate per una forcella leggera con un sistema ad aria e una escursione da 80 a 120 mm per limitare le perdite dovute al fenomeno del pompaggio. Un blocco se possibile al manubrio e una regolazione del ritorno sono necessari per un uso sportivo.

• DH / Freeride
  In DH / Freeride, si consigliano forcelle a doppio ponte da 200 mm, generalmente a molla elicoidale per un'ovvia ragione di affidabilità; ma i sistemi ad aria, sempre più performanti, cominciano a farsi spazio anche in questo ambito. Le regolazioni alta e bassa velocità sono consigliate per la compressione e il ritorno.

• All-Mountain
  Per fare All-Mountain, le prestazioni e la leggerezza di una forcella ad aria saranno un vantaggio, ma una molla elicoidale può essere anche una buona scelta per la sua robustezza. Bisognerà optare per una escursione tra 130 e 160 mm per assorbire le discese senza problemi con il vostro MTB full-suspended. Il blocco della forcella non è obbligatorio ma una regolazione della compressione e del ritorno è consigliata per adattarsi a tutti i tipi di percorsi.