Come regolare il tuo ammortizzatore MTB?

Come regolare il tuo ammortizzatore MTB?

Con gli sviluppi e le nuove tecnologie, sta diventando sempre più facile regolare da soli l' ammortizzatore MTB . Ecco qualcosa che ti aiuta a farlo.

Per iniziare, è necessario regolare il SAG ( traduzione inglese di "sag", indica il valore di abbassamento di una sospensione quando il ciclista è sulla bici statica in posizione di guida) o l'abbassamento statico. Regola la pressione dell'aria nelle sospensioni in modo che scenda tra il 10 e il 20% per l'escursionismo/sci di fondo o tra il 25 e il 30% per l'All-Mountain/Enduro. Se fai Freeride/DH è dal 30 al 35%. Se si dispone di un sistema a molla elicoidale, sarà necessario sostituirlo con un modello adatto per ottenere una corretta regolazione del SAG.

Regola poi le viti di compressione ed estensione al centro e poi testa il comportamento su terreni diversi che conosci bene.

Come interpretare il comportamento dell'ammortizzatore?

  • Se non usi tutto il viaggio, c'è un problema. O la pressione dell'aria è troppo alta (o la molla è troppo dura) oppure la compressione è troppo chiusa.
    Se la regolazione del SAG è stata eseguita correttamente, provare innanzitutto ad aprire un po' la compressione (svitare) prima di passare ad un SAG più alto.
  • La sospensione sembra molto flessibile durante tutto il viaggio e ti fermi spesso?
    Se la regolazione del SAG è stata eseguita correttamente, provare innanzitutto a chiudere un po' la compressione prima di passare a un SAG inferiore.
  • La sospensione si abbassa troppo velocemente all'inizio ma senza raggiungere l'arresto?
    Se si dispone di una regolazione del precarico/trigger/inizio corsa, chiuderla. Altrimenti puoi aggiungere un po' d'aria.
  • La sospensione è dura all'inizio della corsa, ma stai ancora sfruttando tutta la corsa?
    Se si dispone di una regolazione del precarico/trigger/inizio corsa, aprirla. Altrimenti puoi ridurre un po' la pressione dell'aria.
  • Quando si percorre un percorso molto accidentato, i primi metri sembrano ben gestiti dalle sospensioni, ma poi si ha l'impressione che il grip in generale non ci sia?
    Apri leggermente il grilletto.
  • Nonostante una regolazione del SAG e dell'estensione che sembra buona, la sospensione rimane dura, a maggior ragione quando si guida veloce?
    Apri leggermente la compressione.
  • La sospensione sembra ritornare troppo velocemente dopo un impatto come se rimbalzasse, inoltre l'aderenza è scarsa su strade sconnesse?
    Chiudi il grilletto.

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