La normativa sui portabici nei paesi europei

Prima di partire all'estero con un portabici carico, è necessario conoscere le norme vigenti nel(i) paese(i) in questione, per evitare qualsiasi sanzione. Poiché la normativa sui portabici non è armonizzata a livello europeo, ecco tutto ciò che è necessario sapere per partire tranquilli dai nostri vicini (Belgio, Svizzera, Italia, Spagna, Portogallo, Paesi Bassi, Germania, Regno Unito, Austria, Svezia).

La sicurezza dei portabici

L'installazione e l'utilizzo dei portabici sono soggetti a rigide norme di sicurezza. Ecco un promemoria dei dati importanti da verificare e dei buoni comportamenti da adottare per utilizzare correttamente il proprio portabici.

Innanzitutto, è necessario assicurarsi di rispettare scrupolosamente le istruzioni dei produttori sul montaggio e sull'utilizzo dei loro portabici. È assolutamente necessario identificare i limiti del proprio portabici, riguardanti in particolare la velocità massima consentita e il carico massimo autorizzato.

Il carico massimo autorizzato si trova facilmente nella documentazione tecnica fornita dal produttore. È anche indicato sull'etichetta incollata sul portabici. La capacità di carico totale del portabici deve essere rispettata, ma esiste anche un limite di peso per bici da non superare. È importante controllare attentamente questo peso limite per bici, soprattutto se si trasporta una bici elettrica, che è sensibilmente più pesante di una bici tradizionale.

Nel caso di un portabici installato sul gancio di traino del veicolo, è indispensabile verificare il carico verticale massimo ammesso dall'attacco in questione. Allo stesso modo, per un portabici fissato sul tetto, è necessario controllare il carico massimo indicato per il veicolo.

Promemoria dei buoni riflessi di sicurezza riguardanti l'utilizzo di un portabici:

• Controllare regolarmente e rinforzare se necessario il fissaggio delle bici (con cinghie);
• Rimuovere gli accessori rimovibili dalle bici (borraccia, borse, ciclocomputer, luci);
• Su una VAE, rimuovere sempre la batteria per ridurre il peso supportato dal portabici.

La normativa sui portabici nei paesi europei vicini

In Europa, la normativa sui portabici varia da paese a paese. Se esistono regole comuni, esistono anche specificità locali da non ignorare. Le informazioni dettagliate di seguito vi permetteranno di evitare una sgradevole multa in caso di controllo. Meglio partire con la mente tranquilla e non correre il rischio di rovinare vacanze ben meritate!

In Francia 

• Il portabici deve essere omologato per poter essere utilizzato su strada. Deve soddisfare i requisiti della norma francese NFR 18-903-2 o della norma internazionale ISO 15263-4.
• Un portabici fissato sul tetto del veicolo deve obbligatoriamente appoggiarsi su un portapacchi o su barre da tetto. Le bici installate sul tetto non possono superare il limite del cofano anteriore.
• In Francia, il portabici e le bici non devono superare una larghezza massima di 250 cm.
• Se l'installazione supera il limite di 40 cm a destra e a sinistra del veicolo, è necessario aggiungere luci bianche visibili dall'anteriore e catadiottri rossi visibili dal posteriore.
• La targa e i segnalatori luminosi del veicolo devono rimanere interamente visibili. In caso contrario, è necessario installare una rampa di segnalazione e fissare una seconda targa.

In Belgio

• In Belgio, il portabici deve obbligatoriamente integrare una luce di retromarcia e un faro antinebbia posteriore. Per questo, il portabici deve necessariamente presentare un connettore a 13 pin.
• La targa e i segnalatori luminosi devono essere interamente visibili. Se l'installazione li nasconde, è indispensabile una rampa di segnalazione che consenta di fissare una nuova targa.

In Svizzera

• La visibilità dei fari e della targa deve essere piena e totale. La normativa svizzera richiede un portabici con connettore a 13 pin, che consenta di visualizzare la luce di retromarcia e il faro antinebbia.
• Il portabici posteriore non può sporgere di più di 20 cm da ciascun lato del veicolo. La larghezza massima autorizzata è di 2 metri.
• Se l'installazione prolunga la lunghezza del veicolo di più di un metro nella parte posteriore, è obbligatorio aggiungere un pannello di avvertimento.
• Si noti che l'altezza totale del carico con un portabici da tetto non può superare 4 metri.

Nel Regno Unito

• Sappiate che nel Regno Unito non è raccomandato circolare sulla terza corsia (o la quarta, ecc.) con un veicolo dotato di portabici.
• La targa e i fari devono essere ben visibili. Optate per un portabici con una rampa di segnalazione integrata oppure aggiungete una rampa con una seconda targa.

*Attenzione, dalla Brexit alcune normative sono suscettibili di evolversi.

Nei Paesi Bassi

• Il portabici e le bici non possono sporgere di più di 20 cm da ciascun lato del veicolo.
• Se la targa è oscurata, è obbligatorio fissare una seconda targa di colore bianco. I fari devono rimanere ben visibili; in caso contrario, è necessario installare una rampa di segnalazione.

In Germania

• In Germania, la larghezza massima dell'installazione (portabici e bici) è fissata a 255 cm.
• Per un portabici installato sul tetto, l'altezza totale del carico non può superare il limite di 4 metri.
• Il portabici deve obbligatoriamente utilizzare un connettore a 13 pin, per poter integrare una luce di retromarcia e un faro antinebbia posteriore.

In Austria

• Come in Germania, la normativa austriaca richiede la presenza di una luce di retromarcia e di un faro antinebbia su un portabici posteriore. Un portabici dotato di connettore a 13 pin è quindi indispensabile.
• In Austria, siete autorizzati a utilizzare una targa di colore rosso, ma questo tipo di targa è valido solo in questo paese.

In Italia

• È obbligatorio dotare il portabici di un pannello di segnalazione in Italia, anche se non vi è alcuna bici agganciata. Deve essere un pannello in alluminio, nel formato 50 x 50 cm, con 5 bande diagonali rosse e bianche.
• Attenzione, il pannello di segnalazione italiano è diverso dal pannello utilizzato in Spagna, che presenta 3 bande diagonali rosse e bianche. Esistono in commercio pannelli reversibili Italia/Spagna.
• Quando il portabici occupa tutta la larghezza dell'auto, è necessario aggiungere un secondo pannello di segnalazione. I 2 pannelli devono essere posizionati alle estremità destra e sinistra, formando «una V rovesciata».
• La targa e i fari posteriori dell'auto devono essere sempre visibili. In caso contrario, è necessario utilizzare una rampa di segnalazione.
• Se si viaggia di notte, il portabici deve essere obbligatoriamente dotato di un'illuminazione rossa.
• Il carico del portabici può sporgere nella parte posteriore del veicolo, ma senza superare il 30% della lunghezza totale dello stesso.

In Spagna

• Come in Italia, è obbligatorio in Spagna posizionare un pannello di segnalazione nella parte posteriore del portabici.
• Diverso dal pannello italiano, il pannello di segnalazione spagnolo presenta 3 bande diagonali rosse e bianche. Questo pannello deve essere omologato, nel formato 50 x 50 cm, realizzato in alluminio (pannello in plastica vietato).
• Se il portabici occupa tutta la larghezza dell'auto, è necessario aggiungere un secondo pannello di segnalazione. I 2 pannelli devono essere posizionati alle estremità destra e sinistra, formando «una V rovesciata».
• La targa e i fari posteriori devono rimanere perfettamente visibili. Se il portabici li oscura, è necessario installare una rampa di segnalazione con un supporto per targa.
• L'installazione può sporgere solo nella parte posteriore. Per un carico «divisibile», lo sforamento autorizzato è fissato al 10% della lunghezza del veicolo e al 15% per un carico «indivisibile».

In Portogallo

• Prima di tutto, si noti che la normativa portoghese sconsiglia l'uso di portabici su gancio di traino o su portellone. Questi sono autorizzati solo dal 2003 sulle strade del Portogallo.
• Vi consigliamo di conservare i manuali forniti con il vostro portabici, per dimostrare, in caso di controllo, che è perfettamente omologato.
• Il portabici e il suo carico non possono sporgere dal veicolo in larghezza.
• Un portabici posteriore può prolungare la lunghezza del veicolo di soli 45 cm al massimo. Per un modello fissato sull'attacco, la misurazione parte dal gancio di traino. Per un portabici installato sul portellone, la misurazione parte direttamente dalla parte posteriore del veicolo.
• La targa e i segnalatori luminosi del veicolo devono essere ben visibili. In caso contrario, l'aggiunta di una rampa di segnalazione è indispensabile.
• Per un portabici su barre da tetto, l'altezza totale dell'installazione non può superare 4 metri.

In Svezia

• In Svezia, è obbligatorio fissare una targa aggiuntiva bianca nella parte posteriore, sul portabici o sulle bici. Un adesivo indicante il paese dell'equipaggio è indispensabile, ad esempio FR per la Francia.
• La targa dell'auto e i fari posteriori devono essere chiaramente visibili. In caso contrario, il fissaggio di una rampa di segnalazione è indispensabile.