L'assemblaggio di tipo tubolare ricorda un po' l'antenato del copertone della bicicletta. Meno semplice da implementare rispetto a un sistema per pneumatici, rimane ancora oggi il più leggero ed efficiente, rendendolo la soluzione ideale per la competizione. La tua scelta ha un impatto diretto sulle prestazioni e sul comfort della tua bici, ecco come capirlo.
Gli standard
Tipi di tubi
Oltre alle tecnologie e alle opzioni che variano a seconda della marca, sono due le caratteristiche che influenzano la scelta: la carcassa e la larghezza del tubolare.
La carcassa del tubo è costituita da una treccia di fili generalmente in nylon. La densità del filato è espressa in TPI. Più alto è il valore, più il tubolare risulterà flessibile, confortevole e generalmente leggero. Il valore medio è di circa 220 TPI.
Infine, possono esserci più larghezze per lo stesso modello. Finora la taglia di riferimento era la 23. Si diceva che i modelli più sottili fossero più rotolanti, mentre quelli più larghi fossero più comodi. Tuttavia le ultime generazioni di cerchi e tubolari hanno cambiato la situazione, ora è il 25 a presentare il miglior rapporto peso/prestazioni/comfort.
Quale tubo per il mio studio?
In generale per un utilizzo tipo competizione è consigliato il montaggio tubolare .
Per quanto riguarda il battistrada, a meno che non cerchiate prestazioni senza compromessi, vi consigliamo di scegliere un modello con protezione contro le forature o almeno una versione cosiddetta endurance che avrà più resistenza.
Se stai cercando un tubo per condizioni di bagnato, ce ne sono alcuni perfetti. Tieni però presente che su strada asciutta generalmente si consumano velocemente e offrono meno prestazioni.
In ogni caso, assicurati di selezionare un tubolare con una larghezza accettabile per il tuo cerchio e che possa passare attraverso il telaio.
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