Come regolare il deragliatore anteriore della bici da strada?

Come regolare il deragliatore anteriore della bici da strada?

Hai appena installato il deragliatore anteriore o il tuo cambio è instabile? È ora di regolare il deragliatore. Ecco qualcosa che può aiutarti in questa operazione.

  • Durata: 15 minuti
  • Livello medio
  • Strumenti: set di chiavi a brugola

Passi

Nella maggior parte dei casi il deragliatore anteriore viene fornito con uno spessore di plastica posizionato nel meccanismo per mantenerlo in posizione per la regolazione, quindi fai attenzione a non rimuoverlo ancora. La regolazione completa inizia con il cavo del deragliatore rilasciato.

  1. Innanzitutto, allinea la forcella del deragliatore in modo che sia parallela alle corone .

  2. Quindi regolare l'altezza del deragliatore; la parte esterna della forcella deve trovarsi tra 1 e 3 mm sopra i denti della corona grande.

  3. Ora posizionato correttamente, serrare la vite di fissaggio del deragliatore alla coppia indicata dal produttore, quindi rimuovere lo spessore di montaggio, se presente.

  4. Posizionare la trasmissione sul pignone più grande al posteriore e sull'ingranaggio più piccolo all'anteriore quindi regolare il fermo inferiore del deragliatore (vite “L”) in modo da posizionare la parte interna della forcella a 1 mm dalla catena.

  5. Avvita completamente il regolatore di tensione del cavo, se ne hai uno nel kit guaina, quindi svitalo di 2 giri.

  6. Posizionare ora il cavo di comando sul deragliatore, tendendolo leggermente con la mano.

  7. Posizionare la trasmissione sul pignone più piccolo al posteriore e sull'ingranaggio più grande all'anteriore quindi regolare il fermo superiore del deragliatore (vite “H”) in modo da posizionare la parte esterna della forcella a 1 mm dalla catena. Il consiglio di Probikeshop: La perfetta regolazione dei fermi impedisce alla catena di sfregare contro la forcella ma ne impedisce anche il deragliamento.

  8. Regola la tensione del cavo utilizzando il quadrante, se ne hai uno, per regolare l'efficienza dei cambi di marcia. Se la velocità non aumenta è perché manca la tensione, se non diminuisce è perché c’è troppa tensione. Il consiglio di Probikeshop : per facilitare la regolazione finale, lubrificare la trasmissione.

Il deragliatore è ora regolato, dopo una prima corsa potrebbe essere necessario regolare la regolazione finale con il quadrante.

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