• SHIMANO XT M8100 J-KIT Freno posteriore senza dischi
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  • Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 J-KIT Senza Disco
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SHIMANO

Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 J-Kit (Copia)

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
Il Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 combina leggerezza e potenza frenante, ideale dal cross-country all'All Mountain/Trail. La leva BL-M8100 offre una modulazione intuitiva, permettendo... Per saperne di più
92,69 €
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Descrizione

Il Freno Posteriore SHIMANO XT M8100 combina leggerezza e potenza frenante, ideale dal cross-country all'All Mountain/Trail. La leva BL-M8100 offre una modulazione intuitiva, permettendo ai ciclisti di esplorare i propri limiti in tutta fiducia. La sua posizione ottimizzata e l'ergonomia raffinata, con la tecnologia I-SPEC EV, garantiscono una frenata intuitiva e versatile, adatta a tutti i terreni.

La pinza M8100, pur essendo leggera, garantisce una potenza frenante affidabile in tutte le condizioni. È il 10% più rigida dell'M8000, anche ad alta temperatura, con un innesto rapido del freno grazie a una corsa più corta. La regolazione della portata senza attrezzi e della corsa consente una totale adattabilità per ogni utente.

Il ritorno rapido del pistone e il design a due pistoni offrono una modulazione superiore per un migliore controllo. Il montaggio è rapido e semplice grazie al raccordo di tipo banjo e al passaggio interno del cablaggio, rendendo questo paio di freni una scelta performante e pratica per i ciclisti più esigenti.

Un'ottima scelta per un utilizzo versatile!

► Manuale del Produttore

Ref: 16059811758460

Informazioni tecniche

╝PUNTI DI FORZA ► Leggero e potente: ideale per il cross-country grazie a una modulazione intuitiva ► Frenata intuitiva: posizione ottimizzata della leva ed ergonomia raffinata ► Maggiore rigidità: il 10% più rigido rispetto all’M8000, anche a temperature elevate ► Facile montaggio: attacco banjo e cablaggio interno per un’installazione rapida. ► J-KIT: il sistema J-Kit facilita il passaggio del tubo del freno all’interno del telaio, con un collegamento semplificato alla pinza e un raccordo a oliva premontato, per un’installazione rapida e agevole ► I-SPEC EV: Lo standard di fissaggio I-SPEC EV offre un quadro di comando essenziale, adattabile a tutti i piloti grazie a un ampio intervallo di regolazione, migliorando il comfort e la concentrazione con un design ergonomico e una maggiore rigidità per un controllo ottimale ► REACH AJUST: La leva del freno con regolazione della portata consente di regolare la distanza tra l’impugnatura e la leva, adattandosi a tutte le dimensioni delle mani e alle preferenze di guida per una frenata e un cambio di marcia ottimali ► ACTION SERVOWAVE: La leva SERVOWAVE consente un rapido contatto delle pastiglie con il disco, moltiplicando poi la potenza frenante per un maggiore controllo con un movimento minore della leva ► ONE WAY BLEEDING: Sistema progettato per evitare la formazione di bolle d’aria nel circuito idraulico, garantendo uno spurgo rapido e pulito grazie a un percorso unidirezionale dell’olio e a un attrezzo a forma di imbuto ► FREE STROKE: Regola la distanza tra la posizione iniziale della leva e il punto di contatto delle pastiglie in base alle dimensioni delle mani, al tipo di utilizzo e alle preferenze personali╔ ┘GENERALE • Serie: Deore XT • Codice produttore: _Leva: BL-MT8100 _Pinza: BR-MT8100 • Peso: _Leva: 105 g _Pinza: 121 g _Set leva/pinza/tubo flessibile: 374 g per un freno anteriore con tubo flessibile da 800 mm • Materiali: _Leva: Alluminio _Pinza: Alluminio _Pistoni: Ceramica┌ ┘CARATTERISTICHE • Integrazione leva freno/comando cambio: I-SPEC EV • Lunghezza leva: a 2 dita • Angolo di regolazione I-SPEC EV: 20° • Numero di pistoni: 2 • Montaggio pinza: PostMount (PM) • Pastiglie: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF • Liquido freni consigliato: Olio minerale Shimano • Tubi flessibili: 1700 mm - SM-BH90-SBM - Raccordo Banjo • Ø dischi min./max.: da 160 mm a 220 mm (in combinazione con gli adattatori necessari) • Disco consigliato: RT-MT800 (non in dotazione) • Pre-spurgo J-Kit: Sì┌
;

Informazioni sul prezzo

*Prezzo di vendita consigliato dal fornitore a febbraio 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A