Tranquilli, lo spirito Eagle resta lo stesso! SRAM ha semplicemente cambiato i
nomi per rendere la gamma più chiara:

S100: Il nuovo riferimento di accesso alla gamma. Più robusto e più facile da regolare del vecchio SX.

S200: Il successore del GX. La scelta versatile che offre il miglior rapporto prestazioni/prezzo sul mercato.

S500: La porta d'accesso all'elettronica AXS per i telai non compatibili con il nuovo sistema UDH. Potrete godere della precisione wireless a un prezzo ultracompetitivo.

Assolutamente no! SRAM sa che non tutti hanno un telaio di
ultima generazione compatibile UDH. Le serie S100, S200 e S500 permettono di{br>continuare a usare le vostre bici attuali. Sono la soluzione ideale per modernizzare un allestimento "Mullet" (ruota da 29" davanti / 27,5" dietro) o sostituire un componente danneggiato su una trasmissione a 12 velocità già esistente.

Sì, sono pienamente compatibili! 

Le serie S100, S200 e S500 fanno parte a tutti gli effetti dell'ecosistema Eagle a 12 velocità.

• Deragliatori S200 e S500: Compatibili con tutte le cassette Eagle del catalogo.
• Deragliatore S100: Compatibile con le cassette 11-50 e 10-50 denti.
• Comandi cambio: Potete usare senza problemi il vostro vecchio comando GX con un nuovo deragliatore S200.

Attenzione: in generale, la risposta è no. La gamma S-Series (Drivetrain) e la gamma Transmission (T-Type / 70 / 90) utilizzano rapporti di tiraggio diversi.

È indispensabile utilizzare un comando Eagle Drivetrain con un deragliatore Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).

Unica eccezione: Le guarniture Eagle Transmission possono essere montate su una bici dotata di S-Series (battuta Boost 148 mm), ma non viceversa a causa del profilo dei denti.

Il nostro consiglio: Per prestazioni ottimali e per tutelare la garanzia, non combinate i due ecosistemi.

È un'innovazione ibrida! Se il vostro telaio è compatibile UDH, il deragliatore S100 si appoggia al forcellino per offrire una maggiore protezione dagli urti rispetto a un montaggio tradizionale.

È più robusto di un forcellino standard.

Attenzione: a differenza del "Full Mount" (S-Series 70/90), per regolarlo servono ancora le viti dei finecorsa e della distanza dal pignone.

• Volete un cambio elettronico wireless su un telaio standard? S500 AXS.
• Cercate il miglior rapporto affidabilità/prezzo per pedalare ogni giorno? S200.
• State rimettendo in sesto una bici con un budget limitato, ma volete componenti robusti? S100.

No. Questa tecnologia è riservata esclusivamente al modello S100.

A causa delle differenze strutturali delle viti e dello snodo superiore, il sistema Half Mount non può essere adattato alle vecchie gamme né alle serie S200/S500.

Buono a sapersi: Se il vostro deragliatore S100 non è dotato di serie dell'Half Mount, potete aggiornare il montaggio con il ricambio ufficiale (rif.: 11.7518.120.000), purché il telaio sia compatibile UDH.

Purtroppo no.

Il sistema Eagle Transmission (T-Type) si basa su un'architettura completamente diversa (senza forcellino del cambio, con montaggio diretto sull'asse). Non è possibile effettuare un aggiornamento parziale (per esempio, mantenere la vecchia cassetta con un deragliatore Transmission). Per passare a questa tecnologia è necessaria una sostituzione completa.

Assolutamente no! È proprio questo lo scopo della nuova gamma S-Series. SRAM ha progettato le serie S100, S200 e S500 per permettere a chi possiede una bici con un forcellino del cambio standard di continuare a pedalare con una trasmissione moderna, performante e affidabile ancora per molti anni.

È un dettaglio tecnico importante:

• Il Full Mount (Transmission di alta gamma): Non richiede viti di regolazione dei finecorsa.
• L'Half Mount (S100): Pur offrendo una maggiore protezione grazie all'interfaccia UDH, richiede ancora la regolazione tradizionale tramite le viti dei finecorsa e della distanza dal pignone per funzionare al meglio.

Il consiglio dell'officina: Se avete un telaio compatibile UDH ma non volete investire in un gruppo completo "Transmission", il deragliatore S100 con l'opzione Half Mount è attualmente il miglior compromesso: avrete la robustezza dell'interfaccia UDH mantenendo la semplicità del classico ecosistema Eagle!

Oltre al nome, SRAM ha rivisto diversi aspetti fondamentali per migliorare la vostra esperienza sui sentieri:

• Pedivelle più corte: Per rispondere alla tendenza attuale (maggiore luce da terra e migliore ergonomia), le guarniture S100 e S200 sono ora disponibili con pedivelle da 155 mm a 175 mm
• Nuova cassetta HG: La cassetta PG-1210 diventa il punto di riferimento per i corpetti ruota libera standard (HG), con una robusta e affidabile gamma di rapporti da 11 a 50 denti
• Finiture coordinate: Il design è stato uniformato, così potete abbinare una guarnitura S200 a un deragliatore S500 mantenendo un'estetica coerente sulla bici.
• Robustezza S100: Il deragliatore S100 è stato rinforzato per offrire una durata nettamente superiore rispetto ai precedenti modelli di accesso alla gamma.

Il design Stealth è stato pensato per rendere più ordinato il manubrio. I comandi sono orientati in modo che il cavo segua un percorso parallelo al tubo del freno. Il risultato è un cockpit più pulito, moderno e integrato.

Sì. SRAM ha colto l'occasione del lancio per integrare nei comandi S100 e S200 i miglioramenti ergonomici dei gruppi di alta gamma (70/90):

• Leve più lunghe: Cambiare marcia richiede meno sforzo.
• Corsa ridotta: Il pollice deve muoversi meno per cambiare rapporto, consentendo una presa più salda sul manubrio nei tratti tecnici.
• Adattabilità: L'ergonomia è stata riprogettata per adattarsi a mani di tutte le dimensioni, dalle più piccole alle più grandi.

Assolutamente sì. I nuovi comandi cambio S100 e S200 riprendono lo stesso stile dei comandi dei reggisella telescopici meccanici SRAM. Il vostro cockpit guadagna così in coerenza estetica ed ergonomia.