Come mantenere la forcella della tua mountain bike?

Troppi ciclisti purtroppo trascurano questo punto, la forcella è un elemento importante del telaio della tua moto ed è costantemente sotto stress quando guidi.

Orario: 3h30
Livello: Molto difficile
Strumenti: set di chiavi a brugola | Leva per pneumatici | Panno pulito | Strumento per l'installazione della guarnizione del raschiatore | Chiave a bussola | Misurino | Olio forcella | Grasso per guarnizioni/forcelle | Kit guarnizioni esterne (o raschiastelo)

I dati possono variare da un produttore all'altro, ma puoi ricordare questi intervalli:

Prima di ogni uscita: controlla la pulizia, lo stato e la lubrificazione dei tuoi subacquei
Ogni 40 ore (~20 uscite): scaricare l' olio dalla cartuccia idraulica, sostituire le guarnizioni dei tergicristalli
Ogni 100 ore (~50 uscite): scaricare e sostituire il kit completo di guarnizioni

Essendo la revisione di 100 ore un'operazione abbastanza impegnativa, si consiglia di farla eseguire da uno specialista, ma ecco come eseguire da soli la revisione di 40 ore.

Nota: questa procedura è valida solo per le cartucce “bagno aperto*” . Per le forcelle, le cartucce idrauliche cosiddette aperte sono più semplici nel design e quindi di più facile manutenzione. . Per cartucce “chiuse*” Per le forcelle, le cosiddette cartucce idrauliche chiuse hanno lo scopo di isolare l'olio dall'aria per evitare, tra l'altro, fenomeni di emulsione e quindi rendere più affidabile il comportamento idraulico. ( FIT* Sistema a cartuccia sigillata Premium che offre tre posizioni istantanee per lo smorzamento della compressione (aperto, medio e rigido) per adattarsi a diversi terreni o Cartuccia aperta* Cartuccia idraulica semplice da regolare e mantenere che offre un funzionamento regolare e affidabile su Fox, Charger Damper* Charger Ammortizzatore con circuiti ad alta efficienza (modalità Pedal e Lock) che garantiscono prestazioni ottimali in discesa mantenendo la stabilità di pedalata essenziale per le salite intense e offrendo una migliore sensibilità su piccole asperità su Rockshox, ecc...) il funzionamento è molto di più complicato, si consiglia di farlo eseguire da uno specialista.

Passi

Nota: a seconda del modello di forcella alcuni passaggi possono variare, è meglio consultare il manuale del produttore che spesso potete trovare sul sito del marchio;

Per una forcella ad aria sgonfiare completamente la camera, nel caso di una forcella con molla elicoidale, rimuovere il tappo nella parte superiore dello stantuffo lato molla per rimuoverlo.
Rimuovere le manopole e le viti di regolazione nella parte inferiore delle gambe inferiori. Lasciateli impegnati per qualche giro poi picchiettateli con un mazzuolo per “staccare” le cartucce dai manicotti. Quindi togliere le viti. Fare attenzione, da questi fori uscirà una piccola quantità di olio.
Separare gli stantuffi dalle gambe inferiori tirando con decisione.
Utilizzando una leva per pneumatici, rimuovere le guarnizioni dei tergicristalli e la schiuma dalle maniche.
Pulire l'interno dei manicotti e degli alloggiamenti delle guarnizioni con un panno pulito.
Installare le nuove schiume precedentemente imbevute di olio per forcella, quindi rimontare le nuove guarnizioni dei tergicristalli ingrassate con l'attrezzo di installazione e un martello se necessario.
Ora, sulla parte dello stantuffo, rimuovere le manopole di regolazione e i tappi, quindi svuotare l'olio in un misurino per controllare la quantità di olio necessaria durante il rimontaggio. Azionare il pistone 1 o 2 volte per scaricare tutto l'olio.
Il consiglio di Probikeshop: esegui questa operazione un subacqueo alla volta.
Riempire gli stantuffi con il nuovo olio. Per viscosità e quantità fare riferimento a quanto indicato dal produttore e verificare con la quantità di olio prelevata.
Sostituire i cappucci superiori e poi i pulsanti di regolazione.
Pulire gli stantuffi con un panno pulito, quindi ingrassare abbondantemente le guarnizioni dei pulitori.
Rimontare la parte dello stantuffo nei manicotti, assicurandosi che le guarnizioni del raschiatore scorrano bene lungo gli stantuffi.
Prima di assemblare completamente le due parti, inserire il liquido di sospensione attraverso i fori inferiori dei manicotti quindi inserire a fondo gli stantuffi.
Riposizionare le viti e i pulsanti nella parte inferiore delle maniche.
Per una forcella ad aria, impostare la pressione adeguata al proprio peso. Nel caso di una forcella con molla elicoidale, rimontarla.
Il consiglio di Probikeshop: aziona più volte manualmente la forcella per verificare che tutto funzioni correttamente.

La manutenzione della forcella è ora completa. Ricordatevi di lubrificare regolarmente gli stantuffi per mantenere la sensibilità operativa e preservare la vostra attrezzatura.

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