Come scegliere il telaio della tua MTB?

Per determinare il comportamento e il comfort della propria bicicletta, la scelta di un telaio MTB richiede di tenere in considerazione diversi elementi. Ecco le chiavi per sceglierlo con piena consapevolezza.

Gli standard

Prima di scegliere il tuo telaio assicurati di identificarne le diverse caratteristiche per non avere problemi con la compatibilità di altri componenti:

• Dimensioni della ruota
• Tipo di cuffia
• Tipo di movimento centrale
• Tipo di asse ruota
• Tipo di deragliatore anteriore
• Tipologia ISCG in caso di montaggio con guida catena

I materiali

• Acciaio
  Un telaio in acciaio offre grande flessibilità e resistenza incomparabile, ad un prezzo accessibile. La sua maggiore elasticità rispetto ad altri materiali metallici gli permette di essere fisicamente accessibile a tutti i ciclisti. I concorrenti lo criticheranno per il peso eccessivo e la mancanza di rigidità, anche se ora è possibile trovare telai in acciaio di fascia alta rigidi e leggeri quasi quanto quelli in alluminio.

• Alluminio
  Proprio come l’acciaio, i telai in alluminio si sono evoluti in modo significativo. Avendo la fama di essere un tempo molto rigidi ma poco confortevoli, i telai realizzati con questa lega hanno fatto molti progressi grazie alla riduzione dello spessore del tubo, offrendo anche un risparmio di peso.
  Vengono utilizzati principalmente due tipi di alluminio: 6061 e 7005, il primo è noto per essere più leggero mentre il secondo è più resistente. Alcuni produttori offrono anche montature in scandio. Abbinato all'alluminio permette un risparmio di peso dal 10 al 15%.

• Carbonio
  Presente sui telai di fascia alta a causa del suo costo, il carbonio è il materiale preferito nel ciclismo attuale. Combinabile all'infinito con altre fibre, il carbonio permette di ottenere telai sicuramente performanti, leggeri e rigidi, ma impegnativi fisicamente e tecnicamente. Il carbonio è quindi destinato principalmente ai concorrenti.

• Titanio
  Infine, alcune rare montature sono realizzate in titanio. Riferimento assoluto in termini di rapporto leggerezza/comfort/prestazioni, e quindi ideale per la pratica del Cross-Country, il titanio resta tuttavia molto costoso.

Quale quadro per la mia pratica?

I produttori selezionano attentamente ogni materiale per offrire il miglior equilibrio tra prestazioni, peso, resistenza e prezzo per ogni pratica.

• a piedi
  Per una pratica tipicamente escursionistica l'ideale è un telaio comodo e affidabile, soprattutto quello che troviamo sulle nostre mountain bike da tempo libero . Consigliamo un semirigido in acciaio o alluminio per mantenere buone prestazioni. Alcuni preferiranno una mountain bike biammortizzata per un maggiore comfort, piuttosto da 27,5" o 29", e progettata per una forcella con escursione compresa tra 100 e 130 mm per aumentare la versatilità.

• Sci di fondo
  Per le uscite Cross-Country, un telaio semirigido in alluminio o ancora più esclusivo telaio in carbonio, per la massima reattività. Preferibilmente ruote da 29" e forcella tra 80 e 120 mm per essere più veloce su tratti scorrevoli ma anche su terreni accidentati.

• All-Mountain
  Per fare All-Mountain, consigliamo una mountain bike capace sia di arrampicare molto bene ma anche di essere comoda in discesa, anche in discesa. Quindi, cerca una sospensione completa con 130-150 mm di escursione. L'amatore sceglierà un telaio in alluminio con ruote da 27,5" o 29", mentre il concorrente sarà tentato dal carbonio da 27,5" o 29" a seconda della sua taglia e se dà priorità alla precisione di pilotaggio, al nervosismo o all'abilità nel cross.

• enduro
  Per quanto riguarda l'Enduro il telaio non deve necessariamente essere il più efficiente per andare in salita, è soprattutto in discesa che troverà il suo posto. È una sospensione totale che dovrà essere ricordata. L'amatore sceglierà un telaio in alluminio con ruote da 27,5" o 29", mentre il concorrente sarà tentato dal carbonio da 27,5" o 29" a seconda della sua taglia e se dà priorità alla precisione di pilotaggio, al nervosismo o all'abilità nel cross. Per la corsa il minimo sarà 140 mm, i più arditi a terra potranno arrivare fino a 180 mm.

• DH/Freeride
  Se ti piace il DH/Freeride, è necessariamente una full-suspension in alluminio, anche se il carbonio sta iniziando a diventare sempre più comune anche in questo ambito, anche per chi insegue i secondi al traguardo. Con 200 mm di escursione per gestire tutto e ruote da 27,5" per la massima reattività o da 29" per la massima facilità di guida.