Come montare i propri pneumatici MTB tubeless ready / tubeless?

Anche se il montaggio sembra identico, è importante distinguere tra un pneumatico MTB Tubeless e Tubeless Ready. A differenza dei pneumatici Tubeless, i Tubeless Ready sono realizzati con una gomma porosa più leggera che richiede obbligatoriamente l'utilizzo di un liquido preventivo per renderli stagni.

Tempo: 45 min
Livello: Medio
Strumenti: Compressore o in alternativa una pompa ad alto volume | Liquido preventivo | Acqua saponata

Fasi

Promemoria: il montaggio dei pneumatici Tubeless Ready deve essere effettuato obbligatoriamente con del liquido preventivo, mentre un pneumatico Tubeless può essere montato senza. Tuttavia, è consigliato utilizzare il liquido preventivo anche su quest'ultimo per evitare le forature da perforazione.

Montate la valvola senza il nucleo sulla vostra ruota per facilitare il flusso d'aria nelle fasi successive.
Lubricate con acqua saponata il cerchio e il primo tallone del pneumatico che andrete a montare.
Posizionate il primo tallone sul cerchio.
Consiglio Probikeshop: assicuratevi di rispettare il senso di rotolamento del pneumatico indicato sul fianco.
Sempre con acqua saponata, lubricate il secondo tallone e posizionatelo sul cerchio partendo dal lato opposto alla valvola, lasciando però il tallone fuori per circa 20 cm.
Versate 60 ml di liquido preventivo nel pneumatico, quindi terminate di posizionare il tallone.
Gonfiate il pneumatico con un compressore o, in alternativa, una pompa ad alto volume fino a quando i talloni "scattano", segno che sono ora in posizione.
Consiglio Probikeshop: attenzione a non superare la pressione massima indicata sul pneumatico.
Sgonfiate il pneumatico, quindi rimontate il nucleo* nella valvola e portate poi a una pressione corretta.
Consiglio Probikeshop: mantenete la valvola nel punto più alto durante questa operazione per evitare che il liquido fuoriesca da essa.
Fate ruotare la ruota sul suo asse facendola oscillare energicamente in orizzontale e in verticale per distribuire il prodotto su tutta la parte interna del pneumatico.
Verificate la pressione.