La prima scelta non riguarda la marca, ma il tipo di pedale: automatico o flat. Da questa dipendono anche le scarpe, perché i due sistemi richiedono suole diverse. Molti ciclisti finiscono per avere entrambi e li alternano in base all’uscita.
Automatici o flat
Automatici : il piede è agganciato al pedale. Maggiore efficienza in salita, piede che non si stacca sui sobbalzi e rilanci più decisi. Servono scarpe per tacchette e qualche uscita per fare pratica.
Flat : il piede resta libero e si appoggia subito a terra. Indispensabili nelle discese impegnative, nel dirt e per migliorare la tecnica senza timore.
I pedali flat funzionano solo con scarpe con suola in gomma ad alta aderenza : con le normali scarpe da ginnastica, il piede scivola e si perde il vantaggio.
I tre sistemi di pedali automatici
Shimano SPD : lo standard della MTB. Tacchetta SH51 a sgancio laterale, oppure SH56 multidirezionale, molto più facile da sganciare — la scelta giusta per iniziare.
Time ATAC : ampio angolo di sgancio e abbondante libertà di movimento, apprezzato perché non affatica le ginocchia e molto efficace nell’espellere il fango.
CrankBrothers Eggbeater e Candy : quattro lati di aggancio, che li rendono imbattibili quando il terreno è fangoso e si cerca il pedale senza guardare.
Le tacchette non sono intercambiabili da un sistema all’altro: cambiare marca di pedali significa cambiare le tacchette.
Pedali flat: cosa conta davvero
La piattaforma : più è larga, maggiore è la superficie d’appoggio. Alcune marche propongono taglie S, M e L in base al numero di scarpe.
I pin : numero, altezza e possibilità di regolazione determinano l’aderenza. È questo il vero criterio, ben prima della marca.
Lo spessore : un pedale sottile riduce il rischio di urtare un ostacolo e abbassa leggermente la posizione del piede.
Il perno e i cuscinetti : è questo a determinare la durata. Un corpo in composito ben progettato dura spesso più di uno in alluminio con cuscinetti mediocri.
Regolare lo sgancio
La forza necessaria per lo sgancio si regola con una vite di tensione, sul retro o sul lato del pedale a seconda del modello. Iniziate dalla regolazione più morbida per acquisire il riflesso, poi aumentate gradualmente la tensione. Una tensione iniziale eccessiva è la causa principale delle cadute da fermi, quelle che fanno rinunciare ai pedali automatici.
I componenti sostituibili
Tacchette, pin, perni completi, kit di cuscinetti e guarnizioni si possono ordinare separatamente. Un buon pedale si revisiona anziché sostituirlo, e spesso bastano tacchette nuove per risolvere i problemi di sgancio incostante.