Ruota posteriore HOPE FORTUS 30 W SC 29" PRO 5 Super Boost 157 mm arancione

Lo standard Super Boost 157 mm si trova su alcune bici da enduro ed e-bike con carro largo, nonché su telai con ampio spazio per lo pneumatico. La battuta più larga permette una raggiatura posteriore più simmetrica e quindi una maggiore rigidità laterale della ruota.

Attenzione a non confonderlo con lo standard da discesa da 157 mm, che ha la stessa larghezza ma una diversa posizione della linea catena. Verifica la scheda tecnica del telaio prima di ordinare.

La scelta dipende dalla cassetta. Il corpetto Shimano HG in alluminio è compatibile con le cassette Shimano da 8 a 11 velocità e con le cassette SRAM compatibili HG. Il corpetto Shimano HG in acciaio ha la stessa interfaccia, ma non viene inciso dalle cassette con pignoni separati. Microspline è indispensabile per le cassette Shimano a 12 velocità. SRAM XD è necessario per le cassette SRAM Eagle a 11 e 12 velocità.

Il corpetto ruota libera di un mozzo Pro 5 può essere smontato e sostituito in seguito, ma è più semplice ordinare subito lo standard giusto.

È la battuta del telaio a determinare la scelta e non è possibile adattare uno standard a un altro. La battuta da 135/142 mm si trova sulle MTB precedenti allo standard Boost. La 148 mm Boost è lo standard prevalente sulle bici da trail e da enduro recenti. La 157 mm Super Boost si trova su alcune bici da enduro ed e-bike con carro largo. La 150 mm è la battuta storica delle bici da discesa.

Misura lo spazio tra i forcellini posteriori oppure consulta la scheda tecnica del telaio. Un errore nella scelta rende impossibile montare la ruota.

Hope indica un intervallo ottimale per ogni larghezza del cerchio: da 2.0 a 2.35 pollici per la Fortus 23, da 2.25 a 2.5 per la Fortus 26, da 2.4 a 2.8 per le Fortus 30 e 30 SC e da 2.5 a 3.0 per la Fortus 35.

È possibile uscire da questi intervalli, ma il profilo dello pneumatico si deforma: se è troppo stretto per un cerchio largo, i fianchi sono più esposti ai tagli; se è troppo largo per un cerchio stretto, lo pneumatico cede in appoggio. Il profilo del cerchio Fortus è ottimizzato per gli intervalli indicati.

Il numero indica la larghezza interna del cerchio in millimetri, che determina la sezione ottimale dello pneumatico. Fortus 23 per l'XC e il trail veloce, con pneumatici da 2.0 a 2.35 pollici. Fortus 26 per il trail e l'enduro, da 2.25 a 2.5. Fortus 30 per l'enduro, la DH e le e-bike, da 2.4 a 2.8, con una struttura a tripla camera più resistente. Fortus 35 per pneumatici di grande volume, da 2.5 a 3.0 pollici.

La Fortus 30 SC (a camera singola) è la variante alleggerita della Fortus 30: stessa larghezza, profilo da 20 mm anziché 23, pensata per il trail e l'enduro più che per la discesa.

Si tratta del sistema di fissaggio del disco freno al mozzo, che deve corrispondere ai dischi che monterai. Il disco a 6 fori si fissa con sei viti Torx; quello Centerlock si serra in un'unica operazione con un attrezzo per cassette, più rapidamente e con un peso leggermente inferiore. Le ruote Fortus sono disponibili in entrambe le versioni, selezionabili tra le varianti.

In caso di dubbio, guarda i tuoi dischi: sei viti attorno al mozzo indicano un attacco a 6 fori; una ghiera centrale scanalata indica un attacco Centerlock. Esiste un adattatore da Centerlock a 6 fori, ma non il contrario.

Sì. Ogni ruota Fortus viene fornita con nastro tubeless della larghezza corretta, una valvola e una salvietta per la preparazione. Non resta che montare lo pneumatico e aggiungere il liquido sigillante, non incluso.

Prevedi da 80 a 120 ml di liquido sigillante secondo la sezione dello pneumatico e usa un sistema di gonfiaggio ad alta portata per far tallonare lo pneumatico al primo montaggio.

Hope raccomanda di non superare i 55 PSI, pari a 4,1 bar, su tutta la gamma Fortus. È un limite ben superiore alle pressioni normalmente usate in MTB: con uno pneumatico da 2.4 pollici si viaggia generalmente tra 1,4 e 2 bar, secondo il peso del ciclista e il terreno.

Questo valore è utile durante il montaggio tubeless, quando talvolta si aumenta la pressione per far scattare i talloni in sede: resta sotto i 4,1 bar.

Il Pro 5 è la generazione che ha sostituito il Pro 4 nella gamma Hope. Adotta un corpetto ruota libera con 54 denti e sei cricchetti sfalsati, per un totale di 108 punti di ingaggio e 3,33° tra un punto e l'altro, contro i 44 del Pro 4. In pratica, la ripresa della pedalata è molto più immediata: si avverte nei rilanci sui sentieri e quando si torna a spingere dopo un tratto tecnico.

Questo articolo è venduto singolarmente. Per formare una coppia, abbinalo alla ruota corrispondente con la stessa larghezza del cerchio, lo stesso diametro e lo stesso colore del mozzo, scegliendo la battuta e l'attacco del disco adatti alla tua bici.

La vendita delle ruote separate permette di sostituire solo quella danneggiata, più spesso la posteriore, e di abbinare cerchi di larghezza diversa all'anteriore e al posteriore, se lo desideri.