Come scegliere la guarnitura MTB?

Guarnitura MTB tripla, doppia o mono? Asse Hollowtech II, GXP o BB30? C'è qualcosa in cui perdersi in questa giungla di standard... Ecco cosa ti serve per arrivarci.

Gli standard

• Tipi di assali: Hollowtech, GXP, BB30,...
• Il numero di vassoi: 1, 2 o 3
• Compatibilità con il numero di velocità: 9, 10, 11 o 12
• Lunghezza pedivella: 165, 170 o 175 mm
• Il fattore Q
• I denti

Tipi di guarnitura

La prima cosa da considerare quando si sceglie una guarnitura è il movimento centrale del telaio . Infatti, a seconda della marca, esistono diversi standard di assali . Per aiutarti a identificare ciò di cui hai bisogno, ecco un elenco di quelli più comuni:

Nel caso in cui l'asse del movimento centrale faccia parte del movimento centrale:

• a Octalink 2a versione: asse cilindrico, 8 scanalature lunghe 9 mm.
• b Quadrato ISO: asse quadrato conico da 12,5 mm all'estremità dell'asse.

Nel caso in cui l'asse pedivella faccia parte della guarnitura, detto anche asse passante:

Hollowtech II, tipo X, Megaexo Asse 24 mm di diametro a .	GXP Asse 22 mm di diametro a sinistra b1 , 24 mm destra b2 .	BB30 Asse diametro 30 mm c .
Duplicazione SRAM Asse 28,99 mm diametro c .	PRAXIS M30 Asse diametro 28 mm sinistro e1 , 30 mm a destra e2 .

PROMEMORIA : per una mountain bike con movimento centrale a vite tipo BSC, nel caso delle Hollowtech II, X-type, Megaexo e GPX ci sono 2 lunghezze dell'asse a seconda della scatola del telaio. L'asse può essere di circa 115 mm per una cassa da 68/73 mm o di circa 130 mm per una cassa da 83 mm.

Tieni presente che nelle Fat Bikes esistono 2 standard di lunghezza del movimento centrale che differiscono a seconda della lunghezza dell'asse della ruota posteriore.

Per quanto riguarda il numero di corone , la tendenza oggi è quella di limitare il numero di corone all'anteriore e aumentare il numero di ingranaggi al posteriore. Infatti, riducendo il numero delle piastre anteriori, eliminiamo gli ingranaggi duplicati e miglioriamo la durata della trasmissione. Ad oggi la trasmissione definitiva è la 1x12 velocità: rapporti progressivi, nessuna duplicazione, più semplice, più affidabile e più leggera.

Proprio come il resto della trasmissione, la guarnitura è progettata per funzionare a una velocità standard , quindi non è possibile combinare, ad esempio, una guarnitura a 9 velocità con una trasmissione a 10 V.

Potrai scegliere tra diverse lunghezze di pedivella comprese tra 165, 170 e 175 mm. È importante avere una lunghezza della pedivella proporzionale alla dimensione delle gambe.

Per trovare la lunghezza della pedivella adatta a te, ecco il calcolo:

• Cavallo inferiore a 81 cm: pedivelle da 165 mm.
• Cavallo tra 81 e 86 cm: pedivelle da 170 mm.
• Cavallo oltre 86 cm: pedivelle da 175 mm.

Ricordiamo però che essendo maggiore l'effetto leva con pedivelle lunghe si dovrà forzare di meno; al contrario, se sono brevi, avrai meno distanza da percorrere per compiere un giro di pedali, rendendo più semplice aumentare la cadenza della pedalata. Ma questo fenomeno non è facile da osservare per un dilettante.

Per alcuni modelli avrai anche la possibilità di scegliere la distanza tra i due punti di fissaggio del pedale denominata Q-Factor * . Il valore medio è di circa 170 mm. Al di sopra del valore medio la guarnitura sarà particolarmente larga per una maggiore stabilità sulla bici, al di sotto sarà più stretta per facilitare la pedalata.

ATTENZIONE: alcuni telai non accettano una guarnitura con un Q-Factor troppo basso, altrimenti le pedivelle colpirebbero la base del telaio.

I denti delle guarniture funzionano in modo opposto a quelli delle cassette: meno denti ha la corona, minore sarà lo sforzo che dovrai esercitare per girare le pedivelle. Ideale per le salite!

Quale pedaliera per la mia pratica?

In caso di sostituzione della guarnitura non avrete necessariamente altra scelta che la qualità e la dentatura. La scelta, infatti, andrà fatta in base al tipo di carcassa (compatibilità con l'asse) e al numero di ingranaggi/velocità date dai comandi del cambio e dai deragliatori.

Se parti da un assieme “zero”:

• a piedi
  Per l'escursionismo, una doppia corona ti offrirà la massima versatilità con denti di tipo 24/36 e una cassetta 11/36.

• Sci di fondo
  Per le uscite di fondo, un concorrente apprezzerà l'efficienza e l'affidabilità di un gruppo a corona singola da 32 denti e di una cassetta a 11 velocità 10/42 o 11/42, o anche a 12 velocità. Preferisci una mountain bike semirigida con questo tipo di montaggio per una maggiore reattività.

• All-Mountain/Enduro
  Per fare All-Mountain o Enduro con la tua mountain bike biammortizzata, o opti per l'affidabilità con un gruppo a 11 velocità in una monocorona da 30 denti, oppure cerchi la versatilità grazie ad un gruppo a doppia corona in 24/38 e una cassetta 11/36.

• DH/Freeride
  Per quanto riguarda il DH/Freeride, il montaggio di una singola corona tra 32 e 38 denti con guidacatena è evidente per affidabilità.