Come scegliere una bici da Triathlon?

Elemento tanto indispensabile quanto costoso della dotazione del triatleta, la bici cristallizza molte interrogativi. Tra questi, una domanda ossessiona in particolare tutti i futuri triatleti: quale tipo di bici scegliere:
Modello da corsa classico o modello specifico tipicamente da Triathlon / Cronometro? Ecco alcuni consigli per aiutarvi a fare la vostra scelta in modo consapevole.

I punti chiave

• I diversi tipi di bici: Corsa (Montagna, Endurance, Aero), cronometro (CLM/Triathlon);
• Le caratteristiche di una bici da cronometro;
• L'equipaggiamento specifico: reggisella, sella, prolunghe, trasmissione;
• L'importanza delle ruote.

TUTTO QUELLO DA SAPERE SULLE BICI DA TRIATHLON

Avete deciso di dedicarvi (seriamente) al triathlon e cercate quindi di investire in una macchina all'altezza delle vostre ambizioni? Molti principianti desiderano fin da subito acquistare una bici tipicamente da triathlon, ma come vedremo, non è necessariamente una scelta saggia. Prima di andare oltre, ricordiamo innanzitutto cos'è una bici da triathlon.

Le bici adatte a questo tipo di pratica sono pensate e progettate per massimizzare la penetrazione nell'aria e tradurre così ogni watt in velocità pura. Sono quindi molto profilate e aerodinamiche, con una posizione distesa tipica. Infatti, il cockpit differisce considerevolmente dalle bici classiche, combinando un manubrio piatto chiamato base bar dotato di leve freno, e delle prolunghe che integrano i comandi del cambio alle loro estremità.

Oltre al cockpit, queste bici si distinguono per i tubi sovradimensionati, o addirittura carenature, e una forcella più larga per ridurre le turbolenze. L'angolo del tubo piantone è più pronunciato mentre il reggisella è posizionato più in basso e il tubo orizzontale è molto spesso discendente. L'integrazione dei componenti è spinta al massimo: attacco manubrio, reggisella, pinze freno… Infine, questi modelli dispongono spesso di vani per trasportare i vostri attrezzi, ma anche tutta la vostra alimentazione per reggere la distanza senza compromettere l'aerodinamica dell'insieme.

Va notato che i modelli carenati, con vani, con una posizione troppo avanzata o prolunghe troppo lunghe sono riservati all'uso in Triathlon e non possono quindi essere utilizzati nel Cronometro in quanto non rispettano le norme UCI.

Quale bici per la mia pratica?

La scelta di una bici si baserà innanzitutto sul tipo di gare che prevedete di affrontare e sul vostro livello di pratica.

La bici da corsa tradizionale, facile da approcciare in termini di posizione e polivalente, sarà la soluzione ideale per i principianti e per coloro che praticano il triathlon in modo occasionale. È possibile trovare bici di questo tipo sia confortevoli che performanti a prezzi ragionevoli. Un modello in alluminio potrà andare benissimo.
Un modello in carbonio di questo tipo potrà invece adattarsi al triatleta più esperto che desidera partecipare a gare molto collinari o addirittura montagnose, poiché queste bici sono più leggere, più manovrabili e più reattive.

Le bici classiche sono inoltre le uniche autorizzate nelle gare in cui il drafting è consentito.

Al contrario, una bici da cronometro (CLM o Triathlon) troverà la sua piena ragion d'essere in un triathlon con un profilo poco collinare e a maggior ragione su lunghe distanze grazie alla sua rigidità eccezionale e alla sua aerodinamica massima, tenendo presente che il 20-30% della resistenza aerodinamica proviene dalla bici, mentre il restante 70-80% è imputabile al ciclista stesso.

Tenete tuttavia presente che queste bici richiedono tuttavia più potenza e tecnica per esprimere tutto il loro potenziale. Occorrono spesso diversi anni di pratica per mantenere una posizione aerodinamica pur avendo una pedalata efficace per diverse ore. Senza contare che le curve, in particolare in discesa, sono molto più difficili da affrontare, e che queste bici sono generalmente più pesanti.

È quindi complicato pensare di allenarsi esclusivamente con una bici di questo tipo. Al contrario, come seconda bici dedicata agli allenamenti specifici e alle competizioni è pienamente giustificato.

Se il vostro progetto riguarda un primo acquisto di bici, una bici da corsa classica vi permetterà più facilmente di progredire e di divertirvi, variando le posizioni e godendo appieno dei paesaggi, il tutto con un maggiore senso di sicurezza.

Per coloro che cercano una bici e una posizione aerodinamica senza perdere in polivalenza e in comfort di guida, una soluzione intermedia interessante è adattare un modello tradizionale alle specificità del triathlon lavorando sull'equipaggiamento. È quello che vedremo adesso.

Quale equipaggiamento per la mia pratica?

Con un investimento minimo rispetto all'acquisto di una bici da triathlon, si può così trasformare la propria bici classica in un modello perfettamente adatto al triathlon senza perdere la polivalenza di una bici da corsa.

A livello dell'assetto, ciò avviene tramite l'installazione di un reggisella dritto e una sella tipo «triathlon» con un becco accorciato per posizionare il bacino esattamente sopra il movimento centrale. Oltre a una pedalata molto efficace, questa posizione favorisce la transizione verso la corsa a piedi.

A livello del cockpit, ciò avviene tramite l'aggiunta di prolunghe che consentono di beneficiare delle prestazioni della posizione distesa nelle tratte più scorrevoli. Il risultato è una bici pronta ad affrontare tutti i tipi di uscite e gare, con maggiore aerodinamica ma senza perdere in sicurezza in discesa e in frenata.

Sul piano della trasmissione, il cambio di marcia è generalmente meno frequente nel triathlon che nel ciclismo su strada. L'importanza del gruppo è quindi un po' minore.
Tuttavia, una trasmissione elettrica rappresenta un vero valore aggiunto nell'ambito della bici da Triathlon poiché, a seconda dei marchi di trasmissione, si possono aggiungere più o meno comandi supplementari da posizionare a proprio piacimento, evitando di andare sistematicamente a cercare le leve all'estremità delle prolunghe. Ideale in particolare nelle fasi di ripartenza o in salita.

QUALI RUOTE PER LA MIA PRATICA?

Nel triathlon, la scelta delle ruote è cruciale per ottimizzare l'insieme e sfruttare al meglio le caratteristiche del telaio. Questa scelta dipenderà essenzialmente dai percorsi affrontati e dalle condizioni meteorologiche.

La maggior parte dei triatleti dispone di almeno due paia di ruote, di cui un paio di cerchi bassi base per l'allenamento e uno o più paia per la competizione.

• Cerchio basso
  Si opterà per un cerchio basso e leggero che garantisce salite nervose e accelerazioni fulminee per un utilizzo in montagna.
  Un modello entry-level sarà ugualmente perfetto per gli allenamenti su strade di scarsa qualità e durante i mesi invernali in cui il materiale è messo a dura prova.

• Cerchio più alto e profilato
  Si privilegerà un cerchio più alto e profilato su percorsi piatti o collinari per le sue prestazioni in termini di energia cinetica e aerodinamica.
  Il complemento indispensabile a una bici tipicamente da Triathlon / CLM.

• Ruota lenticolare
  I più ambiziosi potranno utilizzare una ruota lenticolare se le condizioni meteorologiche lo permettono (assenza di vento). Queste ruote sono tuttavia esigenti da gestire, sia fisicamente che tecnicamente, e richiedono quindi una buona padronanza. Da riservare ai triatleti esperti e di alto livello.