Con un design specifico di grande successo, un peso contenuto e modelli per tutti i tipi di guida su strada (escursionismo, ciclismo, performance), le bici da strada elettriche rappresentano ora una seria opzione per i ciclisti. Ma cosa offre realmente questa tipologia di bici e come scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze? Probikeshop ti aiuta a vedere le cose più chiaramente.
COSA HA DA OFFRIRE L'E-BIKE...
L'ultima disciplina che passa all'elettrico, la Strada ha rapidamente raggiunto modelli estremamente ben progettati sia esteticamente che tecnicamente. Queste bici ti sorprenderanno per il loro comportamento dinamico e il loro comfort.
Il grande vantaggio di queste bici è che offrono una migliore gestione dello sforzo in base ai vostri desideri e alla forma fisica della giornata e vi permettono di ampliare i vostri orizzonti per le uscite, in particolare con i percorsi più collinari. Fornendo un'assistenza misurata e proporzionata, la bici da strada elettrica è ideale sia per i principianti o per le persone con una forma fisica media, sia per i concorrenti che desiderano pedalare spesso senza sottoporre il proprio corpo a un carico di allenamento eccessivo. È anche lo strumento perfetto per effettuare una sessione di defatigamento o svolgere un lavoro tecnico concentrandosi solo sulla pedalata, qualunque sia il profilo del percorso o le condizioni meteorologiche. Un po' come con un home trainer, il piacere di pedalare all'aria aperta e altro ancora!
Presentando un eccesso di peso a volte modesto, la bici da strada elettrica offre così una versatilità senza eguali e un comfort unico per affrontare i passi più leggendari, rendere più difficili i propri viaggi o riscoprire il gusto delle uscite in bicicletta.
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VAE o Speedbike
Oggi esistono due tipi di bici elettriche: VAE e Speedbike .
La VAE è la più diffusa. Si tratta di una bici dotata di un motore con una potenza massima di 250 watt che fornisce assistenza fino a 25 km/h e funziona solo quando pedali da solo.
La Speedbike è meno comune. Fornendo assistenza fino a 45 km/h, il suo utilizzo è molto regolamentato poiché, allo stato attuale della legislazione francese, deve essere immatricolato e disporre di un documento di immatricolazione e di una targa. Inoltre deve essere assicurato, essere utilizzato con casco e guanti da moto e non essere utilizzato su piste ciclabili.
MOTORE
Per quanto riguarda il blocco motore, può essere posizionato a livello della guarnitura o nella ruota posteriore.
I motori nella ruota posteriore offrono un funzionamento molto silenzioso e una trasmissione diretta della potenza per una guida più dinamica. Permettono inoltre di montare una trasmissione classica sul movimento centrale. In cambio rendono più difficoltosa la rimozione della ruota posteriore e spostano il baricentro verso la parte posteriore.
Ma la tecnologia più avanzata adottata su un numero sempre maggiore di modelli è quella del motore integrato nella guarnitura . Questa soluzione, completamente integrata nel telaio, offre il miglior rapporto efficienza/affidabilità, con una distribuzione ottimale dei pesi, un baricentro basso e una manovrabilità molto vicina a quella di una bicicletta classica. La potenza del motore è generalmente di 250 Watt (massima consentita). La differenza tra i motori sarà quindi basata principalmente sulla coppia. Concretamente, il motore si attiva automaticamente quando si pedala e, superati i 25 km/h, il sistema si disconnette per consentire di raggiungere velocità più elevate senza alcuna resistenza alla pedalata. Questo tipo di motore è quindi programmato per fornire un leggero supporto in partenza e poi per fornire un maggiore supporto all'aumentare della potenza trasmessa dal ciclista, per una sensazione di pedalata fluida.
BATTERIA
La batteria, inizialmente posizionata sul tubo inferiore, ora è sempre più integrata direttamente nel telaio, consentendo alle bici da strada elettriche di nuova generazione di mostrare un design puro molto vicino a quello delle bici muscolari. La potenza, espressa in Wattora, corrisponde alla tensione (in Volt) moltiplicata per la capacità (in Ampereora), sapendo che maggiore è la potenza, maggiore è l'autonomia. Su strada le batterie sono generalmente da 250 Wh per limitare il peso in eccesso e mantenere il comportamento più naturale possibile della bici.
Le bici da strada elettriche offrono un'autonomia più che sufficiente per considerare una bella gita da 50 a 100 chilometri, o anche di più, a seconda del dislivello del percorso, delle condizioni climatiche (vento, temperatura), del peso del ciclista e delle sue condizioni fisiche. Per i ciclisti meno allenati che desiderano utilizzare l'assistenza elettrica per la stragrande maggioranza del percorso o per chi desidera coprire distanze più lunghe, è possibile portare con sé una seconda batteria nello zaino. Al contrario, un ciclista in buone condizioni che percorre un percorso leggermente collinare utilizzerà il motore solo nei tratti più ripidi ma completerà il resto della corsa in modalità muscolare.
IL COMPUTER DI BORDO
A differenza di altri modelli di bici elettriche, le bici da strada sono dotate di computer di bordo molto semplici che permettono di passare da una modalità all'altra e conoscere il livello della batteria. A seconda del modello, può trattarsi di una piccola console situata sul manubrio o di un pulsante discreto integrato direttamente nel tubo superiore, vicino all'attacco manubrio. Se vuoi avere più dati durante la tua uscita, dovrai dotarti di un computer/GPS tradizionale.
QUALE VAE PER LA MIA PRATICA?
Determinando in gran parte il comportamento della tua futura bicicletta, il materiale del telaio deve essere oggetto di un'attenta considerazione per trovare quello più adatto a te, in base ai tuoi vincoli e al tuo budget.
I telai in alluminio offrono generalmente un buon compromesso tra comfort e prestazioni ad un prezzo accessibile. Tuttavia, i praticanti e gli atleti esigenti spesso li criticano per il peso eccessivo e la mancanza di rigidità. Questo materiale ha tuttavia subito notevoli sviluppi negli ultimi anni; oggi è possibile trovare telai in alluminio di fascia alta che offrono prestazioni vicine al carbonio. Vengono utilizzati principalmente due tipi di alluminio: 6061 e 7005, il primo è ritenuto più leggero mentre il secondo, più resistente, permette di ridurre il materiale necessario per progettare il telaio. Alcuni produttori offrono anche montature in scandio. Abbinato all'alluminio permette un risparmio di peso dal 10 al 15%.
Il carbonio è il materiale preferito nell'attuale ciclismo su strada. Combinabile all'infinito con varie fibre, permette di ottenere telai particolarmente leggeri e reattivi ma più impegnativi fisicamente e tecnicamente. La densità e l'orientamento delle fibre di carbonio conferiscono proprietà specifiche a ciascun modello (elasticità, rigidità, reattività, comfort, aerodinamica, ecc.). Considerati un po' troppo elitari per chi vuole semplicemente prendere una boccata d'aria fresca, sono particolarmente adatti agli atleti o ai concorrenti esperti.
Una volta selezionato il materiale, gli altri criteri per la scelta della tua bici dipenderanno principalmente dalla tua guida e dal tuo terreno di gioco: pedali esclusivamente su strada o ti piace avventurarti di tanto in tanto sui sentieri? Nel primo caso optate per un telaio classico con ruote e copertoni stretti. Nel secondo caso, optate per un modello Gravel, con spazio sui foderi verticali e sulla forcella che consente di montare pneumatici più larghi.
Inoltre, la scelta della tecnologia del motore, nella ruota posteriore o nella guarnitura, condizionerà fortemente il vostro futuro modello.
