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SHIMANO

Freno posteriore SHIMANO XTR M9120 4 pistoncini J-KIT senza disco

Progettato e sviluppato per l'Enduro, il freno posteriore SHIMANO XTR M9120 J-Kit a 4 pistoncini (senza disco) offre una potenza ottimale per i terreni... Per saperne di più

Prezzo consigliato: 334,99 €

Prezzo di listino 329,90 €
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Descrizione

Progettato e sviluppato per l'Enduro, il freno posteriore SHIMANO XTR M9120 J-Kit a 4 pistoncini (senza disco) offre una potenza ottimale per i terreni più impegnativi.

Riduci gli spazi di frenata con la pinza a 4 pistoncini! Notevoli miglioramenti lo rendono ancora più efficiente: beneficia in particolare di una costruzione più leggera (pinza e pompa freno in alluminio, leva in alluminio, vite in titanio), promette una migliore modulazione della potenza e della frenata, quindi un migliore controllo del calore (pistone isolato in ceramica). È più rigido dell'8% rispetto al modello M9000, anche a temperature elevate. Inoltre, la leva adotta una nuova ergonomia e consente un ritorno all'azione più rapido. Infine, la tecnologia di bloccaggio I-Spec EV libera spazio sul manubrio!

ATTENZIONE: Questo freno viene consegnato in versione J-KIT per Junction-Kit (montaggio semplificato): Il principio del sistema J-Kit è quello di facilitare il passaggio del tubo freno all'interno del telaio (per telai con passaggio tubi/cavi interni ). Il tubo è collegato alla pinza ma non alla leva per facilitarne l'installazione e definirne facilmente la corretta lunghezza. L'assemblaggio di questi freni rimane comunque molto semplice.

Ref: 7977571909798

Punti salienti

Potente pinza a 4 pistoncini perfetta per l'Enduro;

Tecnologia ServoWave: tempo di contatto più rapido per un'efficienza totale;

Design leggero;

Rigidità superiore;

Montaggio semplice e veloce.

Caratteristiche

Anno modello : 2020

Colore grigio : Colore grigio

Disco : non fornito

2 anni di garanzia : 2 anni di garanzia

Liquido freni : minerale

Lunghezza del tubo : posteriore 170 cm

Materiale leva : alluminio

Pastiglie : organiche

Pratico : Enduro

Tipo pinza : 160 PM posteriore

Tipo di tubo : standard

Tipo di freno : posteriore

Informazioni tecniche

Fascetta stringitubo I-spec EV;
Regolazione della guardia tramite quadrante;
Staffa in alluminio;
Raccordo banjo;
Tamponi in resina N03A;
Tubo flessibile SM-BH90-SBM;
Unità RT-MT900 consigliata (non inclusa).

Gruppo freno J-Kit:
- Posiziona la leva del freno sul manubrio della bicicletta
- Montare la pinza freno sulla forcella e/o sul telaio
- Passare il tubo del freno attraverso il passaggio interno del telaio (se la bicicletta ne è dotata)
- Rimuovere il tappo di gomma nera dall'estremità del tubo
- Rimuovere le punte gialle poste all'estremità delle leve freno.
- Far scorrere il copridado in gomma nera sul tubo
- Non rimuovere la piccola copertura bianca situata all'estremità del tubo
- Inserire il tubo del freno nel dado della leva
- Assicurandosi di tenere il tubo flessibile nella parte inferiore del dado della leva, serrare il dado per comprimere l'oliva situata nella leva. Non è necessario stringere troppo, la filettatura del dado deve rimanere visibile, viene poi nascosta dal copridado che avete precedentemente fatto scorrere sul tubo.
- Ora puoi attivare il freno per finalizzare la sua installazione

PM = Postmontaggio
IS = Allegato allo standard internazionale
Se la distanza tra le due viti di fissaggio della pinza (sul telaio o sulla forcella) è 74mm corrisponde ad un fissaggio PM, se la distanza è 51mm è IS.

Informazioni sul prezzo

Prezzo al dettaglio consigliato dal fornitore nel febbraio 2024