Come scegliere il proprio telaio MTB?

Determinante per il comportamento e il comfort della vostra bici, la scelta di un telaio MTB richiede di prendere in considerazione diversi elementi. Ecco le chiavi per sceglierlo in piena consapevolezza.

Gli standard

Prima di scegliere il vostro telaio, assicuratevi di identificare bene le diverse caratteristiche per non avere problemi di compatibilità con gli altri componenti:

• Misura ruote
• Tipo di serie sterzo
• Tipo di movimento centrale
• Tipo di asse ruota
• Tipo di deragliatore anteriore
• Tipo di ISCG nel caso di un montaggio con una guida-catena

I materiali

• L'acciaio
  Un telaio in acciaio offre grande flessibilità e una resistenza incomparabile, a un prezzo accessibile. La sua elasticità, maggiore rispetto ad altri materiali metallici, lo rende accessibile fisicamente a tutti i ciclisti. I competitori gli rimprovereranno un peso eccessivo e una mancanza di rigidità, anche se è ormai possibile trovare telai in acciaio di fascia alta quasi altrettanto rigidi e leggeri dei telai in alluminio.

• L'alluminio
  Proprio come l'acciaio, i telai in alluminio si sono fortemente evoluti. Avendo la reputazione di essere un tempo molto rigidi ma poco confortevoli, i telai realizzati in questa lega hanno fatto molti progressi grazie alla riduzione degli spessori dei tubi, offrendo anche un risparmio di peso.
  Due tipi di alluminio sono principalmente utilizzati: il 6061 e il 7005, il primo è considerato più leggero mentre il secondo è più resistente. Alcuni produttori propongono anche telai in scandio. Combinato all'alluminio, consente un risparmio di peso del 10-15%.

• Il carbonio
  Presente sui telai di fascia alta per via del suo costo, il carbonio è il materiale prediletto nel ciclismo attuale. Potendo essere combinato all'infinito con altre fibre, il carbonio permette di ottenere telai certamente performanti, leggeri e rigidi, ma fisicamente e tecnicamente esigenti. Il carbonio è quindi destinato principalmente ai competitori.

• Il titanio
  Infine, pochi rari telai sono fabbricati in titanio. Riferimento assoluto in termini di rapporto leggerezza / comfort / rendimento, e quindi ideale per una pratica Cross-Country, il titanio rimane tuttavia molto costoso.

Quale telaio per la mia pratica?

I costruttori selezionano con cura ogni materiale per offrire il miglior equilibrio tra prestazione, peso, resistenza e prezzo per ogni pratica.

• Escursionismo
  Per una pratica orientata all'escursionismo, l'ideale è un telaio confortevole e affidabile prima di tutto, come quelli che troviamo sui nostri MTB da tempo libero. Si consiglia un semi-rigido in acciaio o in alluminio per conservare un buon rendimento. Alcuni preferiranno un MTB full-suspended per maggior comfort, preferibilmente in 27,5" o 29", e previsto per una forcella tra 100 e 130 mm di escursione per aumentare la polivalenza.

• Cross-Country
  Per uscite Cross-Country, un telaio semi-rigido in alluminio o ancora più esclusivo in carbonio, per la massima vivacità. Ruote preferibilmente da 29" e una forcella tra 80 e 120 mm per essere il più veloce possibile nelle sezioni scorrevoli ma anche nelle parti tecniche.

• All-Mountain
  Per fare All-Mountain, consigliamo un MTB capace allo stesso tempo di salire molto bene ma anche di essere a proprio agio in discesa, anche impegnativa. Cercate quindi un full-suspended con un'escursione da 130 a 150 mm. L'appassionato sceglierà un telaio in alluminio con ruote da 27,5" o 29", mentre il competitore si lascerà tentare dal carbonio in 27,5" o 29" in base alla sua taglia e se privilegia la precisione di guida e la vivacità o la capacità di superamento ostacoli.

• Enduro
  Per quanto riguarda l'Enduro, il telaio non deve essere necessariamente il più performante in salita, è soprattutto in discesa che troverà la sua collocazione. Dovrà essere un full-suspended. L'appassionato sceglierà un telaio in alluminio con ruote da 27,5" o 29", mentre il competitore si lascerà tentare dal carbonio in 27,5" o 29" in base alla sua taglia e se privilegia la precisione di guida e la vivacità o la capacità di superamento ostacoli. Per l'escursione, il minimo sarà di 140 mm, i più audaci sul terreno arriveranno fino a 180 mm.

• DH/Freeride
  Se vi dedicate alla DH/Freeride, è obbligatoriamente un full-suspended in alluminio, anche se il carbonio sta iniziando a diffondersi sempre di più in questo ambito per chi insegue i secondi all'arrivo. Con 200 mm di escursione per assorbire tutto e ruote da 27,5" per la massima reattività o da 29" per la massima facilità di guida.