Kit telaio gravel

Assemblare una gravel a partire da un kit telaio

Un kit telaio comprende il telaio e la forcella, forniti con i componenti specifici necessari: serie sterzo, reggisella o collarino, forcellino del cambio e viteria. Tutto il resto è da scegliere. Nel gravel è una soluzione particolarmente sensata: il modo di pedalare è molto personale e le bici complete impongono quasi sempre un compromesso.

Cosa trovi in questa sezione

ZEEN, il marchio di casa, con il X-Race orientato alle prestazioni e l'Explorer pensato per le lunghe distanze e il trasporto di bagagli, proposti singolarmente o in un pacchetto con il manubrio ZEEN Gravel Combo. E ENVE, con il MOG — gravel da gara con ampio spazio per gli pneumatici — e il MOG Recon, la sua versione più orientata all'avventura.

Le misure che fanno la differenza

• Lo spazio massimo per gli pneumatici, sia con ruote 700c sia con ruote 650b. È il dato che definisce il carattere della bici: un telaio che accetta pneumatici da 50 mm non è destinato allo stesso uso di uno limitato a 40 mm.
• Il taglia, valutando reach e stack anziché la taglia nominale, che non ha lo stesso significato da un marchio all'altro.
• Lo standard del movimento centrale, che determina quale guarnitura si può montare.
• Il forcellino del cambio : un telaio con forcellino UDH è compatibile con i gruppi SRAM XPLR E1 Full Mount, gli altri no.
• Lo serie sterzo, da verificare tramite il codice SHIS prima di acquistare qualsiasi componente della serie sterzo.

I punti di fissaggio

È il criterio gravel per eccellenza e non si può modificare in seguito. Contate gli inserti : portaborraccia (spesso tre), attacchi sul tubo orizzontale per una borsa, occhielli per il portapacchi, punti di fissaggio sulla forcella. Un telaio da gara ne ha pochi; uno da avventura ne ha dappertutto. Decidete come userete la bici prima di scegliere il telaio, non il contrario.

Il passaggio dei cavi

La maggior parte dei telai gravel recenti richiede il passaggio completamente interno, quindi un cockpit compatibile e un montaggio decisamente più lungo. Se non avete l'attrezzatura necessaria, prevedete di rivolgervi a un'officina: gli strumenti e i tempi richiesti non sono quelli di un montaggio classico.

Prima di ordinare

Fate un elenco completo dei componenti mancanti e dei relativi costi. Un kit telaio costa quasi sempre più di una bici completa equivalente: non è la scelta più economica, ma quella che offre più libertà di scelta.

Per approfondire: Come scegliere una bici gravel adatta al proprio stile di guida

Vedi anche: Forcelle gravel · Gruppi gravel completi · Ruote gravel