Tutto quello che devi sapere sulle trasmissioni stradali a 12 velocità

Il mondo del ciclismo è in continua evoluzione. Ogni anno vengono immessi sul mercato nuovi design e nuove tecnologie che mirano ad aumentare sempre più l'efficienza dei ciclisti. Ciò è in parte fornito dalla trasmissione poiché trasmette lo sforzo sui pedali, provocando così la rotazione della ruota posteriore. Composta dall'insieme dei pignoni, la cassetta è il cambio della tua bici che ti permette di progredire scegliendo la marcia giusta.
Le opzioni di trasmissione sono diventate ampiamente diversificate con la comparsa di cassette sempre più larghe ed estese. Oggi, il cambio a 12 velocità segna un nuovo passo avanti nella ricerca delle prestazioni ottimali. Ecco le informazioni da ricordare per aiutarti a superare il processo!

Quali sono i vantaggi del cambio a 12 velocità?

La trasmissione a 12 velocità presenta numerosi vantaggi:

• Meglio allargare i denti

  La tua trasmissione a 12 velocità ti consente di montare un pignone aggiuntivo sulla cassetta per avere un cambio di marcia più fluido, senza una differenza di sviluppo troppo grande. Campagnolo, ad esempio, offre cassette in cui le prime sette corone si susseguono dente per dente. Comodità perché è sui pignoni più piccoli che ogni cambio marcia è più sensibile in termini di sviluppo, e quindi di variazione della cadenza della pedalata.
  Scegliere la cassetta giusta consente un comfort di utilizzo e una maggiore versatilità della bici. Il dodicesimo dente è utile per colmare una lacuna nella tuta di sviluppo.

• Una gamma di rapporti più ampia

  Infatti, grazie alla corona aggiuntiva potrete ampliare la spaziatura della vostra cassetta grazie ad un pignone più piccolo o più grande alle estremità b . L'ampia distanza tra i pignoni consente di affrontare situazioni diverse e variegate, dalla pianura alle salite molto ripide.

I punti chiave

• Trasmissione SRAM, Campagnolo e Shimano
• Tipo di trasmissione: meccanica o elettrica
• Vassoio singolo o doppio vassoio
• Tipo di frenatura: dischi o pastiglie
• Compatibilità corpo ruota libera: Campagnolo ED, Shimano HG e SRAM XDR
• Possibilità di montaggio

Gli attori del mercato

Il marchio americano SRAM è un leader essenziale nella trasmissione. Offrendo la 12 velocità nel mondo della mountain bike nel 2015, ha acquisito una seria esperienza in questo segmento. I due gruppi di punta, denominati Red o Force eTap AXS, sono dotati di 12 velocità e trasmissione elettronica wireless. Soprattutto, la cassetta offre un primo pignone da 10 denti associato a corone più piccole. Ciò consente una gamma più ampia di sviluppi, con spazi più stretti tra ciascun pignone.

Da sempre pioniere nel campo delle trasmissioni, il marchio italiano offre prodotti prestigiosi e di alto livello tecnologico. Come accennato in precedenza, Campagnolo sceglie di aggiungere denti al centro della cassetta per rendere i cambi di marcia più fluidi. Mantiene le tradizionali coppie di corone e un inizio a 11 denti.

Per i cento anni del marchio giapponese, Shimano ha lanciato due gruppi della gamma Dura-Ace R9200 e Ultegra R8100. Questi nuovi gruppi elettronici Di2 a 12 velocità di fascia alta sono disponibili nelle configurazioni 11-30 e 11-34 per ampliare la gamma di rapporti. Ciò ti consente di mantenere una ruota libera compatibile a 11 velocità con la tecnologia utilizzata per un migliore utilizzo della ruota su strada e sul rullo. Inoltre, la messa in scena è lineare, senza salti di pignone al centro della cassetta.

Meccanico o elettrico?

La differenza principale tra una trasmissione elettrica e una meccanica è il comfort di utilizzo che l'elettrico consente. Niente più, infatti, difficoltà nel ribaltare la piastra in cima ad un dosso o nel cambiare marcia in caso di pioggia e freddo. Inoltre, la trasmissione meccanica richiede una manutenzione più regolare e si usura più rapidamente. Per la trasmissione elettrica, lo svantaggio principale è il rischio di guasti durante la produzione e un prezzo più elevato.

Campagnolo offre il gruppo Super Record EPS. La scelta è più ampia nella meccanica con tre diversi gruppi: Super Record, Record e Chorus. Per quanto riguarda SRAM, il marchio americano è disponibile solo nella trasmissione elettrica con i gruppi Force Etap e Red Etap. Inoltre, offre una versione monocorona Force 1 per chi volesse provare la monocorona. In Shimano sono presenti due gruppi con trasmissione elettrica a 12 velocità con il Dura Ace R9200 e l'Ultegra R8100.

Corona singola o doppia corona?

Questa crescita del numero di rapporti disponibili permette di spingere ulteriormente l'evoluzione, passando alla monocorona nel Ciclocross o nel Gravel, come avviene oggi nella mountain bike. I cambi marcia risultano così più facili da gestire, avendo una sola leva da azionare. Garantisce inoltre una linea catena ottimizzata perché la corona singola è ricentrata rispetto alla cassetta. Otterrai risparmio di peso, aerodinamica e facilità di manutenzione.

Tuttavia, l'utilizzo della doppia corona consente una scelta di rapporti molto più ampia, il che è interessante su strada, soprattutto se il percorso prevede terreni vari.

Frenata

In Campagnolo, Shimano e Sram, tutti i gruppi disponibili a 12 velocità sono compatibili con freni a pastiglia o freni a disco.

I freni a disco presentano numerosi vantaggi: migliore potere frenante in tutte le condizioni atmosferiche, nessuna usura della superficie del cerchio e niente più problemi di ossidazione o grippaggio dei cavi. Forniscono non solo una frenata potente ma progressiva, che riduce significativamente lo spazio di frenata. Inoltre, essendo meno importante lo sforzo richiesto sulla leva, il ciclista può essere più rilassato.

Detto questo, è importante ricordare che i freni a disco pesano più dei freni a pastiglia e quindi aggiungono ulteriore peso alla tua macchina. Inoltre, questo tipo di freno richiede una manutenzione più rigorosa e regolazioni più specifiche che possono rendere un po' più difficile la manutenzione della bicicletta.

Compatibilità

Un gruppo è formato da elementi progettati per lavorare insieme. È quindi necessario evitare accostamenti pericolosi tra più accessori. Questi insiemi non garantiscono il corretto funzionamento e solo un gruppo completo della stessa marca garantisce un utilizzo ottimale. In tutti i casi, il passaggio ad una trasmissione a 12 velocità comporta un cambio completo della trasmissione, ovvero: cassetta, catena, deragliatori, leve e guarnitura.

Campagnolo consente di montare una cassetta da 12 V su un corpo cassetta da 11 V, poiché utilizza la stessa spaziatura. È quindi possibile mantenere le stesse ruote, se dotate di corpo cassetta Campagnolo ED.

La configurazione è identica a Shimano dove la cassetta da 12 V è compatibile su una ruota dotata di un corpo ruota libera HG a 11 velocità.

Per SRAM, il primo pignone da 10 denti richiede il montaggio di uno specifico corpo cassetta XDR, ma molti marchi offrono corpi ruota libera XDR per le loro ruote. I corpi ruota libera XDR sono compatibili con tutte le cassette XD quando la cassetta è installata con un distanziale da 1,85 mm dietro di essa. Anche in questo caso è quindi possibile utilizzare le ruote attuali, con questa modifica.

Le diverse possibilità di montaggio

	Gruppo meccanico	Gruppo elettronico	Vassoio singolo	Doppio vassoio	Freni sul cerchione	Freni a disco	Contro l'orologio
Sram Red Etap AXS		SÌ	SÌ	SÌ	SÌ	SÌ	SÌ
Sram Force Etap AXS		SÌ	SÌ	SÌ	SÌ	SÌ
Campagnolo Super Record EPS		SÌ		SÌ	SÌ	SÌ
Campagnolo Super Record	SÌ			SÌ	SÌ	SÌ
Campagnolo Record	SÌ			SÌ	SÌ	SÌ
Coro Campagnolo	SÌ			SÌ	SÌ	SÌ
Shimano Dura-Ace R9200 Di2				SÌ	SÌ	SÌ
Shimano Ultegra R8100 Di2				SÌ	SÌ	SÌ