Come montare la forcella MTB doppia corona?

Hai appena ricevuto la tua nuova forcella doppia corona e non sai come installarla sulla tua mountain bike ? Ecco un video per aiutarti a farlo senza errori.

Durata: 60 minuti
Livello: difficile
Strumenti: chiave a brugola da 5 mm | Pinza tagliente | Visto | Manicotto cono forcella | Manica a stella | Estrattore per cono a forcella | Cinturino | Regola | Sbavatore | Maglio | Grasso | Chiave piatta da 14 mm per estrattore cono forcella | Guida al taglio | Set di chiavi a bussola con chiave dinamometrica | Sgrassatore | Stoffa.

Passi

Rimuovere la vecchia forcella . Utilizzare preventivamente una cinghia per fissarlo e facilitarne lo smontaggio senza rischiare di danneggiarlo.
Rimuovere la ruota anteriore.
Svitare la pinza freno utilizzando una chiave a brugola da 5 mm quindi fissare il tubo con una pinza tagliente. Avvolgere il tubo con la staffa attorno al manubrio in posizione di attesa.
Rimuovere il coperchio dello stelo e il distanziale superiore, quindi allentare le viti di bloccaggio dello stelo. Infine, rimuovi il manubrio e il distanziale inferiore.
Smontare la piastra forcella superiore allentando le varie viti (nel modello nel video 3 viti con chiave a brugola da 4 mm).
Slaccia la cinghia, ora che la forcella è a posto; quindi rimuovere la forchetta.
Raccogliere il cono della forcella che fa parte della serie sterzo. Per fare questo utilizziamo l'estrattore del cono forcella che abbiamo appena posizionato contro la piastra forcella inferiore.
Installare tale cono sulla nuova forcella dopo aver precedentemente svitato la piastra forcella superiore di quest'ultima. Per inserire il cono, utilizzare il manico del cono a forcella e un martello finché non si sente un rumore sordo. Consiglio di Probikeshop: Cogliamo l'occasione per controllare e pulire la serie sterzo.
Procedere con il montaggio del grezzo della forcella. Utilizzando la fascetta, fissatela in posizione, prestando attenzione al passaggio dei cavi in modo che non siano d'intralcio. L'assemblaggio del grezzo ci permetterà di determinare il numero di distanziali necessari e di definire la lunghezza utile del perno. Installare la piastra forcella superiore, l'attacco manubrio, quindi i distanziali. Una volta convalidata l'altezza dei distanziali, fare un segno utilizzando un cacciavite o un graffio sul perno della forcella per segnare la linea di taglio che sarà 3 mm sotto questo segno, per mantenere un campo di regolazione per la serie sterzo.
Per procedere al taglio smontare nuovamente la forcella rimuovendo nell'ordine i distanziali, lo stelo, la piastra forcella superiore, quindi la forcella stessa
Consiglio Probikeshop: Sulle forcelle doppia corona è possibile rimuovere la corona inferiore con perno, ciò consentirà un taglio più semplice e pulito, senza avere uno sbalzo significativo dovuto al peso della forcella e proteggendola da eventuali proiezioni di trucioli o limatura alle articolazioni. Cogliamo l'occasione per rimuovere i paraurti forcella utilizzando uno sgrassatore o acqua saponata, quindi rimuoviamo la piastra forcella inferiore. Promemoria: alcuni telai sono dotati di paraurti integrati. Se è così, non sarà necessario rimontarli.
Procedere con il taglio del perno: bloccare la guida di taglio in una morsa ed inserire il perno in tale guida. Individuare il segno fatto in precedenza e tagliare 2 o 3 mm più in basso utilizzando una sega.
Consiglio di Probikeshop: utilizza una lama nuova per ottenere un risultato pulito. Successivamente utilizzare lo sbavatore o la carta abrasiva per sbavare il perno.
Sostituire la piastra forcella inferiore serrando le viti a 7 Nm utilizzando una chiave dinamometrica.
Installare la forcella prestando particolare attenzione al percorso dei tubi e delle guaine. Posizionare la cinghia per trattenere saldamente la forcella durante le operazioni di montaggio. Se necessario, installare i paraurti, il cui ruolo è quello di proteggere il telaio in caso di sterzata molto brusca del manubrio.
Rimuovere il grasso sul perno per facilitare l'adesione e posizionare la piastra forcella superiore con stelo e distanziali. Effettuare un primo serraggio.
Inserimento della stella della forcella: avvitare la stella sull'attrezzo quindi inserire il tutto nel perno della forcella e dare alcuni colpi forti con un mazzuolo. Quindi rimuovere lo strumento. Lubrificare la filettatura a stella, quindi avvitare il coperchio.
Rimuovere il cinturino ed effettuare una prima regolazione della serie sterzo: allentare la vite della corona superiore e avvitare il tappo per serrare il tutto. La regolazione finale verrà effettuata una volta che la bicicletta sarà sulle ruote.
Un altro punto molto importante da verificare: la misura consigliata dal produttore tra la parte superiore del raccordo a T inferiore e la parte superiore del tubo dello stantuffo.
Sostituire la pinza, poi la ruota.
Effettuare la regolazione finale dell'auricolare.
Eseguire 3 o 4 compressioni della forcella in modo che si inserisca perfettamente, soprattutto dallo stelo all'asse. Quindi finisci di bloccarlo utilizzando la leva situata nella parte inferiore dello stantuffo destro.