Per garantire la migliore fluidità di rotolamento possibile alla vostra guarnitura , questa parte deve essere conforme allo standard del telaio ma anche della guarnitura. Tra standard di telaio e standard di guarnitura, un piccolo aiuto è il benvenuto!
Gli standard
- Il tipo di cuscinetto: acciaio o ceramica
- Il tipo di asse del movimento centrale: Hollowtech II, GXP, BB30, ecc.
- Il tipo di movimento centrale sul telaio: BSC, BB30, ecc.
Tipi di movimenti centrali
Cominciamo dalla cosa più semplice: la qualità di guida . Generalmente trovi lo stesso alloggiamento con cuscinetto in acciaio o ceramica . La ceramica utilizzata per i cuscinetti delle biciclette ha una superficie più dura dell'acciaio ed è inalterabile. I vantaggi sono quindi un basso coefficiente di attrito e un aumento della durata senza necessità di manutenzione. Attenzione però, questo vale solo per i cuscinetti 100% ceramica, cioè le sfere ma anche gli anelli.
Per la compatibilità con l' asse del movimento centrale le cose cominciano a complicarsi. A seconda della marca, ci sono standard diversi. Per aiutarti a identificare ciò di cui hai bisogno, ecco un elenco di quelli più comuni:
- Hollowtech II, Megaexo: asse da 24 mm di diametro
- GXP: asse diametro 22 mm a sinistra, 24 mm a destra
- Power-Torque: 1 pezzo asse diametro 25 mm
- Ultra-torque: asse in 2 pezzi da 25 mm di diametro
- BB30: asse diametro 30 mm
Come se lo standard dell'asse del movimento centrale non fosse sufficiente, è necessario abbinare anche il cambio allo standard del telaio . Ecco altro per aiutarti a trovare quelli più comuni:
- BSC (chiamato anche BSA): il diametro interno del telaio è di 34,8 mm
- Press-Fit: il diametro interno del telaio è di 41 mm
- Press-Fit30: il diametro interno del telaio è di 46 mm
- BB30: il diametro interno del telaio è di 42 mm
Tieni presente che alcuni telai da strada hanno un movimento centrale esteso per una guarnitura specifica, come il sistema 386EVO che è un BB30 esteso.
Quale movimento centrale dovrei scegliere per la mia pratica?
Nel caso di sostituzione del movimento centrale, non avrai necessariamente altra scelta oltre alla qualità di guida. La scelta infatti verrà fatta in base allo standard del vostro telaio e all'asse della vostra guarnitura.
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