Perché passare all'elettrico?

La trasmissione elettrica raggiunge la maturità con un'offerta di prodotti sempre più ampia! Ma dopotutto, perché passare a una trasmissione elettrica? Vantaggio o fonte di problemi?

Ecco alcune risposte.

Ampiamente diffuso sulle bici di alta gamma, l'elettrico inizia ad arrivare anche sulle bici di fascia media. Ma dopotutto, perché passare a una trasmissione elettrica? Vantaggio o fonte di problemi, ecco alcune risposte.

Il primo vantaggio è tanto semplice quanto evidente. Un kit cavo e guaina in cattivo stato o mal lubrificato è la prima causa di un malfunzionamento della trasmissione: sull'elettrico, niente cavo, niente guaina, quindi nessun problema!

Il secondo vantaggio è un po' più sottile. Anche se è molto resistente, un cavo in acciaio lavora e quindi si allunga leggermente nel corso della sua vita. Il fenomeno è inverso per la guaina: la sua concezione per renderla flessibile e adattarsi alla vostra bici fa sì che si comprima poco a poco. La combinazione di questi due fenomeni spiega perché sia necessario ritoccare regolarmente le proprie regolazioni per correggere il problema. Ancora una volta l'elettrico elimina questo problema eliminando cavo e guaina.

L'ultimo vantaggio innegabile riguarda il montaggio dei componenti. Se è relativamente semplice installare da soli i vari pezzi di una trasmissione, tutto si complica quando bisogna regolare il tutto. Nel caso di un gruppo elettrico, l'elettronica si occupa di tutto. A seconda dei marchi la procedura è diversa, ma in generale si regolano sempre i finecorsa, poi è sufficiente mettere il deragliatore su un pignone specifico per orientarsi ed è fatta. I deragliatori si regolano e si allineano in funzione del rapporto automaticamente.

Per finire, poiché la regolazione è puramente elettronica, il campo delle possibilità è aperto! A seconda del marchio, ecco alcuni esempi di funzionalità disponibili con l'elettrico:

La lettura e la registrazione delle informazioni di velocità (pignone/piatto utilizzati) su un GPS.
La possibilità di modificare il modo di comandare le marce (un solo comando per i deragliatori anteriore e posteriore, possibilità di cambiare le marce a sinistra, ecc.).

Nonostante tutti questi vantaggi, alcuni potrebbero avere dei timori al riguardo. Le critiche più frequenti riguardano la tenuta all'acqua e l'autonomia. Per quanto riguarda la resistenza all'acqua, questi sistemi si dimostrano affidabili da più di 20 anni ormai, e li troviamo anche nel Ciclocross e nel MTB dove le condizioni d'uso possono essere estreme. L'affidabilità dei componenti e dei connettori è quindi garantita. Riguardo all'autonomia, a seconda della versione, i produttori annunciano tra 1.000 e 2.000 km, ovvero più che sufficiente per fare Roubaix-Nizza senza problemi!

Allora, convinti dall'elettrico?

Découvrez tous nos conseils & Tutoriels