Come scegliere il pedaliere MTB?

Pedaliere MTB triplo, doppio o singolo? Asse Hollowtech II, GXP o BB30? C'è di che perdersi in questa giungla di standard... Ecco quanto serve per orientarsi.

Gli standard

• I tipi di assi: Hollowtech, GXP, BB30,...
• Il numero di corone: 1, 2 o 3
• La compatibilità con il numero di velocità: 9, 10, 11 o 12
• La lunghezza delle manovelle: 165, 170 o 175 mm
• Il Q-Factor
• Le dentature

I tipi di pedaliere

Il primo elemento da considerare nella scelta del pedaliere è il movimento centrale del vostro telaio. Infatti, a seconda dei marchi, esistono diversi standard d'asse. Per aiutarvi a identificare ciò di cui avete bisogno, ecco l'elenco dei più comuni:

Nel caso in cui l'asse del pedaliere faccia parte del movimento centrale:

• a Octalink 2ª versione: asse cilindrico, 8 scanalature da 9 mm di lunghezza.
• b Quadro ISO: asse quadrato conico da 12,5 mm all'estremità dell'asse.

Nel caso in cui l'asse del pedaliere faccia parte del pedaliere stesso, detto anche asse passante:

Hollowtech II, X-type, Megaexo Asse di 24 mm di diametro a.	GXP Asse di 22 mm di diametro a sinistra b1, 24 mm a destra b2.	BB30 Asse di 30 mm di diametro c.
SRAM Dub Asse di 28,99 mm di diametro c.	PRAXIS M30 Asse di 28 mm di diametro a sinistra e1, 30 mm a destra e2.

PROMEMORIA: per un MTB con un movimento centrale a vite tipo BSC, nel caso del Hollowtech II, X-type, Megaexo e GPX esistono 2 lunghezze d'asse a seconda del movimento del telaio. L'asse può misurare circa 115 mm per un movimento centrale da 68/73 mm o circa 130 mm per un movimento da 83 mm.

Attenzione, per le Fat Bike, esistono 2 standard di lunghezza dell'asse del movimento centrale che differiscono a seconda della lunghezza dell'asse della ruota posteriore.

Per quanto riguarda il numero di corone, la tendenza attuale è di limitare il numero di corone sull'anteriore e di aumentare il numero di velocità sul posteriore. Infatti, riducendo il numero di corone sull'anteriore, si eliminano i duplicati di velocità e si migliora la durata della trasmissione. Ad oggi la trasmissione ideale è il 1x12 velocità: rapporti progressivi, nessun duplicato, più semplice, più affidabile e più leggero.

Come il resto della trasmissione, il pedaliere è previsto per funzionare sotto uno standard di velocità, non potete quindi associare un pedaliere a 9 velocità con una trasmissione a 10V per esempio.

Avrete la scelta tra diverse lunghezze delle manovelle tra 165, 170 e 175 mm. È importante avere una lunghezza delle manovelle proporzionale alla lunghezza delle vostre gambe.

Per trovare la lunghezza delle manovelle adatta a voi, ecco il calcolo:

• Cavallo interno inferiore a 81 cm: manovelle da 165 mm.
• Cavallo interno tra 81 e 86 cm: manovelle da 170 mm.
• Cavallo interno superiore a 86 cm: manovelle da 175 mm.

Vi ricordiamo tuttavia che l'effetto leva essendo maggiore con manovelle lunghe, dovrete fare meno forza; al contrario, se sono corte avrete meno strada da percorrere per fare un giro di pedaliere, facilitando l'aumento della cadenza di pedalata. Ma questo fenomeno non è facile da constatare per un amatore.

Per alcuni modelli, avrete anche la scelta della distanza tra i due punti di montaggio dei pedali chiamato Q-Factor*. Il valore medio è di circa 170 mm. Al di sopra del valore medio il pedaliere sarà particolarmente largo per una maggiore stabilità sulla bici, al di sotto sarà più stretto per facilitare la pedalata.

ATTENZIONE: alcuni telai non accettano un pedaliere con un Q-Factor troppo ridotto, altrimenti le manovelle andrebbero a colpire le basi del vostro telaio.

La dentatura dei pedalieri funziona all'inverso delle cassette: meno denti ha la corona, meno sforzo dovrete fare per far girare le manovelle. Ideale per le salite!

Quale pedaliere per la mia pratica?

Nel caso di una sostituzione del pedaliere, non avrete necessariamente scelta al di là della qualità e della dentatura. Infatti la scelta avverrà in funzione del tipo di movimento centrale (compatibilità con l'asse) e del numero di corone/velocità indicato dai comandi del cambio e dai deragliatori.

Se partite da un montaggio "da zero":

• Escursionismo
  Per l'escursionismo, una doppia corona vi offrirà il massimo della polivalenza con una dentatura tipo 24/36 e una cassetta in 11/36. 

• Cross-Country
  Per le uscite Cross-Country, un competitore apprezzerà l'efficienza e l'affidabilità di un montaggio con singola corona da 32 denti e una cassetta a 11 velocità 10/42 o 11/42, o anche a 12 velocità. Preferite un MTB hardtail con questo tipo di montaggio per una maggiore reattività.

• All-Mountain / Enduro
  Per fare All-Mountain o Enduro con il vostro MTB full-suspension, potete optare per l'affidabilità con un montaggio a 11 velocità con singola corona da 30 denti, oppure per la polivalenza grazie a un montaggio doppia corona in 24/38 e una cassetta 11/36.

• DH / Freeride
  Per quanto riguarda il DH / Freeride, il montaggio di una singola corona tra 32 e 38 denti con guidacatena è evidente per l'affidabilità.