Freni completi da corsa

Come scegliere il proprio freno completo da strada

Sostituire un freno completo evita incompatibilità tra leva, tubo e pinza, garantendo un circuito idraulico nuovo e spurgato. SRAM, Shimano, Campagnolo e TRP coprono la strada e il ciclocross.

La leva comanda anche i rapporti: cosa controllare?

• Su strada, la leva è un comando integrato freno e cambio : deve corrispondere al vostro gruppo.
• Lo numero di velocità deve essere identico a quello della cassetta e del deragliatore.
• Una leva elettronica (Di2, AXS) funziona solo con i deragliatori dello stesso sistema.
• Meccanico o elettronico, non mescolate marche diverse sulla stessa trasmissione.

Quale liquido dei freni?

• Olio minerale da Shimano e Campagnolo.
• DOT da SRAM.
• I due non vanno mai mescolati: un errore distrugge le guarnizioni dell'impianto.
• Prevedete il kit di spurgo corrispondente se effettuate il montaggio da soli.

Quale attacco e quale lunghezza del tubo?

• Flat Mount : lo standard su quasi tutte le bici da corsa recenti.
• Post Mount : presente su alcuni telai più datati e nel ciclocross.
• Verificate che il tubo fornito sia sufficiente per la misura del vostro telaio e per il passaggio interno: allungarlo richiede un raccordo e un nuovo spurgo.

Vedi anche: Pastiglie freno strada · Dischi freno strada · Manutenzione freni