Come scegliere il proprio pedaliere per bici da strada?

Pedaliere triplo, doppio, compact, asse Hollowtech II, GXP o BB30, è facile perdersi in tutti questi standard di pedaliere. Ecco una guida per orientarsi.

Gli standard

• Il tipo di asse: Hollowtech, GXP, BB30, ecc.
• Il numero di corone: 1, 2 o 3
• La compatibilità del numero di velocità: oggi 10 o 11
• La lunghezza delle manovelle: 165; 170; 172,5 o 175 mm
• Le dentature

I tipi di pedaliere

Il primo elemento da considerare nella scelta del pedaliere è la scatola del movimento centrale del telaio. Infatti, a seconda dei marchi, esistono diversi standard di asse. Per aiutarti a identificare ciò di cui hai bisogno, ecco l'elenco dei più comuni:

Nel caso in cui l'asse del pedaliere faccia parte della scatola del movimento centrale:

• Quadro ISO: asse quadro conico da 12,5 mm all'estremità dell'asse

Nel caso in cui l'asse del movimento centrale faccia parte del pedaliere, detto anche asse passante:

• Hollowtech II, Megaexo: asse da 24 mm di diametro
• GXP: asse da 22 mm di diametro a sinistra, 24 mm a destra
• Power-Torque: asse monoblocco da 25 mm di diametro
• Ultra-torque: asse in 2 pezzi da 25 mm di diametro
• BB30: asse da 30 mm di diametro

Attenzione, alcune bici da strada dispongono di una scatola del movimento centrale allungata che richiede un pedaliere specifico, come ad esempio il sistema 386EVO che è un BB30 allungato.

Per il numero di corone, la tendenza attuale è di limitare il numero di corone anteriori e aumentare il numero di rapporti al posteriore. Infatti riducendo il numero di corone anteriori si eliminano i rapporti doppi e si migliora la durata della trasmissione. Il Triplo è generalmente in 30/39/50, il Compact in 34/50 (interasse di 110 mm che permette di montare una corona più piccola di 38) e il Doppio in 39/53 (interasse di 130 o 135 mm per una maggiore rigidità sopra i 38 denti). Sui pedalieri a 4 bracci di nuova generazione, l'interasse è lo stesso per il Doppio e il Compact per una migliore inter-compatibilità: 110 mm. Si trovano anche i modelli Mid-Compact che puntano su una corona piccola da 36 denti e una grande da 52 denti, il tutto su un interasse di 110 mm. Ad oggi la trasmissione più utilizzata è un Compact 34/50 con 11 velocità.

Come il resto della trasmissione, il pedaliere è progettato per funzionare con un standard di velocità, quindi non puoi abbinare un pedaliere a 10 velocità con una trasmissione 11V, ad esempio.

Dopo aver determinato il modello di cui hai bisogno, potrai scegliere la lunghezza delle manovelle tra 165; 170; 172,5 e 175 mm. In teoria, poiché l'effetto leva è maggiore con manovelle lunghe, dovrai faticare di meno; al contrario, se sono corte avrai meno strada da percorrere per completare un giro di pedalata, facilitando quindi l'aumento della cadenza di pedalata. Ma questo fenomeno non è facile da percepire per un appassionato. Ciò che è invece vero è che è importante avere una lunghezza delle manovelle proporzionata alla lunghezza delle proprie gambe.

Per quanto riguarda la dentatura dei pedalieri, funziona all'inverso delle cassette: meno denti ha la corona, più lo sforzo da compiere per far girare la ruota sarà moltiplicato. Ideale per le salite in montagna!

Quale pedaliere per il mio utilizzo?

Nel caso di una sostituzione del pedaliere, non avrai necessariamente scelta al di fuori della qualità e della dentatura. Infatti la scelta sarà in funzione del tipo di movimento centrale (compatibilità con l'asse) e del numero di corona/e/velocità indicate dai comandi del cambio e i deragliatori.

Se stai semplicemente cercando di staccare la spina, una trasmissione con tripla corona ti darà la massima polivalenza e flessibilità su tutti i tipi di uscite, indipendentemente dal numero di rapporti che avrai al posteriore.

Per un buon compromesso tra tempo libero e prestazione, un Compact generalmente in 34/50 e 11 velocità semplificherà la tua trasmissione mantenendo solo l'essenziale, conservando al contempo una gamma di rapporti vicina a quella ottenibile con un Triplo scegliendo una cassetta 11-32, ad esempio.

La performance prima di tutto sarà l'essenza di una trasmissione Doppia in 39/53 con una cassetta a 11 velocità il cui rapporto dipenderà dal profilo dell'uscita, ma una 11-28 permetterà di andare ovunque per un ciclista da corsa.

In Cronometro / Triathlon esistono 2 scuole di pensiero. O una trasmissione mono-corona semplice, affidabile e terribilmente efficace per questa disciplina, ma che richiede di scegliere con attenzione le dentature in funzione del profilo della gara. Oppure un montaggio in Doppio ma con una cassetta più corta tipo 11-25 per un compromesso tra prestazione pura e polivalenza.

Per la lunghezza delle manovelle il calcolo può essere riassunto così:

• Cavallo inferiore a 81 cm: manovelle da 165 mm
• Cavallo tra 81 e 83,5 cm: manovelle da 170 mm
• Cavallo tra 83,5 e 86 cm: manovelle da 172,5 mm
• Cavallo superiore a 86 cm: manovelle da 175 mm

Tuttavia, a parità di lunghezza del cavallo, manovelle più corte ti permetteranno di aumentare la tua cadenza di pedalata più facilmente. Più lunghe, riuscirai più facilmente a spingere rapporti più grandi.