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SPERANZA

Freno posteriore HOPE TECH 4 EVO TR4 Nero/Arancione

Réf. fabricant : T4ET4NCR
Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'ultima evoluzione della famosa pompa Tech 4. Interamente ricavato da un blocco di alluminio T6 del... Per saperne di più
293,45 €
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Descrizione

Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'ultima evoluzione della famosa pompa Tech 4. Interamente ricavato da un blocco di alluminio T6 del 2014, presenta un design ad alta precisione che offre una sensazione eccezionale e una potenza frenante perfettamente controllata. Questo modello top di gamma si rivolge ai motociclisti più esigenti che cercano prestazioni, affidabilità e personalizzazione per l'all-mountain o il trail.

La pompa TECH 4 EVO beneficia di importanti miglioramenti: nuovo pistone, testa flottante, camma ottimizzata, secondo anello di guida e tre nuove leve (opzionali) per un controllo preciso e fluido. Il perno della leva poggia su due cuscinetti anulari che garantiscono una risposta costante e duratura. Le manopole di regolazione consentono di regolare facilmente l'attacco e il gioco della leva in base alle preferenze del pilota.

Lapinza TR4, anch'essa ricavata da un blocco di alluminio T6 2014, adotta lo standard Post-Mount ( interasse 74,2 mm). È dotata di quattro pistoni in acciaio inossidabile e resina fenolica - due da 16 mm e due da 17 mm - per una distribuzione ottimale della potenza e un'eccellente resistenza al calore. I pistoni più grandi aumentano il rapporto di frenata di circa il 6,5% rispetto al sistema frenante Tech 4 E4.

Il freno viene fornito con due tipi di pastiglie: Racing (verde) per le corse e All Conditions (rosso) per la massima versatilità. Con le sue 14 combinazioni di colori, le opzioni Matchmakers e l'esclusiva compatibilità con DOT 4.0 o 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 incarna la perfezione della frenata di alta gamma.

Manuale tecnico.

Ref: 15478133916028

Informazioni tecniche

Cilindro maestro TECH 4 EVO :
Ricavato da un blocco di alluminio T6 del 2014.
Nuovo pistone e testa del pistone flottante.
Nuova camma e 2ᵉ anello di guida.
3 nuove leve per un controllo più preciso e personalizzabile (standard e Control o Power come opzioni).
Perno della leva montato su 2 cuscinetti ad anello per una maggiore fluidità.
Regolazioni indipendenti: manopola per la regolazione dell'attacco e della protezione della leva.
Sensazione di frenata migliorata, potenza controllata e consistenza eccezionale.

Staffa TR4 :
Post-Mount standard - interasse 74,2 mm.
Ricavato da un blocco di alluminio T6 del 2014.
4 pistoni in totale:
2 pistoni da 16 mm (acciaio inox + resina fenolica).
2 pistoni da 17 mm (acciaio inox + resina fenolica).
Eccellente dissipazione del calore e potenza progressiva.

Tubo flessibile :
Diametro: 5 mm.
Lunghezza: 2 m.

Volantini in dotazione:
Racing (verde): per le massime prestazioni.
Tutte le condizioni (rosso): per un uso polivalente.

Compatibilità e opzioni :
14 combinazioni di colori disponibili.
Combinatori compatibili :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II ed EV.
Tubo aeronautico opzionale.

Nota:
Funziona solo con fluidi DOT 4.0 o DOT 5.0.

Peso (produttore): 325 g con le viti.
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Informazioni sul prezzo

Prezzo di vendita consigliato dal fornitore nel settembre 2025