Semirigida o biammortizzata: come scegliere la mountain bike adatta alla propria pratica?

Alle orecchie dei principianti, il concetto di mountain bike semirigida (con solo forcella ammortizzata) e di mountain bike biammortizzata (con sistema di smorzamento a doppia forcella e ammortizzatore sul telaio) non evoca molto, forse. A seconda dei vostri gusti, della vostra pratica e anche del vostro budget, è comunque la prima scelta che dovrete fare al momento dell'acquisto di una mountain bike . Ecco alcuni elementi che possono guidarti.

Se in passato la scelta si riduceva grossomodo al comfort o alle prestazioni, la cinematica ha fatto enormi progressi negli ultimi anni, eliminando praticamente ogni effetto di pompaggio durante la pedalata delle sospensioni posteriori e annullando così di gran lunga le differenze di prestazione tra le due tipologie di biciclette. Rimangono tuttavia notevoli differenze. Un modello semirigido sarà, a parità di gamma, più leggero, di più facile manutenzione e più conveniente. La sospensione completa offrirà un migliore comfort, una maggiore trazione e un migliore assorbimento degli urti.

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Come suggerisce il nome, una mountain bike hardtail è costruita attorno a una forcella ammortizzata e un telaio rigido. Più semplice da progettare e produrre, quest'ultimo costa logicamente meno da produrre rispetto a una sospensione completa. Una semirigida sarà quindi più conveniente dal punto di vista economico, rendendola la bici ideale per il principiante o per chi desidera pedalare occasionalmente per giri in casa nei fine settimana o in vacanza.

Per il pilota esperto, consentirà, allo stesso prezzo di una biammortizzata, di avere accesso ad un livello superiore di gamma (ad esempio telaio in carbonio contro alluminio per la biammortizzata) e/o equipaggiamenti superiori (forcella, trasmissione , frenata).

La struttura del telaio, ancora una volta più semplice, così come l'assenza di ammortizzatore permettono inoltre, a parità di gamma, di ottenere una bici più leggera e che necessita anche di minore manutenzione.

Questa assenza di ammortizzatore porta generalmente ad una migliore rigidità dell'insieme, che garantisce buone prestazioni. Ma il corollario di ciò è una minore trazione, poiché senza sospensioni, la ruota posteriore non rimane a terra, e un minore comfort su terreni irregolari.

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Combinando una forcella ammortizzata nella parte anteriore e un ammortizzatore nella parte posteriore, le mountain bike full-suspension occupano un posto in crescita nel mercato delle mountain bike, siano esse a propulsione muscolare o ad assistenza elettrica. Deliziano tutti gli amanti della natura che desiderano beneficiare di un comfort ottimale e di una sicurezza infallibile e permettono loro di esplorare terreni inaccessibili con un RIB.
La prima caratteristica che salta all'occhio quando si passa da una sospensione semirigida a una integrale è il comfort offerto dalla sospensione posteriore e che ti permette di andare (quasi) ovunque in tutta tranquillità.

La presenza dell'ammortizzatore garantisce inoltre una trazione eccezionale mantenendo la ruota posteriore premuta a terra qualunque sia la irregolarità del terreno. Inoltre, i produttori hanno fatto enormi progressi nel neutralizzare l'effetto pompante insito nell'articolazione della bicicletta grazie ad un notevole lavoro sulla cinematica. Abbinato al fatto che alcuni ammortizzatori offrono la possibilità di bloccaggio parziale e/o totale per avvicinarsi alle parti rotanti con la massima efficienza, si ottiene una bici le cui prestazioni sono ormai altrettanto buone, se non migliori, di un semi -. rigido.

Quale mountain bike per la mia pratica?

Per una pratica tipicamente escursionistica, dove i criteri primari sono il prezzo e la semplicità, l'ideale è una mountain bike semirigida in acciaio o alluminio. Alcuni preferiranno una sospensione completa per un maggiore comfort, ma il costo non sarà lo stesso. Piuttosto in 27,5" o 29", con una forcella tra 100 e 130 mm di escursione per aumentare la versatilità.

Per il Cross-Country, una mountain bike semirigida in alluminio o anche in carbonio offrirà la massima leggerezza e reattività. Ruote preferibilmente da 29'', e dotate di forcella tra 80 e 120 mm per essere più veloce sui tratti scorrevoli ma anche su terreni accidentati. D’altra parte, non appena considereremo allenamenti più lunghi (tipo Maratona), dovremo ricorrere alla sospensione totale.

Per le uscite All-Mountain, se il vostro budget è limitato vi consigliamo una hardtail, ma più sicuramente una biammortizzata con escursione da 130 a 150 mm. Se nella maggior parte dei casi è realizzato in alluminio, il telaio può essere di materiali diversi e di dimensioni di ruote diverse a seconda delle vostre aspettative. Tante le scelte possibili per una mountain bike capace sia di andare molto bene in salita ma anche di essere comoda in discesa, anche quando impegnata.

Per quanto riguarda l'Enduro, si tratta di una sospensione integrale che dovrà essere mantenuta. L'appassionato opterà per un telaio in alluminio, generalmente da 27,5", mentre il concorrente sarà tentato dal carbonio, anche con ruote il più delle volte da 27,5". Per la corsa il minimo sarà 140 mm, i più arditi a terra potranno arrivare fino a 180 mm. Non necessariamente il più efficace in salita, è soprattutto in discesa che troverà il suo posto.

E infine, se ci si vuole dedicare al DH/Freeride, deve essere una biammortizzata da 200 mm di escursione, generalmente in alluminio anche se il carbonio inizia a diventare sempre più diffuso in questo ambito per chi va a caccia di secondi all'arrivo .

Confronto semirigido / sospensione completa