Come scegliere la sella della bici da strada?

Larghezza della sella

Spesso è una funzione di due caratteristiche. La dimensione del bacino e la posizione sulla bicicletta.

La larghezza del bacino influisce direttamente sulla distanza tra i punti di appoggio dell'ischio*, ovvero i due punti di contatto con la sella. Per un bacino largo, consigliamo una sella leggermente più larga della media e viceversa. La larghezza classica di una sella è di circa 135 mm.

Anchela posizione sulla bicicletta influisce sulla larghezza della sella. La distribuzione del peso tra sella, manubrio e pedali varia a seconda che si assuma una posizione sportiva o più eretta. Più si è eretti, più il peso sarà distribuito sulla sella, quindi è meglio optare per una sella leggermente più larga. Tenete presente che una sella troppo larga può interferire con la pedalata e causare col tempo sfregamenti all'interno delle cosce, quindi non è consigliata per il ciclismo sportivo su strada

La lunghezza della sella

Esistono due categorie: selle corte e lunghe. Le

selle corte, lunghe meno di 250 mm, permettono di trovare più rapidamente la posizione e offrono un maggiore spazio quando si pedala sul retro della bicicletta in una discesa ripida. Inoltre, una sella corta sfrega meno sulle cosce quando si balla.

Per la cronaca, tutti i principali marchi offrono selle corte e la maggior parte dei loro nuovi prodotti rientra in questa categoria.

Leselle lunghe, con una lunghezza superiore a 250 mm, sono ideali per le uscite in cui la postura del cavaliere è poco sollecitata. Queste selle sono preferite dai corridori professionisti perché sono in grado di trovare la loro posizione su una sella lunga in modo da potersi muovere in sella in base alla fisionomia della gara (nella parte anteriore della sella per le forti accelerazioni / nella parte posteriore della sella per allungare le cosce).

Infine, non è raro trovare lo stesso modello di sella proposto con diversi tipi di binari. A parte il risparmio di peso che Ogni materiale e tipo di guida offre inoltre un comfort maggiore o minore:

1. Titanio: il più confortevole, con il peso minore
2. Acciaio: relativamente confortevole
3. Alluminio: relativamente leggero
4. Carbonio: il più leggero, con un eccellente assorbimento degli urti e delle vibrazioni.

Si noti che i binari in carbonio sono solitamente ovali e non rotondi, quindi richiedono un reggisella con un carrello sella compatibile:

quale sella scegliere?

Ancora una volta, è difficile dirlo con certezza, ma per riassumere, ecco quello che dovete sapere.

Per il ciclismosportivo su strada, dovrebbe essere adatta una sella semirotonda con una larghezza convenzionale (circa 135 mm) adatta alle dimensioni del bacino. Una sella piatta è ideale anche per i ciclisti che amano cambiare posizione regolarmente

.Per il ciclismo da diporto, o anche per le semplici passeggiate, dovrebbe essere adatta una sella arrotondata con una larghezza classica, o anche un po' più ampia a seconda del bacino.

Se soffrite di dolori perineali, una sella con un canale scavato dovrebbe risolvere il problema.

Se, nonostante tutti questi consigli, non riuscite a trovare un modello che vi permetta di pedalare senza dolori, è consigliabile consultare uno specialista in studi posturali.

Domande frequenti?

Perché scegliere una sella corta? Le selle corte (meno di 250 mm) stanno diventando sempre più popolari nelle competizioni. Consentono di mantenere una posizione aggressiva e aerodinamica più a lungo, riducendo la pressione sul labbro della sella alla massima angolazione del busto.

L'imbottitura in gel è essenziale per il comfort? Non necessariamente. Su lunghe distanze, un'imbottitura troppo morbida (gel spesso) può afflosciarsi e finire per comprimere le zone sensibili. Per un uso regolare, una schiuma solida ad alta densità è spesso più confortevole nel tempo di un gel troppo morbido.

Quanto dura una sella da bicicletta? Una sella non dura per sempre. Il guscio finisce per perdere la sua tensione e la sua capacità di filtraggio. In media, a seconda del materiale e del vostro peso, dovreste controllare la vostra sella ogni 15.000-20.000 km.

Devo inclinare la sella in avanti per ridurre il dolore? Come regola generale, una sella dovrebbe essere perfettamente orizzontale (controllate con una livella). Se la sella è troppo inclinata in avanti, il ciclista scivolerà via, sovraccaricando braccia e ginocchia. Se dovete inclinare la sella per evitare che vi faccia male, è perché il modello o l'altezza della sella non sono adatti a voi.

Una sella traforata è meno solida? No. I produttori compensano l'apertura centrale I produttori compensano l'apertura centrale utilizzando materiali più rigidi sulle pareti laterali (carbonio iniettato, nylon rinforzato) e binari posizionati strategicamente per mantenere l'integrità strutturale della sella.

L'apertura centrale indebolisce la sella? imbottitura? L'imbottitura di una sella traforata è progettata per essere più densa nelle zone di appoggio (i lati) in modo da non afflosciarsi verso l'apertura. Raramente si deteriora più rapidamente di una sella completa, a patto di scegliere un marchio di qualità.

Posso usare una sella forata su una mountain bike? Sì, è possibile, ma bisogna fare attenzione al fango o agli schizzi d'acqua che possono salire dal foro centrale. Molti modelli di mountain bike "aperti" incorporano una rete o una protezione sottile per evitare questo inconveniente, pur mantenendo i vantaggi del rilievo.

Perché alcuni professionisti usano ancora le selle complete? Alcuni ciclisti preferiscono una piattaforma ultra-stabile per massimizzare il trasferimento di potenza senza deformazioni della scocca. È anche una questione di morfologia: un bacino stretto e un'inclinazione pelvica limitata rendono la zona perineale meno vulnerabile alla compressione.