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SHIMANO

Coppia di freni SHIMANO XT M8100 J-KIT

La Coppia di freno Deore XT M8100 da SHIMANO offre un eccezionale rapporto prezzo/prestazioni. Garantisce una frenata stabile ed efficace in tutte le condizioni atmosferiche.L'alloggiamento è costruito in modo... Per saperne di più
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Descrizione

La Coppia di freno Deore XT M8100 da SHIMANO offre un eccezionale rapporto prezzo/prestazioni. Garantisce una frenata stabile ed efficace in tutte le condizioni atmosferiche.

L'alloggiamento è costruito in modo solido e ben ventilato per evitare il surriscaldamento. I pistoni in ceramica sono formidabili e il sistema di spurgo One-Way è estremamente pratico. La pompa è dotata di una leva ergonomica in Alluminio con corsa regolabile e 2 punti di appoggio sul manubrio, per una sensazione di frenata più diretta. Inoltre, la tecnologia Servo-Wave garantisce una corsa breve per un punto di contatto ravvicinato e un'eccellente reattività.

Una scelta eccellente per una guida a tutto tondo!

Ref: 14967562174844

Punti salienti

Meccanico Servo Wave a corsa breve per un innesto più rapido del freno;

Facile regolazione della leva del freno;

Sistema di spurgo a uscita singola per una facile manutenzione;

Compatibile con i sistemi I-Spec EV: un unico morsetto per leva del freno e cambio;

Vite di regolazione della corsa a vuoto della leva;

10% più rigido dell'M8000, anche in condizioni di alta temperatura

Informazioni tecniche

Sistema di spurgo unidirezionale ;
Corsa libera ;
Tubo SM-BH90-SBM;
Montaggio I-Spec EV ;
Freno fornito spurgato e pronto all'uso (J-Kit).
Anno del modello: 2020
Colore: nero
Disco: Non fornito
Garanzia : 2 anni
Liquido freni : Minerale
Lunghezza tubo: Posteriore 170 cm
Materiale leva: Alluminio
Pastiglie : Organiche
Pratica: Cross Country
Tipo di pinza: 160 PM posteriore
Tipo di tubo: Standard
Tipo di freno: anteriore/posteriore

Installazione dei freni J-Kit:
- Posizionare la leva del freno sul manubrio della bicicletta.
- Montare la pinza del freno sulla forcella e/o sul telaio
- Far passare il tubo del freno attraverso il passaggio interno del telaio (se la bicicletta ne è dotata).
- Rimuovere il tappo di gomma nero dall'estremità del tubo flessibile
- Rimuovere i tappi gialli situati all'estremità delle leve dei freni.
- Far scorrere il coperchio del dado di gomma nero sul tubo flessibile
- Non rimuovere il piccolo tappo bianco dall'estremità del tubo.
- Inserire il flessibile del freno nel dado della leva
- Tenendo il tubo alla base del dado della leva, serrare il dado per comprimere l'oliva nella leva. Non è necessario stringere eccessivamente, in quanto la filettatura del dado deve rimanere visibile e viene mascherata dal coperchio del dado che è stato fatto scorrere sul tubo.
- Ora è possibile attivare il freno per completare l'installazione.

PM = Fissaggio postmontaggio
IS = Montaggio standard internazionale
Se la distanza tra i due bulloni di montaggio della pinza (sul telaio o sulla forcella) è di 74 mm, corrisponde a un montaggio PM. Se la distanza è di 51 mm, si tratta di un montaggio IS.