Come fare la manutenzione della propria forcella MTB?

Troppi piloti trascurano purtroppo questo punto: la forcella è un elemento importante del telaio della vostra bicicletta ed è costantemente sotto sollecitazione quando pedalate.

• Tempo: 3h30
• Livello: Molto difficile
• Strumenti: Set di chiavi Allen | Levagomme | Panno pulito | Attrezzo per installazione guarnizione raschiaolio | Chiave a Bussola | Bicchiere dosatore | Olio per forcella | Grasso per guarnizioni/forcella | Kit guarnizione esterna (o raschiaolio)

I dati possono variare da un produttore all'altro, ma potete tenere a mente queste periodicità:

• Prima di ogni uscita: controllare la pulizia, lo stato e la lubrificazione degli steli
• Ogni 40 ore (~20 uscite): svuotare l'olio della cartuccia idraulica, sostituire le guarnizioni raschiaolio
• Ogni 100 ore (~50 uscite): svuotare e sostituire il kit guarnizioni completo

La revisione delle 100 ore essendo un'operazione piuttosto impegnativa, vi consigliamo di farla eseguire da uno specialista, ma ecco come effettuare da soli quella delle 40 ore.

Attenzione: questa procedura è valida solo per le cartucce «a bagno aperto*»Per le forcelle, le cartucce idrauliche dette aperte sono di concezione più semplice e quindi più facili da manutenere.. Per le cartucce «chiuse*»Per le forcelle, le cartucce idrauliche dette chiuse sono progettate in modo da isolare l'olio dall'aria per evitare tra l'altro i fenomeni di emulsione e quindi rendere più affidabile il comportamento idraulico. (FIT*Sistema di fascia alta a cartuccia sigillata che offre tre posizioni istantanee per l'ammortizzazione della compressione (aperto, medio e fermo) per adattarsi ai diversi terreni o Open Cartridge*Cartuccia idraulica semplice da regolare e manutenere che offre un funzionamento morbido e affidabile. da Fox, Charger Damper*Ammortizzatore Charger Damper con circuiti ad alta efficienza (modalità Pedalata e Blocco) che garantisce prestazioni ottimali in discesa mantenendo la stabilità di pedalata indispensabile nelle salite intense, e offrendo una maggiore sensibilità alle piccole asperità. da Rockshox, ecc...) essendo l'operazione molto più complicata, si raccomanda di farla eseguire da uno specialista.

Fasi

Attenzione: a seconda del modello di forcella alcune fasi possono variare, è preferibile consultare il manuale del produttore che si trova spesso sul sito del marchio.

1. Per una forcella ad aria sgonfiate completamente la camera, nel caso di una forcella a molla elicoidale, smontate il tappo in cima allo stelo lato molla per estrarlo.
   
   
2. Smontate i pulsanti di regolazione e le viti in fondo ai foderi. Lasciateli avvitati di qualche giro, quindi battete sopra con un martello in gomma per «staccare» le cartucce dai foderi. Poi estraete le viti. Attenzione, una piccola quantità di olio fuoriuscirà da questi fori.
   
   
3. Separate gli steli dai foderi tirandoli con fermezza.
   
   
4. Con l'aiuto di un levagomme, estraete le guarnizioni raschiaolio e le spugne dai foderi.
   
   
5. Pulite l'interno dei foderi e l'alloggiamento delle guarnizioni con un panno pulito.
   
   
6. Installate le nuove spugne precedentemente imbevute di olio per forcella, quindi rimontate le nuove guarnizioni raschiaolio ingrassate con l'apposito attrezzo e un martello in gomma se necessario.
   
   
7. Sulla parte degli steli ora, smontate i pulsanti di regolazione e i tappi, quindi svuotate l'olio in un bicchiere dosatore per controllare la quantità di olio necessaria al rimontaggio. Azionate il pistone 1 o 2 volte per svuotare completamente tutto l'olio.
   Consiglio Probikeshop: eseguite questa operazione uno stelo alla volta.
   
   
8. Riempite gli steli con il nuovo olio. Per la viscosità e la quantità, fate riferimento a quanto indicato dal produttore e verificate con la quantità di olio che avete estratto.
   
   
9. Rimontate i tappi superiori e poi i pulsanti di regolazione.
   
   
10. Pulite gli steli con un panno pulito, quindi ingrassate abbondantemente le guarnizioni raschiaolio.
    
    
11. Riassemblate la parte degli steli nei foderi assicurandovi che le guarnizioni raschiaolio scorrano bene lungo gli steli.
    
    
12. Prima di assemblare completamente le due parti, inserite il liquido di sospensione attraverso i fori inferiori dei foderi, quindi spingete completamente gli steli.
    
    
13. Rimontate le viti e i pulsanti in fondo ai foderi.
    
    
14. Per una forcella ad aria, impostate la pressione adatta al vostro peso. Nel caso di una forcella a molla elicoidale, remontatela.
    Consiglio Probikeshop: azionate la forcella alcune volte a mano per verificare che tutto funzioni senza problemi.

La manutenzione della vostra forcella è ora terminata. Ricordatevi di lubrificare regolarmente gli steli per mantenere tutta la sensibilità al funzionamento e preservare il vostro materiale.