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SPERANZA

HOPE TECH 4 EVO TR4 freno anteriore Nero/Nero

Réf. fabricant : T4ET4NNL
Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'ultima evoluzione della famosa pompa Tech 4. Interamente ricavato da un blocco di alluminio T6 del... Per saperne di più
293,45 €
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Descrizione

Il freno HOPE TECH 4 EVO TR4 rappresenta l'ultima evoluzione della famosa pompa Tech 4. Interamente ricavato da un blocco di alluminio T6 del 2014, presenta un design ad alta precisione che offre una sensazione eccezionale e una potenza frenante perfettamente controllata. Questo modello top di gamma si rivolge ai motociclisti più esigenti che cercano prestazioni, affidabilità e personalizzazione per l'all-mountain o il trail.

La pompa TECH 4 EVO beneficia di importanti miglioramenti: nuovo pistone, testa flottante, camma ottimizzata, secondo anello di guida e tre nuove leve (opzionali) per un controllo preciso e fluido. Il perno della leva poggia su due cuscinetti anulari che garantiscono una risposta costante e duratura. Le manopole di regolazione consentono di regolare facilmente l'attacco e il gioco della leva in base alle preferenze del pilota.

Lapinza TR4, anch'essa ricavata da un blocco di alluminio T6 2014, adotta lo standard Post-Mount ( interasse 74,2 mm). È dotata di quattro pistoni in acciaio inossidabile e resina fenolica - due da 16 mm e due da 17 mm - per una distribuzione ottimale della potenza e un'eccellente resistenza al calore. I pistoni più grandi aumentano il rapporto di frenata di circa il 6,5% rispetto al sistema frenante Tech 4 E4.

Il freno viene fornito con due tipi di pastiglie: Racing (verde) per le corse e All Conditions (rosso) per la massima versatilità. Con le sue 14 combinazioni di colori, le opzioni Matchmakers e l'esclusiva compatibilità con DOT 4.0 o 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 incarna la perfezione della frenata di alta gamma.

Manuale tecnico.

Ref: 15478138438012

Informazioni tecniche

Maître-Cylindre TECH 4 EVO :
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Nouveau piston et tête flottante de piston.
Nouvelle came et 2ᵉ bague de guidage.
3 nouveaux leviers pour un contrôle plus précis et personnalisable (standard d'origine et Control ou Power en option).
Pivot du levier monté sur 2 roulements annulaires pour une meilleure fluidité.
Réglages indépendants : molette d’ajustement de l’attaque et de la garde du levier.
Feeling de freinage amélioré, puissance maîtrisée et constance exceptionnelle.

Étrier TR4 :
Standard Post-Mount – entraxe 74,2 mm.
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
4 pistons au total :
2 pistons de 16 mm (inox + résine phénolique).
2 pistons de 17 mm (inox + résine phénolique).
Excellente dissipation de chaleur et puissance progressive.

Durite :
Diamètre : 5 mm.
Longueur : 2 m.

Plaquettes fournies :
Racing (vertes) : pour performance maximale.
Toutes Conditions (rouges) : pour usage polyvalent.

Compatibilité & Options :
14 combinaisons de couleurs disponibles.
Matchmakers compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Durite aviation en option.

Remarque :
Fonctionne uniquement avec liquide DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Poids (fabricant) : 325g avec visseries.
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Informazioni sul prezzo

Prezzo di vendita consigliato dal fornitore nel settembre 2025