Come scegliere i propri pneumatici da Gravel?

La scelta dei pneumatici gioca un ruolo cruciale nella pratica del Gravel, disciplina su terreno polivalente. Cercherete un diverso grado di comfort, aderenza o robustezza, in base al vostro tipo di pratica e al terreno scelto. I marchi propongono ormai gamme dedicate, con una grande varietà di modelli e varianti affinché ogni praticante possa trovarvi ciò che cerca.

Ecco i criteri chiave da tenere a mente per fare la giusta selezione!

Gli standard

• La misura della ruota, per una bici da adulto: 700 o 650
• La larghezza massima del pneumatico ammessa dal vostro telaio / forcella / ruota
• I tipi di montaggio in base alle vostre ruote Gravel: Tubetype, Tubeless Ready e Tubeless

I tipi di pneumatici

Al di là delle tecnologie e delle opzioni che variano secondo i marchi, due aspetti principali devono essere presi in considerazione: la carcassa e la larghezza del pneumatico.

La carcassa del pneumatico è composta da una trama di fili generalmente in nylon, la densità dei fili è espressa in TPI. Più il valore è elevato A più il pneumatico sarà morbido, confortevole e generalmente leggero. Il valore medio si aggira intorno ai 120 TPI.

Esiste un'ampia gamma di larghezze B di pneumatici. I modelli più sottili sono detti più scorrevoli e sono adatti alla pratica su asfalto quando il rendimento è fondamentale. Le dimensioni intermedie vi accompagnano su terreni polivalenti, mentre le sezioni larghe vi offrono il massimo grip sui sentieri dove l'aderenza è essenziale.

I tipi di montaggio

Tubetype o con camera d'aria A

Rimane il montaggio più classico.

Tubeless Ready

Può essere montato senza camera d'aria a condizione di utilizzare un liquido sigillante anti-foratura B poiché questo pneumatico non è impermeabile di serie.

Tubeless

Previsto per essere montato senza camera d'aria (anche se può accoglierla) e senza liquido sigillante.

Il Tubeless

Proveniente dal MTB, il Tubeless avanza nel dominio del Gravel. I vantaggi di un montaggio senza camera d'aria sono molteplici: possibilità di gonfiare a pressioni più basse per aumentare l'aderenza e il comfort; nessuna foratura da pizzicamento e riduzione del rischio di foratura da perforazione con l'aggiunta di liquido sigillante, importante risparmio di peso nel caso di un montaggio Tubeless Ready. Generalmente, le forature lente si gestiscono senza smontaggio grazie al liquido sigillante. Inoltre, il Tubeless presenta una resistenza al rotolamento ridotta grazie all'assenza della camera d'aria.

Principale ostacolo al Tubeless, il montaggio del pneumatico che richiede cerchi adatti. È necessario procurarsi del liquido sigillante e avere a disposizione un compressore, poiché occorre una certa portata d'aria affinché i talloni scattino sui bordi del cerchio. Inoltre, la manutenzione del pneumatico tubeless richiede una cura regolare. Infatti, il prodotto sigillante deve essere aggiunto frequentemente. Se doveste forare con il vostro pneumatico Tubeless, non continuate a pedalare sgonfi. Danneggereste rapidamente il pneumatico, al punto da non poterlo più utilizzare. Infine, il prezzo è più elevato e il passaggio al Tubeless richiede un piccolo investimento.

Quale pneumatico per la mia pratica?

La vostra pratica del MTB ma anche il terreno su cui andrete a pedalare determinerà la scelta del vostro pneumatico:

• Terreno prevalentemente su strada
  Per una pratica destinata principalmente alle strade asfaltate, la vostra scelta ricadrà su pneumatici dal profilo scorrevole per mantenere un rendimento efficace. Una larghezza più sottile, fino a 35 mm, vi permetterà di spingere il pneumatico più facilmente e di mantenere un'alta velocità.

• Terreno polivalente
  Per uscite miste tra sterrati e strade, una sezione tra 35 e 40 mm, un tassellatura laterale mediamente pronunciata e una banda di rotolamento abbastanza liscia offriranno il massimo di polivalenza e grip. L'obiettivo è trovare un pneumatico performante, robusto e confortevole.

• Terreno prevalentemente su sentiero
  Per pedalare su sentieri o piste sterrate, un montaggio senza camera d'aria sarà un vantaggio, con una tassellatura pronunciata per il massimo grip. L'aderenza sarà il vostro criterio di selezione fondamentale. Per questo, potete optare per una sezione larga fino a 55 mm per un migliorato comfort di guida.

CONCLUSIONE

Come avrete capito, nulla è scolpito nella pietra quando si tratta di scegliere bene i propri pneumatici. La superficie specifica vicino a voi, il vostro modo di pedalare, il vostro livello di prestazione, il vostro stile… tutto ciò può influenzare la vostra scelta. Prendete i consigli forniti come punto di partenza e sperimentate il vostro montaggio perfetto!