Nastri e tappi manubrio

Come scegliere il nastro manubrio

È l’unico punto di contatto permanente tra le mani e la bici, nonché il componente soggetto a usura più economico da sostituire. Due caratteristiche fanno la differenza: lo spessore e il materiale.

Lo spessore

• da 1,8 a 2 mm : sottile, lascia sentire il manubrio. Trasmette direttamente le sensazioni della strada ed è preferito da chi ha mani piccole e sulle bici da corsa.
• da 2,5 a 3 mm : la soluzione intermedia più comune, abbastanza spesso da smorzare le vibrazioni senza togliere sensibilità.
• 3 mm e oltre, oppure doppio strato : per le lunghe distanze, il pavé e il gravel. Attenzione al diametro finale, che può rendere il manubrio troppo grosso da impugnare.

Il materiale

• Polimero (Lizard Skins DSP, Supacaz Super Sticky Kush) : molto aderente, anche quando è bagnato, e durevole. È la scelta di riferimento per chi suda dalle mani.
• Schiuma EVA : leggera, morbida, economica. Si sporca e si comprime più in fretta.
• Gel integrato (BBB Race Ribbon Gel, PRO Gel, Prologo One Touch Gel) : ammortizza nettamente le vibrazioni, utile su telai rigidi o percorsi dissestati.
• Sughero e simil-sughero (Velox, SRAM Supercork) : aspetto classico, piacevole da impugnare sull’asciutto, un po’ meno aderente sotto la pioggia.
• Pelle e similpelle : per l’estetica e la resistenza nel tempo, meno per le prestazioni pure.

Gli inserti in gel

Sono strisce da applicare sotto il nastro, all’altezza dei palmi e dei coprileve, dove si concentra la pressione. Ammortizzano senza ispessire tutto il manubrio. Vendute separatamente, si abbinano a qualsiasi nastro e costano quanto un semplice accessorio.

Nastro manubrio e nastro di finitura

Attenzione a non confonderli: il nastro di finitura (Velox Plastader ed equivalenti) è una sottile striscia adesiva che fissa la parte finale dell’avvolgimento, vicino all’attacco manubrio. Non si avvolge su tutto il manubrio. La maggior parte dei nastri manubrio ne include un breve pezzo nella confezione.

I tappi

Non sono decorativi. Un tappo trattiene il nastro all’estremità e, soprattutto, chiude l’estremità del tubo : un manubrio aperto può causare gravi lesioni in caso di caduta. Si perdono facilmente e si sostituiscono singolarmente o in coppia, con modelli in alluminio lavorato o in plastica, talvolta dotati di serraggio a espansione per evitare che saltino via.

Quando cambiarlo

Non appena scivola, si lacera vicino ai coprileve o si annerisce al punto da macchiare i guanti. Con un uso regolare, prevedete di sostituirlo una o due volte a stagione. È anche l’occasione per controllare lo stato delle guaine sottostanti.

Per approfondire: Come scegliere il manubrio per bici da strada

Vedi anche: Manubri per bici da strada · Copricomandi per bici da strada · Leve e comandi per bici da strada