Come scegliere i cavi e le guaine dei freni per bicicletta da strada?

Un sistema di cablaggio in cattivo stato è spesso la prima causa di un malfunzionamento dei freni, che si tratti di freni a pattino ma anche a disco nel caso dei modelli meccanici o idromeccanici, e quindi di un potenziale pericolo per il ciclista.
È quindi importante sostituire regolarmente questo componente soggetto a usura. Ma come sceglierlo?

Gli standard

• Il tipo CAMPAGNOLO
• Il tipo SHIMANO/SRAM

I tipi di cavi e guaine

Promemoria: i cavi e guaine per deragliatore e per freno non sono identici. Differiscono per la forma della testa e il diametro, quindi non sono intercambiabili.

Se la testa del cavo è identica in SHIMANO e SRAM, il diametro differisce tuttavia sensibilmente. CAMPAGNOLO è invece l'unico marchio a utilizzare una testa del cavo diversa da tutti gli altri marchi per le proprie leve.
Fate quindi attenzione a scegliere cavi compatibili con il marchio delle vostre leve.

Al di là dei cavi e guaine classici, esistono versioni che ottimizzano le prestazioni dei vostri componenti.

Il cavo può essere in acciaio o in inox: il primo è il meno costoso, il secondo ha una maggiore durata poiché è più resistente alla corrosione. Inoltre, per ridurre l'attrito e quindi migliorare il funzionamento della vostra attrezzatura, può ricevere uno strato di polimero A (generalmente chiamato PTFE o Teflon®).

La guaina può a sua volta essere dotata di terminali stagna B per migliorare la durata e/o di un liner C aggiuntivo per ridurre ulteriormente l'attrito con il cavo.

Quali cavi e guaine per il mio utilizzo?

Prima di tutto, selezionate cavi compatibili Campagnolo o Shimano/Sram in base alla marca delle vostre leve.

Poi, per un utilizzo occasionale, un kit cavo in acciaio e guaina classica sarà più che sufficiente.

Un appassionato preferirà un kit cavo in acciaio o inox con rivestimento in polimero e guaine con terminali stagni per la massima affidabilità.

Infine, un competitore opterà per cavi con polimero e guaine con liner per ottimizzare il funzionamento della trasmissione.