Selle per bici da corsa

Come scegliere la sella da strada

La sella è il componente più personale della bici e l’unico il cui comfort non si può dedurre né dal prezzo né dallo spessore dell’imbottitura. Quattro criteri misurabili aiutano a restringere la scelta prima della prova.

La larghezza: il criterio principale

Deve corrispondere alladistanza tra le vostre tuberosità ischiatiche, le due ossa su cui vi sedete. Le larghezze più comuni vanno da Da 135 a 155 mm. Una sella troppo stretta fa gravare il peso sui tessuti molli; una troppo larga sfrega contro l’interno delle cosce mentre si pedala. Molti negozi misurano questa distanza in pochi minuti, e la misura non cambia nel corso della vita.

L’apertura centrale

• Una apertura centrale (Superflow di Selle Italia, Open-Fit di San Marco, PAS di Prologo) elimina il materiale sotto il perineo e allevia la pressione su nervi e vasi sanguigni.
• Una canale centrale incavato senza apertura completa offre un compromesso, con una superficie d’appoggio più continua.
• Una sella senza apertura rimane una scelta valida se il vostro bacino ruota poco e non avvertite alcun fastidio: non createvi un problema che non avete.

Piatta o curva, corta o lunga

Una sella piatta permette di spostare il bacino avanti e indietro, adattandosi a posizioni meno rigide e alle lunghe distanze. Una sella curva mantiene il bacino in un’unica posizione, apprezzata da chi pedala in una postura bassa e aggressiva. Le selle corte — con punta tronca — sono diventate la norma nelle posizioni aerodinamiche: eliminano la parte anteriore che dà fastidio quando si pedala protesi in avanti.

I binari

• Acciaio, Tirox o manganese : i più economici, pesanti ma indistruttibili.
• Titanio (TI316), Kium, Crmo : riducono nettamente il peso e assorbono un po’ le vibrazioni.
• Carbonio (Nack, composito) : i più leggeri e i più efficaci nell’assorbire le vibrazioni, ma richiedono un morsetto reggisella compatibile e un serraggio alla coppia prescritta: un morsetto previsto per binari tondi da 7 mm non accetta binari ovali in carbonio da 7x9 mm.

I modelli da donna

Non si distinguono solo per il colore: il bacino è generalmente più largo, quindi la sella è più larga nella parte posteriore e l’apertura centrale più ampia. Selle Italia Diva e Lady Gel, San Marco e Prologo propongono tutti versioni dedicate. Detto questo, la distanza tra le tuberosità ischiatiche resta il criterio decisivo: alcune donne si trovano meglio con un modello unisex, e vale anche il contrario.

La regolazione cambia tutto

Una buona sella regolata male rimane scomoda. Altezza, arretramento e soprattutto inclinazione — bastano pochi gradi per spostare tutti i punti d’appoggio — vanno regolati prima di concludere che un modello non fa per voi. Valutatelo dopo diverse uscite.

Per approfondire: Come scegliere la sella per bici da strada

Vedi anche: Reggisella da strada · Collarini e morsetti reggisella · Salopette da strada