Come scegliere la propria pompa da bici?
Su un'isola deserta, un ciclista porterebbe probabilmente due cose: la sua bici e una pompa da bici! Accessorio indispensabile, la pompa trova il suo posto in officina così come sul campo, qualunque sia la disciplina praticata.
Forature, cambio pneumatici, rigonfiaggio o regolazione della pressione: la pompa da bici è sollecitata in permanenza. Questo accessorio, per durare nel tempo e offrire tutte le possibilità di regolare al meglio la propria bici, deve essere scelto con attenzione.
Le caratteristiche delle pompe da bici
I tipi di pompe: pompe da pavimento, pompe a mano, pompe CO2, pompe per sospensioni
TUTTO QUELLO CHE C'È DA SAPERE SULLE POMPE DA BICI
Le pompe da pavimento
La pompa da pavimento è la pompa da officina per eccellenza. Offre un gonfiaggio efficace grazie al suo grande volume d'aria riducendo al contempo lo sforzo necessario per raggiungere la pressione desiderata. La sua concezione la rende piacevole e semplice da usare: ben ancorata sotto i piedi dell'utente, è stabile; la sua impugnatura comoda consente una buona presa mentre il lungo tubo assicura un facile accesso alla ruota, che la bici sia a terra o su un cavalletto di riparazione. Infine, lo stantuffo e il corpo della pompa, di grandi diametri, irrigidiscono l'insieme. Consentendo un gonfiaggio preciso grazie al manometro integrato, la pompa da pavimento possiede il più delle volte più raccordi per una multi-compatibilità con le principali valvole del mercato (Presta, sottili e svitabili, e Schrader, più grandi e simili alle valvole delle automobili). Infine, accessori per gonfiare palloni, ad esempio, possono essere forniti e ampliano il campo di applicazione.
Da notare che per installare i pneumatici tubeless, stanno comparendo nuovi tipi di pompe da pavimento: contengono una riserva d'aria in pressione. Una volta riempita manualmente, questa riserva libera in una frazione di secondo una grande quantità d'aria nel pneumatico. L'effetto è garantito: nessun bisogno di compressore!
Le pompe a mano
La pompa a mano è ideale per il campo grazie alle sue dimensioni ridotte e alla sua leggerezza. I modelli più compatti possono misurare solo dai 15 ai 25 cm di lunghezza e pesare solo qualche decina di grammi, grazie in particolare all'utilizzo del carbonio. Inutile dire che queste pompe offrono una grande libertà e trovano posto in un piccolo zaino, in una tasca della maglia o ancora sulla bici tramite un fissaggio specifico generalmente abbinato a quello del portaborraccia.
Anche se esistono pompe a doppia azione che inviano aria sia in spinta che in trazione, le pompe a mano restano tuttavia limitate nella loro portata e non permettono di raggiungere pressioni elevate. Una tale pompa è quindi prima di tutto una soluzione di emergenza concepita per le riparazioni sul campo.
Le pompe CO2
Qui l'utilizzo è semplicissimo. La pompa, di dimensioni molto ridotte, accoglie una cartuccia monouso. Una volta perforata, la cartuccia libera istantaneamente una quantità di CO2 sufficiente per rigonfiare un pneumatico. L'operazione è molto rapida e l'ingombro minimo, così come il peso. Le cartucce possono disporre di un raccordo liscio o filettato. Diversi volumi sono disponibili in funzione della pratica (Strada / MTB).
Le pompe per sospensioni
Queste pompe ad alta pressione non sono destinate ai pneumatici, ma alla regolazione delle forcelle e degli ammortizzatori con molla ad aria che richiedono un volume d'aria limitato ma pressioni molto elevate (generalmente fino a 20 bar / 300 psi).
In plastica o in metallo, dispongono di un manometro molto preciso e di un tubo flessibile per collegarsi alle valvole dell'ammortizzatore a volte poco accessibili.
Quale pompa da bici scegliere?
Prima di tutto, è meglio verificare che la pompa scelta sia compatibile con le valvole utilizzate. Le bici attuali sono in grande maggioranza dotate di valvole Presta o Schrader, e Dunlop in misura minore. È raro che non sia disponibile un adattatore per passare da una valvola all'altra.
Successivamente, la portata d'aria deve essere adattata ai pneumatici da gonfiare. Un ciclista che pratica la strada non può accontentarsi di una sola mini-pompa per raggiungere senza affaticarsi le pressioni elevate utilizzate nella disciplina, generalmente situate tra 7 e 8 bar. Per gonfiare comodamente in officina, la pompa da pavimento, o almeno una pompa a mano ad alta pressione, è il miglior accessorio.
In MTB, con la moda dei pneumatici di grandi sezioni, una pompa a grande volume sarà molto apprezzabile. Inoltre, un ciclista MTB che utilizza pneumatici tubeless o tubeless ready deve essere in grado di inviare rapidamente una grande quantità d'aria nel pneumatico per far "scattare" il pneumatico, garanzia di un montaggio efficace. L'operazione è a volte possibile con una pompa a mano, ma non sempre. In ogni caso, sarà molto più facile da eseguire con una pompa da pavimento.
La precisione del manometro entra anch'essa in gioco: certi pneumatici tubeless a grande volume, in MTB, possono scendere a pressioni molto basse. Una differenza di qualche psi può cambiare radicalmente il comportamento della bici! (1 bar = 14,51 psi). Inoltre, non tutti i manometri sono uguali: più il quadrante è grande, più la graduazione è precisa. Su una pompa da pavimento, dovrebbe idealmente essere posizionato in alto per restare ben visibile durante il gonfiaggio.
Infine, il peso, l'ingombro e l'ergonomia devono essere confrontati. Una pompa da pavimento subisce grandi sollecitazioni meccaniche: privilegiate quindi un corpo solido, in acciaio o alluminio. Allo stesso modo, un piedistallo in metallo avrà una maggiore durata rispetto a uno in plastica.
La stessa logica si applica alle pompe a mano: se il carbonio o la plastica fanno scendere il peso, l'utilizzo dell'alluminio può favorire la durata.
Inoltre, la pompa da pavimento, necessariamente ingombrante ma molto funzionale soprattutto in caso di utilizzo intensivo, deve idealmente essere completata da una pompa a mano compatta o, per i ciclisti e piloti che cercano il massimo della rapidità nelle riparazioni e un peso ridotto, da una pompa CO2.
La configurazione ideale per il ciclista MTB
Una pompa da pavimento a grande volume, eventualmente dotata di un serbatoio d'aria supplementare per i pneumatici tubeless, solida, stabile e dotata di un manometro preciso. Viene riposta in permanenza in officina o in macchina.
Una piccola pompa a mano la completa, per riparare in caso di foratura sul campo. I agonisti preferiranno una pompa CO2 sul campo, più rapida ma le cartucce sono monouso. In officina, una pompa ad alta pressione assicura inoltre una regolazione precisa delle sospensioni ad aria.
La configurazione ideale per il ciclista su strada
Una pompa a mano o da pavimento ad alta pressione in grado di gonfiare a più di 8 bar per l'officina. Da portare con sé durante le uscite: una pompa CO2 e anche due! cartucce monouso adatte ad una pressione elevata (una cartuccia da 16g può, ad esempio, gonfiare a 9 bar).
Per i ciclisti occasionali o urbani
Una pompa da pavimento di base consente di rigonfiare i pneumatici di tanto in tanto in modo efficace e senza affaticarsi. E per i tragitti casa-lavoro, una piccola pompa a mano nella borsa vi permetterà di far fronte a una foratura.
