• Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 J-KIT Senza Disco
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SHIMANO

Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 J-Kit

Rif. produttore: IM8100JRRXRA170
Il Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 combina leggerezza e potenza frenante, ideale dal cross-country all'All Mountain/Trail. La leva BL-M8100 offre una modulazione intuitiva, permettendo... Leggi di più
87,54 €
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Descrizione

Il Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 combina leggerezza e potenza frenante, ideale dal cross-country all'All Mountain/Trail. La leva BL-M8100 offre una modulazione intuitiva, permettendo ai ciclisti di esplorare i propri limiti in tutta fiducia. La sua posizione ottimizzata e l'ergonomia raffinata, con la tecnologia I-SPEC EV, garantiscono una frenata intuitiva e versatile, adatta a tutti i terreni.

La pinza M8100, pur essendo leggera, garantisce una potenza frenante affidabile in tutte le condizioni. È il 10% più rigida dell'M8000, anche ad alta temperatura, con un innesto rapido del freno grazie a una corsa più corta. La regolazione della portata senza attrezzi e della corsa consente una totale adattabilità per ogni utente.

Il ritorno rapido del pistone e il design a due pistoni offrono una modulazione superiore per un migliore controllo. Il montaggio è rapido e semplice grazie al raccordo di tipo banjo e al passaggio interno del cablaggio, rendendo questo paio di freni una scelta performante e pratica per i ciclisti più esigenti.

Un'ottima scelta per un utilizzo versatile!

► Manuale del Produttore

Ref: 16059811758460

Informazioni tecniche

╝PUNTI DI FORZA
► Leggero e potente: adatto al cross-country con una modulazione intuitiva
► Frenata intuitiva: posizione ottimizzata della leva ed ergonomia raffinata
► Maggiore rigidità: 10% più rigido dell'M8000, anche ad alta temperatura
► Montaggio facile: raccordo banjo e cablaggio interno per un'installazione rapida.
► J-KIT: il sistema J-Kit facilita il passaggio del tubo freno all'interno del telaio, con una connessione semplificata alla pinza e un'oliva premontata, per un'installazione rapida e semplice
► I-SPEC EV: lo standard di fissaggio I-SPEC EV offre un cockpit pulito, adattabile a tutti i ciclisti grazie a un'ampia gamma di regolazione, migliorando comfort e concentrazione con una progettazione ergonomica e una maggiore rigidità per un controllo ottimale
► REACH AJUST: la leva del freno con regolazione della portata consente di regolare la distanza tra l'impugnatura e la leva, adattandosi a tutte le dimensioni delle mani e alle preferenze di guida per una frenata e un cambio di marcia ottimali
► ACTION SERVOWAVE: la leva SERVOWAVE consente un contatto rapido delle pastiglie con il rotore, quindi moltiplica la potenza frenante per un maggiore controllo con meno movimento della leva
► ONE WAY BLEEDING: sistema progettato per evitare bolle d'aria nel circuito idraulico, garantendo uno spurgo rapido e pulito grazie a un percorso dell'olio unidirezionale e a uno strumento a forma di imbuto
► FREE STROKE: adattate la distanza tra la posizione iniziale della leva e il punto di contatto delle pastiglie in base alla dimensione delle mani, al tipo di utilizzo e alle preferenze personali╔

┘GENERALE
• Serie: Deore XT
• Riferimento produttore:
_Leva: BL-M8100
_Pinza: BR-M8100
• Peso:
_Leva: 105g
_Pinza: 121g
_Gruppo leva/pinza/tubo: 374g per un freno anteriore con tubo da 800mm
• Materiali:
_Leva: Alluminio
_Pinza: Alluminio
_Pistoni: Ceramica┌

┘CARATTERISTICHE
• Integrazione leva freno/comando cambio: I-SPEC EV
• Lunghezza leva: 2 dita
• Angolo di regolazione I-SPEC EV: 20°
• Numero di pistoni: 2
• Montaggio pinza: PostMount (PM)
• Pastiglie: Resina non ventilata G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Liquido freni consigliato: olio minerale Shimano
• Tubi: 1700mm - SM-BH90-SBM - raccordo banjo
• Ø dischi min./max.: da 160mm a 220mm (abbinati agli adattatori richiesti)
• Disco consigliato: RT-MT800 (non forniti)
• Pre-spurgo J-Kit: Sì┌
;

Informazioni sul prezzo

*Prezzo di vendita consigliato dal fornitore a Febbraio 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A