Ruota posteriore CAMPAGNOLO BORA WTO 60 a Pneumatici
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Punti di forza
- Raggiatura G3: La geometria G3 di Campagnolo, con i suoi gruppi di tre raggi paralleli a testa dritta disposti in un rapporto 2:1, consente un equilibrio perfetto delle tensioni, una rigidità aumentata e un trasferimento di potenza migliorato.
- Cuscinetti USB: I cuscinetti USB di Campagnolo, che utilizzano sfere in ceramica di alta qualità, offrono un livello di attrito molto basso, massimizzando così le prestazioni e risparmiando energia durante la pedalata.
- Cerchio 2-Way Fit: La tecnologia 2-Way Fit™ offre una versatilità eccezionale consentendo l'utilizzo di pneumatici tubeless o tradizionali.
Descrizione
Come suggerisce il nome, la Ruota posteriore CAMPAGNOLO BORA WTO 60 a Pneumatici è stata sviluppata in galleria del vento, l'acronimo WTO che significa Wind Tunnel Optimized. Questa ricerca approfondita ha permesso di creare un prodotto dall'aerodinamismo sorprendente! In questa versione Bright Label, il cerchio è rivestito di adesivi bianchi, per un look elegante.
Sui percorsi dove la velocità media raggiunge i 40 km/h, la Bora WTO 60 è la scelta ideale. Il design del cerchio in carbonio consente una spinta importante, garantendo al contempo una migliore penetrazione nell'aria.
Il profilo 2-Way Fit permette di montare pneumatici con camera d'aria o tubeless. Che siano da 23, 25 o 28 mm, si integrano perfettamente con il cerchio di classe C19, per un insieme ultra omogeneo. Il mozzo monoblocco riceve anch'esso un profilo affusolato e permette di ottimizzare il flusso d'aria per ridurre al massimo la resistenza.
All'interno del mozzo si trovano dei cuscinetti ceramici USB™ (Ultra Smooth Bearings) che limitano gli attriti e quindi la perdita di energia. Oltre a una migliore fluidità, questi componenti alleggeriscono ulteriormente la ruota.
Il cerchio è interamente progettato in carbonio e possiede un'incredibile rigidità laterale. È inoltre dotato di una nuova superficie di frenatura AC3 che migliora l'efficacia dell'azione dei pattini su strada bagnata. La rigidità è ulteriormente ottimizzata grazie all'utilizzo di una raggiatura posteriore G3 più performante che elimina le vibrazioni.
