Là
Rinascimento
di un'icona
1930
Per testimoniare la nascita del produttore francese bisogna tornare indietro al 1930. A Saint-Étienne, gli Ateliers de la Rive producevano allora diversi tipi di tubi in acciaio tra cui Vitus, che piaceva ai telaisti per la sua leggerezza e robustezza. L'azienda entrò poi in concorrenza con la britannica Reynolds e il produttore italiano Columbus.
1978
Nel corso degli anni '70 Vitus si afferma ormai come uno dei riferimenti imprescindibili per i produttori di tubi in acciaio grazie al “Super Vitus 971” frutto di nuovi processi costruttivi. Nel 1978, anno cruciale, Vitus fu acquistata dal produttore di biciclette Bador e ottenne un nuovo brevetto tecnologico che migliorava la rigidità e la robustezza del telaio. Un anno dopo, fu lanciato l'iconico telaio Vitus 979 che equipaggerà le bici ad alte prestazioni guidate, tra gli altri, da Phil Anderson, Graham Jones, Luis Herrera e Sean Kelly. Sarà ovviamente quest'ultimo a scrivere le lettere di nobiltà del marchio con le sue vittorie nelle classiche e alla Vuelta. In un'epoca in cui la maggior parte dei produttori utilizza ancora tubi in acciaio, Vitus è diventato il principale produttore mondiale di biciclette in alluminio.
1990
Primi anni '90, altro materiale, altra rivoluzione con lo ZX-1, telaio monopezzo dal design all'avanguardia. Con il suo passaggio cavi interno e la sua formidabile aerodinamica, sarà immortalato da Laurent Fignon sulla Grande Boucle. Questo gioiello tecnologico aprirà la strada ai moderni processi di progettazione del carbonio.
2008
La fine degli anni ’90 e l’inizio degli anni 2000 furono più difficili. L’industria del ciclismo sta cambiando molto rapidamente e il marchio fatica a tenere il passo. Ad acquistarlo sono stati i big del ciclismo francese, come Look then Time. Nonostante diversi tentativi di rilancio dei successi del passato, Vitus cessa la propria attività nel 2008.
2009
Un team di ingegneri dell'Irlanda del Nord sta lavorando allo sviluppo di una marca di biciclette completamente nuova e scopre che Vitus è in vendita. La storia e l'eredità di questo nome hanno immediatamente convinto questi appassionati ingegneri. Erano esattamente nella visione e nei valori di Vitus. Decisero quindi di acquistare il marchio, con il leggendario Sean Kelly come ambasciatore.
2011
È il momento di nuove ambizioni, della rinascita di vecchie gamme e della creazione di nuove, come la mountain bike semirigida Nucleus nel 2011.
2012
A partire dal 2012, gli ingegneri hanno sviluppato la mountain bike biammortizzata Vitus Escarpe, segnando il debutto del marchio nell'universo dell'Enduro. Lo stesso anno, il lancio della caratteristica bici Sean Kelly interamente in carbonio accompagnò le prime uscite del team professionistico An Post UCI. La stretta collaborazione con i piloti ci permette di migliorare le moto.
2015
La gamma Enduro è stata completamente ridisegnata grazie all'ottenimento di un nuovo brevetto sulle sospensioni. I premi seguiranno con una vittoria nel 2016 per Killian Callaghan nelle U21 Enduro World Series e un titolo mondiale Downhill Masters per Colin Ross nel 2018. La Escarpe MTB riceverà anche il premio "Trail Bike of the year" dalla rivista MBR.
2016
La mountain bike Nucleus vinse il premio di bici dell'anno e avrebbe fatto lo stesso per i successivi 5 anni.
2018
Il marchio irlandese unisce le forze con Cherie Pridham e crea la Vitus Pro Cycling nella quale troviamo Ed Clancy e Scott Thwaites. Il 2018 è anche l'anno del lancio della prima gamma elettrica, con tra le altre, la mountain bike E-Sommet, vincitrice del test Ebike della rivista MBR con un bel 10/10.
2020
Più recentemente, è stato il turno di Rob Warner (primo vincitore britannico della Coppa del mondo DH), Joe Smith (ciclista DH) e Helen Jenkins (ex due volte campionessa mondiale di triathlon) ad unirsi alla famiglia Vitus per portare una competenza sempre crescente nel le varie discipline ciclistiche.
2021
La mountain bike Escarpe è stata eletta miglior Trail dell'anno dalla rivista inglese MBR. I modelli da strada ZX-1 EVO (che festeggia il suo 20° anniversario) e il Vitesse EVO sono stati completamente ridisegnati e sono stati elogiati all'unanimità dalle riviste Road.cc, Cycling Weekly e Bike Radar. Infine, il ciclocross Energie EVO ha fatto i suoi primi giri di Coppa del Mondo in Belgio grazie al Team Spectra Racing.
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