Forcellini del cambio da strada

Come scegliere il forcellino del cambio da strada

Attenzione ai termini: in questa categoria, «forcellino del cambio» indica soprattutto la staffa di fissaggio Direct Mount fornita con il cambio, non il forcellino di protezione saldato o avvitato al telaio. Esistono entrambi e l’uno non sostituisce l’altro.

Il forcellino Direct Mount Shimano

• A partire dai gruppi R7000, R8000 e R9100, il cambio posteriore Shimano si fissa tramite una staffa propria — RD-R7150, RD-R8150, RD-R9150 — che si interpone tra il telaio e il cambio.
• Si piega o si rompe in caso di caduta, si sostituisce da solo e la sua vite di fissaggio si può ordinare anche separatamente.
• Un unico modello è compatibile con più gruppi: lo stesso forcellino va dall’R7000 all’RX400.

Lo standard UDH

L’Universal Derailleur Hanger è un forcellino standardizzato, adottato dalla maggior parte dei produttori di telai. Permette di montare su un telaio qualsiasi cambio compatibile e funge da base per il montaggio diretto di alcune trasmissioni recenti, tra cui la Campagnolo Super Record WRL a 13 velocità.

Le prolunghe per cassette grandi

Il Wolf Tooth RoadLink, nella versione classica o Direct Mount, abbassa il cambio per consentirgli di lavorare con un pignone più grande di quanto previsto dalla sua capacità dichiarata. È la soluzione per montare una cassetta da cicloturismo su un cambio da strada a gabbia corta, senza cambiare il cambio.

Verificare l’allineamento

Un forcellino piegato, anche di poco, fa saltare la catena sui pignoni alle estremità della cassetta e può finire per mandare il cambio tra i raggi. Dopo ogni caduta sul lato destro, la verifica dell’allineamento viene prima di qualsiasi regolazione del cavo o dei finecorsa.

Per approfondire: Come scegliere il cambio posteriore per bici da corsa

Vedi anche: Deragliatori posteriori strada · Pulegge e gabbie del cambio per bici da corsa · Pacchi pignoni strada