Come scegliere il proprio liquido freni a disco MTB?
Esistono due grandi categorie di liquido freni a disco MTB: il minerale e il DOT. I due non sono miscibili e possiedono proprietà diverse.
I tipi di liquidi
Il liquido freni trasmette la potenza che esercitate sulla leva all'pinza del freno, senza alcuna perdita poiché non vi è alcuno sfregamento e un liquido è incomprimibile o quasi.
L'acqua potrebbe svolgere questa funzione (non è del resto raro utilizzarla nel Trial*) ma la temperatura che il liquido può raggiungere durante una frenata prolungata porterebbe rapidamente l'acqua a ebollizione, trasformandola in gas (comunemente chiamato «bolle d'aria»): essendo un gas comprimibile, il vostro freno perderebbe tutta la sua potenza e diventerebbe morbido al tatto.
I produttori di freni utilizzano quindi un liquido la cui temperatura di ebollizione è ben superiore a quella dell'acqua: il DOT A o il minerale B.
Promemoria: non bisogna in nessun caso mescolarli. Non utilizzate un kit di spurga che sia stato usato per il DOT su freni che richiedono minerale, o viceversa.
Il DOT
Questo liquido, utilizzato anche per le automobili e le moto, è standardizzato; ciò significa che le ricette per ottenerlo sono sempre le stesse, indipendentemente dal marchio. Nel corso degli anni, questo liquido si è perfezionato ed esistono oggi diverse versioni del DOT. In ordine cronologico: DOT3, DOT4 e DOT5.1.
Sono perfettamente miscibili poiché derivano tutti da una base identica: il glicole. All'uscita dal flacone, hanno una temperatura minima di ebollizione "a secco" di: 205°C per il 3, 230°C per il 4 e 270°C per il 5.1
Questo liquido è tuttavia purtroppo igroscopico, ovvero assorbe molto facilmente l'acqua, il che abbassa la temperatura di ebollizione. Anche se il circuito del freno sembra ermetico, lascia entrare l'umidità (circa il 3% all'anno). L'acqua si mescola al liquido al punto tale che, anche se non utilizzate la vostra MTB, sarà necessario spurgare il circuito del freno almeno una volta all'anno. Inoltre, il DOT è corrosivo per le vernici e le lacche tra le altre cose, quindi va maneggiato con cautela.
Per informazione: esiste una versione DOT5, a base di silicone, che è incompatibile con gli altri DOT e che viene raramente utilizzata nel settore della bici poiché causa problemi di compressione.
Il Minerale
Per evitare il problema della durata di vita del liquido e della corrosione allo stesso tempo, marchi come Shimano, Magura o Tektro utilizzano un liquido non standardizzato: il minerale.
Poiché ogni marchio ha la propria ricetta, è quindi fortemente sconsigliato mescolarli. Essendo idrofobi, questi liquidi mantengono sempre la stessa temperatura di ebollizione (ad es. 120°C per il Magura Royal Blood o 280°C per lo Shimano).
Quale liquido freni scegliere?
In sintesi, se i vostri freni funzionano con DOT a base di glicole (quindi 3, 4 o 5.1), si raccomanda di utilizzare il più performante, ovvero il 5.1. Se utilizzano il DOT5, non avrete scelta. Infine, se usano il minerale, scegliete quello del marchio dei vostri freni.
Nel caso in cui desideriate sostituire i vostri freni a disco MTB e siate indecisi tra un sistema a DOT o a minerale, ecco un riepilogo dei vantaggi e degli svantaggi:
| Miscibile | Idrofobo | Neutro | Standard | Incomprimibile | |
|---|---|---|---|---|---|
|
DOT3 DOT4 DOT5.1 |
DOT3, 4 o 5.1: potete usare quello che preferite. Attenzione però a non usare DOT5 o Minerale. | Assorbono l'acqua e richiedono uno spurga almeno 1 volta all'anno. | Questi liquidi sono corrosivi e devono essere maneggiati con cautela | Indipendentemente dal marchio del freno o del liquido, tutto è compatibile. | Un liquido è incomprimibile o quasi, quindi tutta la potenza che esercitate sulla leva viene trasmessa fino alla pinza del freno senza alcuna perdita poiché non vi è alcuno sfregamento. |
| DOT5 | Non assorbe acqua, richiedendo quindi poca o nessuna spurga. | Non si mescola con gli altri DOT. | Durante una frenata prolungata, l'acqua salirebbe rapidamente a ebollizione e si trasformerebbe in gas (quindi comprimibile). Il vostro freno perderebbe tutta la sua potenza e diventerebbe morbido al tatto. | ||
| MINERALE | Non assorbe acqua, richiedendo quindi poca o nessuna spurga. | Diverso per ogni produttore, obbliga a utilizzare solo quello previsto dal marchio. | Durante una frenata prolungata, l'acqua salirebbe rapidamente a ebollizione e si trasformerebbe in gas (quindi comprimibile). Il vostro freno perderebbe tutta la sua potenza e diventerebbe morbido al tatto. |
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
ACCESSORI - Manutenzione Frenatura
-
Liquido Freni FINISH LINE DOT 5.1 (120 ml)
Prezzo normale 10,29 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freno Minerale FINISH LINE MINERAL (950 ml)
Prezzo normale 30,89 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freni Minerale FINISH LINE MINERAL (120 ml)
Prezzo normale 10,29 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freno Minerale MAGURA ROYAL BLOOD (1L)
Prezzo normale 30,89 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freno Minerale MAGURA ROYAL BLOOD (100 ml)
Prezzo normale 7,20 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freno Minerale MAGURA ROYAL BLOOD (250 ml)
Prezzo normale 16,47 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freni Minerale SHIMANO (1 L)
Prezzo normale 20,59 €Prezzo normalePrezzo unitario da -
Liquido Freni SRAM DOT 5.1 (120 ml)
Prezzo normale 12,35 €Prezzo normalePrezzo unitario da
