Come scegliere la bici da Cronometro o Triathlon adatta alla tua pratica?

Con il crescente successo delle prove a cronometro e del triathlon, l'offerta ciclistica è cresciuta notevolmente. Riconoscibili a prima vista per il loro profilo più o meno filante e la loro estensione con comandi del cambio remoti, le bici adatte a questo tipo di pratica coprono però realtà molto diverse. La scelta della bici dipenderà dal tuo livello pratico e dal budget che hai.

Cronometro/Triathlon, che cos'è?

Con sempre più seguaci, la Cronometro e il Triathlon sono due discipline a sé stanti caratterizzate da un punto in comune: uno sforzo solitario che si svolge generalmente su un percorso abbastanza pianeggiante, dove si lotta più contro gli altri concorrenti che contro il tempo.

Le bici adatte a questo tipo di pratica sono quindi molto profilate e aerodinamiche. Sono studiati e progettati per massimizzare la penetrazione dell'aria attraverso la posizione, e tradurre così ogni watt in pura velocità. La scelta della bici dipenderà dalla tua pratica, dal tuo livello e dal budget che hai.

Le particolarità delle bici CLM/Triathlon

Nella cronometro/triathlon oggi è il carbonio a dominare di diritto. I diversi processi produttivi permettono di realizzare telai performanti, aerodinamici e leggeri, anche se queste bici sono più pesanti delle classiche bici da corsa. Soprattutto, questi modelli sono molto più rigidi.

Il comportamento e la penetrazione dell'aria di queste biciclette vengono studiati sistematicamente nella galleria del vento. Notiamo in particolare tubi maggiorati e forcelle più larghe per ridurre le turbolenze. L'angolo del tubo sella è più ripido mentre il reggisella e il manubrio sono più bassi. Il tubo superiore è molto spesso inclinato e le estensioni completano il tutto per accentuare la posizione aerodinamica del ciclista. Infine, l'integrazione dei componenti è spinta al massimo: attacco manubrio, reggisella, pinze freno, ecc.

Da notare che alcuni modelli carenati, o con posizione troppo avanzata o con allunghi troppo lunghi, sono riservati all'utilizzo nel Triathlon e quindi non possono essere utilizzati nelle Prove a Cronometro perché non conformi alle norme UCI.

Quale quadro per la mia pratica?

Per la pratica occasionale o per iniziare, opteremo per un telaio in alluminio. L'attrezzatura si è evoluta per offrire biciclette ad alte prestazioni ad un prezzo accessibile con questo materiale.
I concorrenti più dedicati opteranno per un telaio in carbonio più leggero e rigido per cercare prestazioni.

Qualunque sia il materiale, dovrai prestare particolare attenzione alla scelta della taglia del tuo telaio perché il tubo orizzontale è più corto che su una bici da corsa e il movimento centrale è rialzato, riducendo così le dimensioni del tubo sella.

Infine, se avete intenzione di partecipare a gare dal profilo collinare o montuoso, meglio optare per un modello meno esclusivo, altrimenti rischiate di vivere un vero e proprio incubo in salita. Una bici da corsa con profilo Aero o Mountain sarà quindi una scelta molto più rilevante, anche se ciò significa installare degli estensori separatamente per beneficiare delle prestazioni della posizione sdraiata sui tratti più scorrevoli.

L'importanza delle ruote

In queste discipline la scelta delle ruote è fondamentale per ottimizzare l'insieme e sfruttare al meglio le caratteristiche del telaio. Tale scelta verrà effettuata essenzialmente in base ai percorsi effettuati e alle condizioni meteo.

La maggior parte dei cronometristi e dei triatleti hanno più paia di ruote per adattarle entrambe.

• Cerchio basso: opteremo per un cerchio basso e leggero che garantisce salite nervose e accelerazioni strepitose per l'utilizzo in montagna.
• Cerchio più alto e profilato: privilegiamo un cerchio più alto e profilato su percorsi pianeggianti o collinari per le sue prestazioni in termini di energia cinetica e aerodinamica
• Ruota lenticolare: i più ambiziosi possono utilizzare una ruota lenticolare se le condizioni atmosferiche lo permettono (assenza di vento). Tuttavia, queste ruote sono impegnative da guidare, sia fisicamente che tecnicamente e richiedono quindi un buon controllo.