SRAM S100, S200, S500
La nuova guida per capire la tua trasmissione
Chiarezza al servizio delle prestazioni
Da anni, le gamme SRAM (SX, NX, GX, X01) accompagnano le più grandi vittorie sui sentieri di tutto il mondo. Nel 2026, SRAM compie un nuovo passo semplificando radicalmente il catalogo, così puoi riconoscere subito il livello di prestazioni.
Eagle S-Series fa evolvere le precedenti gamme Eagle ed Eagle AXS in tre livelli: S100, S200 e S500, creando così un ecosistema di trasmissione semplificato e compatibile.
Perché questo cambiamento?
Il mondo della MTB si evolve: integrazione totale, cambio elettronico AXS ed estrema robustezza "Full Mount". Per accompagnare queste rivoluzioni tecnologiche, SRAM adotta ora un sistema numerico universale. Non serve più decifrare sigle complesse: più alto è il numero, più sali di gamma, in leggerezza e precisione.
Cosa cambia per te?
Che tu sia un agonista alla ricerca del massimo risparmio di peso con la serie S500, un ciclista abituale che esige la leggendaria affidabilità della serie S200 o un principiante che scopre i sentieri con la serie S100, questa nuova gerarchia è pensata per te.
Il consiglio dell’esperto: La maggior parte dei componenti S200 e S500 condivide lo stesso ecosistema.
Non esitare ad abbinare componenti di serie diverse per ottimizzare il budget: un deragliatore posteriore S200 per la robustezza insieme a un comando S100 per contenere i costi, oppure un deragliatore posteriore S100 per la robustezza e un comando S200 per risparmiare peso.
La porta d’accesso alle prestazioni SRAM
Serie S100
La serie S100 è stata pensata per chi muove i primi passi nel
mondo della MTB o per i ciclisti che danno la priorità al rapporto
qualità/prezzo. Erede dei celebri gruppi SX e NX, la gamma S100
beneficia di tutto il patrimonio tecnologico SRAM nella cambiata
1x12. È una trasmissione robusta e facile da manutenere, ideale
per le uscite ricreative e le escursioni sportive. Offre un’affidabilità
esemplare a chi desidera una bici semplice, efficiente e pronta ad affrontare qualsiasi
dislivello senza doversi preoccupare delle regolazioni.
Il cuore delle prestazioni Enduro e Trail
SERIE S200
Erede diretta del leggendario gruppo GX, la serie S200 è un vero
"best seller" per gli appassionati. È la scelta strategica per
chi pedala molto ed esige componenti capaci di assorbire
gli urti senza problemi. Unendo durata e precisione, la gamma S200 integra
spesso le innovazioni più recenti, come la tecnologia elettronica AXS. È{br>il compromesso perfetto: abbastanza leggera per gareggiare, ma sufficientemente
robusta per intere giornate nei Bike Park o impegnative uscite in
montagna. È il riferimento in fatto di affidabilità per chi pedala regolarmente.
L’eccellenza senza compromessi
SERIE S500
La serie S500 rappresenta il vertice dell’ingegneria SRAM e succede alle
prestigiose gamme X01 e XX1. Qui ogni grammo conta e ogni cambiata
è una dimostrazione di precisione chirurgica. Grazie all’impiego di
materiali pregiati come carbonio, titanio e leghe ultraleggere, la
S500 è destinata agli agonisti e ai proprietari di bici
d’eccezione. Dotata di tecnologie all’avanguardia (come il sistema Full Mount
T-Type), offre una straordinaria resistenza agli urti e cambiate fluide
anche sotto il massimo carico, nel pieno di una salita. È l’arma{br>definitiva per il Cross-Country, l’Enduro di alto livello e le bici più
prestigiose sul mercato.
Domande frequenti
Che fine fanno le mie gamme preferite (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Niente paura, lo spirito Eagle resta lo stesso! SRAM ha semplicemente semplificato la
nomenclatura per rendere la gamma più chiara:
S100: Il nuovo standard entry-level. Più robusto e più facile da regolare del vecchio SX.
S200: Il successore del GX. È la scelta versatile che offre il miglior rapporto prestazioni/prezzo sul mercato.
S500: La porta d’accesso all’elettronica AXS per i telai non compatibili con il nuovo sistema UDH. Puoi godere della precisione wireless a un prezzo ultra competitivo.
SRAM smetterà di produrre le trasmissioni Eagle tradizionali?
Assolutamente no! SRAM sa che non tutti hanno un telaio di
ultima generazione compatibile UDH. Le serie S100, S200 e S500 servono a
mantenere in attività le bici attuali. Sono la soluzione ideale per modernizzare una configurazione "Mullet" (ruota da 29" davanti / 27,5" dietro) o per sostituire un componente danneggiato su una trasmissione a 12 velocità esistente.
Posso abbinare i nuovi componenti S-Series ai miei vecchi componenti Eagle?
Sì, la compatibilità è totale!
Le serie S100, S200 e S500 fanno parte a pieno titolo dell’ecosistema Eagle a 12 velocità.
- Deragliatori posteriori S200 e S500: Compatibili con tutte le cassette Eagle a catalogo.
- Deragliatore posteriore S100: Compatibile con le cassette 11-50 denti e 10-50 denti.
- Comandi cambio: Puoi usare il tuo vecchio comando GX con un nuovo deragliatore posteriore S200 senza alcun problema.
Posso abbinare la S-Series ai nuovi gruppi "Transmission" (T-Type)?
Attenzione: in linea generale, la risposta è no. La gamma S-Series (Drivetrain) e la gamma Transmission (T-Type / 70 / 90) utilizzano rapporti di tiraggio diversi.
Devi assolutamente usare un comando Eagle Drivetrain con un deragliatore posteriore Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).
Unica eccezione: Le guarniture Eagle Transmission possono essere montate su una bici equipaggiata con S-Series (battuta Boost 148 mm), ma il contrario non è possibile a causa del profilo dei denti.
Il nostro consiglio: Per prestazioni e copertura della garanzia ottimali, non mescolare i due ecosistemi.
Che cos’è il sistema "UDH Half Mount" del deragliatore posteriore S100?
È un’innovazione ibrida! Se il tuo telaio è compatibile UDH, il deragliatore posteriore S100 si appoggia al forcellino, offrendo una protezione dagli urti superiore rispetto a un montaggio tradizionale.
È più robusto di un forcellino standard.
Attenzione: a differenza del "Full Mount" (S-Series 70/90), per regolarlo servono ancora le viti dei finecorsa e della distanza dalla cassetta.
In breve, quale gruppo scegliere?
- Vuoi un cambio elettronico wireless su un telaio standard? S500 AXS.
- Cerchi il miglior rapporto affidabilità/prezzo per pedalare ogni giorno? S200.
- Stai rimontando una bici con un budget limitato, ma vuoi componenti robusti? S100.
Posso installare il supporto "UDH Half Mount" sul mio attuale deragliatore posteriore (GX, X01, AXS)?
No. Questa tecnologia è riservata esclusivamente al modello S100.
A causa di differenze strutturali nelle viti e nello snodo superiore, il sistema Half Mount non può essere adattato alle vecchie gamme né alle serie S200/S500.
Buono a sapersi: Se il tuo deragliatore posteriore S100 non è dotato di serie di Half Mount, puoi aggiornare la configurazione con il ricambio ufficiale (rif.: 11.7518.120.000), a condizione che il telaio sia compatibile UDH.
Posso aggiornare il mio attuale gruppo Eagle al nuovo sistema "Transmission" un componente alla volta?
Purtroppo no.
Il sistema Eagle Transmission (T-Type) si basa su un’architettura radicalmente diversa (senza forcellino del cambio, con fissaggio diretto sull’asse). Non è possibile effettuare un aggiornamento parziale (per esempio, mantenere la vecchia cassetta con un deragliatore posteriore Transmission). Per passare a questa tecnologia è necessaria una conversione completa.
La mia bici non è compatibile UDH: devo per forza cambiare telaio?
Assolutamente no! È proprio questo l’obiettivo della nuova gamma S-Series. SRAM ha progettato le serie S100, S200 e S500 per consentire a chi possiede una bici con forcellino del cambio standard di continuare a pedalare con una trasmissione moderna, performante e affidabile ancora per molti anni.
Qual è la differenza nella regolazione tra Half Mount (S100) e Full Mount?
È un punto tecnico importante:
- Full Mount (Transmission di fascia alta): Non richiede viti di regolazione dei finecorsa.
- Half Mount (S100): Pur offrendo una maggiore protezione grazie all’interfaccia UDH, richiede comunque la regolazione tradizionale tramite le viti dei finecorsa e della distanza dalla cassetta per funzionare al meglio.
Il consiglio dell’officina: Se hai un telaio compatibile UDH ma non vuoi investire in un gruppo completo "Transmission", il deragliatore posteriore S100 con opzione Half Mount è attualmente il miglior compromesso: benefici della robustezza dell’interfaccia UDH mantenendo la semplicità del classico ecosistema Eagle!
Quali sono i miglioramenti concreti dei componenti S-Series?
Oltre al nome, SRAM ha rivisto diversi aspetti chiave per migliorare la tua esperienza sui sentieri:
- Guarniture più corte: Per rispondere alla tendenza attuale (maggiore luce da terra ed ergonomia), le guarniture S100 e S200 sono ora disponibili con pedivelle da 155 mm a 175 mm
- Nuova cassetta HG: La cassetta PG-1210 diventa il riferimento per i corpetti ruota libera standard (HG), offrendo una robusta e affidabile gamma da 11 a 50 denti
- Finiture coordinate: I design sono stati uniformati, così puoi abbinare una guarnitura S200 a un deragliatore posteriore S500 mantenendo un’estetica coerente sulla bici.
- Robustezza S100: Il deragliatore posteriore S100 è stato rinforzato per offrire una durata nettamente superiore rispetto ai precedenti modelli entry-level.
Che cos’è il design "Stealth" dei nuovi comandi S100 e S200?
Il design Stealth è stato concepito per rendere più essenziale il manubrio. I comandi sono orientati in modo che il cavo corra parallelo al tubo del freno. Il risultato è un cockpit più ordinato, moderno e integrato.
I comandi S-Series sono più comodi?
Sì. SRAM ha approfittato di questo lancio per integrare nei comandi S100 e S200 i miglioramenti ergonomici dei gruppi di fascia alta (70/90):
- Leve più lunghe: Cambiare marcia richiede meno sforzo.
- Corsa ridotta: Il pollice deve muoversi meno per cambiare rapporto, permettendoti di mantenere una presa migliore sul manubrio nei tratti tecnici.
- Adattabilità: L’ergonomia è stata riprogettata per adattarsi a mani di tutte le dimensioni, dalle più piccole alle più grandi.
Posso abbinare il comando del cambio a quello del reggisella?
Assolutamente sì. I nuovi comandi S100 e S200 adottano lo stesso linguaggio estetico dei comandi per i reggisella telescopici meccanici SRAM. Il tuo cockpit guadagna così in coerenza visiva ed ergonomia.
